3月15日，據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版漲價，價格上調(diào)1.8萬元-2萬元不等。

據(jù)悉，這是自3月10日以來，特斯拉中國對旗下產(chǎn)品的又一次價格上調(diào)。

原材料價格上漲壓力持續(xù)

特斯拉上調(diào)產(chǎn)品售價

根據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示最新價格，目前Model 3高性能版的價格已調(diào)至36.79萬元起，較3月10日的34.99萬元上漲1.8萬元；Model Y長續(xù)航、高性能版的價格分別為37.59萬元和41.79萬元，較3月10日的35.79萬元和39.79萬元分別上漲1.8萬、2萬元。

值得關(guān)注的是，3月10日，特斯拉中國剛剛對上述產(chǎn)品進行過價格調(diào)整，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版價格均上調(diào)1萬元。

這意味著，在短短五天時間內(nèi)，特斯拉Model Y高性能版的漲價幅度已達3萬元。

針對價格調(diào)整的原因，特斯拉方面回應稱，仍然是原材料價格上漲等因素所致。

與此同時，特斯拉美國官網(wǎng)也對車型的售價進行大幅調(diào)整，涵蓋Model 3標準版、長續(xù)航版和性能版；Model長續(xù)航版和性能版；Model S全輪驅(qū)動版和Plaid版；Model X 全輪驅(qū)動版和Plaid版，總體價格漲幅從2000美元至12500美元不等。

3月14日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克發(fā)文稱，特斯拉以及旗下的火箭公司SpaceX正面臨原材料和物流方面的巨大通脹壓力。

多家新能源車企上調(diào)產(chǎn)品價格

近期，受原材料價格上漲、新能源汽車補貼等因素的影響，多家車企對旗下車型進行漲價。

據(jù)證券時報不完全統(tǒng)計，今年以來，蔚來、小鵬汽車、哪吒汽車、零跑汽車、威馬汽車、廣汽埃安、飛凡汽車、比亞迪、歐拉、上汽通用五菱、大眾汽車、極氪、幾何汽車、福特汽車等均對旗下的新能源汽車產(chǎn)品進行了價格上調(diào)，漲價幅度在幾千元至萬元不等。

日前，在中國汽車工業(yè)協(xié)會召開的月度信息發(fā)布會上，也提及了目前芯片短缺、原材料成本繼續(xù)上漲給汽車企業(yè)造成生產(chǎn)經(jīng)營壓力的現(xiàn)狀。對此，中汽協(xié)提示相關(guān)企業(yè)，應及時關(guān)注產(chǎn)業(yè)內(nèi)部外形勢的變化，積極謀劃。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至3月12日，電池級碳酸鋰價格在 51.7 萬元/噸，價格繼續(xù)小幅上漲；電池級硫酸鎳價格大幅上漲，周內(nèi)漲幅 30.6%。

近期，在多空博弈下 LME 鎳價一度拉漲至 10 萬美金/噸，再度沖擊了動力電池的原材料價格。

對于鎳價格的暴漲，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會有關(guān)負責人表示，當前鎳價嚴重背離基本面，失去了對現(xiàn)貨價格的指導意義，偏離了服務(wù)實體經(jīng)濟的初衷，對全球鎳及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成了嚴重傷害。

具體到動力電池及汽車產(chǎn)業(yè)，中汽協(xié)副總工程師許海東告訴證券時報，短期內(nèi)鎳價的上漲是金融市場行為，不會影響到汽車產(chǎn)業(yè)的供需關(guān)系。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也認為，鎳價格暴漲更多的是炒作性質(zhì)，短期內(nèi)價格就可能會回落。

盡管業(yè)內(nèi)普遍認為鎳價的暴漲不可持續(xù)，但目前動力電池原材料成本的普漲現(xiàn)象并未得到根本改善。

日前，工信部副部長辛國斌曾明確表示，今年將著眼于滿足動力電池等生產(chǎn)需要，適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)進度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。

對于動力電池原材料價格上漲的現(xiàn)象，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟向證券時報表示，目前電動汽車的發(fā)展增速過快，導致上游的包括原材料供應商始料未及、準備不足。同時疫情也加劇了鋰、鎳等資源的資源緊張程度。對于車企而言，面對這種壓力，首先要不斷地優(yōu)化成本，并通過高性價比的產(chǎn)品實現(xiàn)銷量規(guī)模的上漲，才會保持在市場上的競爭力。

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