網(wǎng)友問題：

為什么4S店不賣最低配的車？

網(wǎng)友回答：

• 無(wú)聊到巔峰

筆者早年在奧迪4S店做銷售經(jīng)理的時(shí)候感觸頗深。很多時(shí)候大家都以為4S店卡著車說沒貨，但要知道4S店也有銷售量計(jì)劃、銷售們也有業(yè)績(jī)考評(píng)-------尤其是這種銷量最好的低配車型，誰(shuí)不想要？但是問題是真沒有，這個(gè)問題來自于以下幾個(gè)方面。

廠家生產(chǎn)基數(shù)少

作為車系最低配的車型，它的利潤(rùn)是幾乎為零的。為什么？主機(jī)廠的生產(chǎn)線是一樣的，這意味著不管高配低配，只要在同一平臺(tái)上生產(chǎn)的，它的三大件就是一樣的、質(zhì)量就是一樣的，然則利潤(rùn)卻不一樣。

這個(gè)問題想想就知道，比如奧迪A4L2.0T最低配的29.3萬(wàn)，最高配的40.7萬(wàn)-----這兩者生產(chǎn)耗時(shí)幾乎一樣，但這利潤(rùn)成本有多大？自然而然，低配車型生產(chǎn)的越多，利潤(rùn)就更少了，所以主機(jī)廠的生產(chǎn)計(jì)劃都是控制在一定比例的，在這個(gè)比例下，最低配的車型自然不會(huì)太多。

這些高科技配置，實(shí)際上成本并不高的，所以啊，為什么配置越低優(yōu)惠越少？利潤(rùn)空間大嘛。

區(qū)域車型分配

前面的還能說是廠家的問題，后面的就是區(qū)域塊的問題了。一個(gè)4S店能不能有銷量，是取決于他和區(qū)域經(jīng)理關(guān)系的好壞。當(dāng)年正逢Q5大賣，廠家生產(chǎn)的Q5少嗎？不少。但是分配到我們4S店的一個(gè)月就那么幾臺(tái)車----全是各種進(jìn)口車，TTS、S5、各種高配車型.....這真是難受的要死，當(dāng)然這個(gè)問題主要還是我們4S店比較“摳門”，潛規(guī)則的不夠豪氣，結(jié)果就被安排了....

往下，后來集團(tuán)董事了，再往后，給我們發(fā)配的車型也是越來越好賣的了.....

總而言之，緊俏車型，大家都想要，自然就供不應(yīng)求，特別是各系的低配車型，都是銷量的基本倚仗，客戶想要，4S店經(jīng)銷商也想要，反正是吃廠家返點(diǎn)，又有銷量，何樂而不為？但基于上述原因，很多時(shí)候緊俏車型的低配確實(shí)很難得到的現(xiàn)車-------這就不要怪4S店了....

• 人生很忙1

低配車提成少 縱觀全國(guó)4S店都是一樣的，賣車人員都要有好業(yè)績(jī)，都要高提成。汽車?yán)麧?rùn)是很很高的 汽車本身又是消費(fèi)品。賣車的推銷汽車和賣茶葉賣保險(xiǎn)類似大多是低成本高銷售因?yàn)樵诤芏喹h(huán)節(jié)都要掙錢一層一層。

既然是層層剝利那么最好的就是高配車。

配置高 和配置低相差不是特別大，假如車主自己買低配車再后期加裝高配的東西其實(shí)是不合適的 原裝的永遠(yuǎn)是最好的。更要記住一分錢一分貨。

• 空漠

為什么4S不賣最低配的車，理由和你去鞋店看到“本店新款一律優(yōu)惠29元起”但是你進(jìn)去看到的鞋子基本沒有低于59元的，為什么沒有29元的，因?yàn)檫@是吸引顧客的一種手段。

首先4S店是為了賺錢，哪款車型的利潤(rùn)最高，他們就會(huì)賣力推銷哪一款車，利潤(rùn)低的他們會(huì)極力凸出最低配車的缺點(diǎn)，讓顧客改變主意。

所謂的顧客就是上帝，但是對(duì)待上帝也是有要求的，有區(qū)別的，所以當(dāng)看到新出的車，為了競(jìng)爭(zhēng)往往最低配價(jià)格很低，大家都說良心價(jià)，但是廠家不生產(chǎn)，4S店不銷售，或者讓你等一年，誰(shuí)受的了，很多人都是受低價(jià)吸引，最后買到的車就是銷售推薦的車，因?yàn)槟强钴囦N量最高，性價(jià)比最高，本來預(yù)算十萬(wàn)，最終銷售也能讓你樂呵呵的掏出15萬(wàn)，你還要感恩戴德，但是這一切的前提是最低配的車價(jià)格夠吸引人。

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