5月26日，比亞迪股份有限公司發(fā)布公告，控股子公司比亞迪半導(dǎo)體有限公司（“比亞迪半導(dǎo)體”）以增資擴(kuò)股的方式引入戰(zhàn)略投資者。

本次由紅杉資本中國基金、中金資本及國投創(chuàng)新領(lǐng)銜投資比亞迪半導(dǎo)體。這是繼其內(nèi)部重組之后，尋求獨(dú)立上市的又一重要進(jìn)展。

本輪投資者按照比亞迪半導(dǎo)體的投前估值人民幣75億元，向比亞迪半導(dǎo)體合計(jì)增資人民幣19億元。其中7605.01萬元作為比亞迪半導(dǎo)體新增注冊資本，18.24億元作為溢價(jià)進(jìn)入比亞迪半導(dǎo)體的資本公積金。除交易文件另有規(guī)定或各方另有約定外，本次增資款將全部用于主營業(yè)務(wù)。

本輪投資者合計(jì)取得比亞迪半導(dǎo)體增資擴(kuò)股后20.2126%股權(quán)，比亞迪將持有比亞迪半導(dǎo)體78.4548%股權(quán)。

IGBT等功率器件技術(shù)壁壘比較高，是企業(yè)可以通過技術(shù)優(yōu)勢贏得客戶，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yīng)的產(chǎn)品。新能源汽車電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈更短，新的投資機(jī)會(huì)寥寥。IGBT等電力電子產(chǎn)品就是為數(shù)不多的新機(jī)會(huì)中的重磅產(chǎn)品。

比亞迪半導(dǎo)體通過起步早、開發(fā)進(jìn)程緊湊、技術(shù)不斷進(jìn)化在新能源汽車時(shí)代抓住了機(jī)會(huì)。它是自主IGBT模塊裝機(jī)量最高的半導(dǎo)體供應(yīng)商，最有能力挑戰(zhàn)英飛凌。

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