最近，關(guān)于吉利銀河E8的消息又多了起來，從0.199Cd的超低風(fēng)阻，到全球首個(gè)量產(chǎn)一體式發(fā)光前臉，每一項(xiàng)產(chǎn)品點(diǎn)的露出，都在撩撥著大家的興趣，也都成為一個(gè)個(gè)熱點(diǎn)。

的確，作為中國品牌“家轎之王”——吉利汽車推出的全新新能源中高級轎車，誰也不敢忽視這一重磅級產(chǎn)品。

據(jù)吉利汽車披露，近日，已經(jīng)很久沒有參與吉利新品發(fā)布的吉利控股集團(tuán)董事長李書福對吉利銀河E8進(jìn)行了深入試駕，并表示，“吉利銀河E8開起來很舒適，買了就直接享受?！?/p>

畢竟是中國自主品牌汽車第一批網(wǎng)紅大佬，李書福對吉利銀河E8的點(diǎn)贊引發(fā)了各方的關(guān)注。

從吉利銀河L7的爆火，到吉利銀河L6的躍躍欲試，再到吉利銀河E8的萬眾期待，吉利銀河系列已初步成型，將為吉利汽車的整體新能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)重要推力。

從吉利博瑞到吉利銀河E8

對于中高級轎車市場，吉利其實(shí)并不陌生。早在2015年，吉利就已經(jīng)推出了一款中高級轎車——吉利博瑞，這也是吉利收購沃爾沃之后的一款重磅力作。

在吉利發(fā)展史上，收購沃爾沃是一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)，它不僅讓吉利收獲了造車技術(shù)，最重要的是極大地夯實(shí)了吉利的造車體系力，這為吉利后續(xù)騰飛打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。具體到博瑞上，不僅產(chǎn)品力取得了實(shí)質(zhì)性提升，在市場上也收獲了巨大成功。

數(shù)據(jù)顯示，博瑞曾連續(xù)4年成為中國品牌B級車銷冠。行業(yè)地位上，由于出色的產(chǎn)品力，博瑞被選用作外交部外事禮賓用車、駐華使節(jié)用車等，一時(shí)間，吉利博瑞被譽(yù)為“行走的中國新名片”。

然而，在新四化的浪潮下，博瑞也終究拗不過智能電動(dòng)車的時(shí)代洪流。即將推出的超5米寬體純電旗艦——吉利銀河E8，則承載著吉利對中高級轎車的全新理解。

研判一款車子好不好，平臺(tái)最重要。吉利銀河E8采用了大名鼎鼎的吉利SAE架構(gòu)，是吉利歷時(shí)多年，花180億元鑄就而成。SEA架構(gòu)不僅為極氪大肆采用，還獲得奔馳、沃爾沃等傳統(tǒng)豪門的青睞，實(shí)力可見一斑。

堪稱豪華電動(dòng)車“標(biāo)配”的SEA架構(gòu)，如今賦能面向中高端市場的吉利銀河E8，實(shí)屬降維打擊。

設(shè)計(jì)方面，當(dāng)時(shí)吉利博瑞號稱“最美中國車”，而吉利銀河E8也不遑多讓。充滿科技感的帥氣前臉，簡潔而不失動(dòng)感的側(cè)面，高級感十足的尾部，配合5010/1920/1465mm的三圍尺寸，吉利銀河E8的造型驚艷中帶著一些高級感。

8月，吉利銀河E8諜照被曝光時(shí)，網(wǎng)友紛紛猜測這是哪臺(tái)歐洲豪華車在中國西北做路測，包括保時(shí)捷Panamera。吉利銀河E8的高級感，刻在骨子里，偽裝不了。

吉利銀河E8的造型，既有超高顏值，也有超強(qiáng)實(shí)力。憑借外置式AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵等25項(xiàng)低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，吉利銀河E8的風(fēng)阻系數(shù)突破0.2大關(guān)，僅有0.199Cd，遠(yuǎn)超比亞迪漢、特斯拉Model 3等同級純電轎車。

對于電動(dòng)車來說，超低的風(fēng)阻，往往意味著超低的電耗，吉利銀河E8的電耗可以期待下。

當(dāng)下，智能堪稱用戶最關(guān)注的配置之一。基于SEA架構(gòu)的超強(qiáng)帶寬能力，吉利銀河E8全球首發(fā)45英寸8K無界智慧霸屏，再結(jié)合高通驍龍最新一代8295芯片，吉利銀河E8的智能座艙不僅是一場視覺盛宴，也將帶來前所未有的智能體驗(yàn)。

前段時(shí)間，“中國汽車在一起”被刷屏，可是在吉利銀河看來，要“霸屏”的，是“與每一位用戶在一起”！就像這塊巨型屏幕，為了給用戶帶來極致的智能體驗(yàn)，吉利不惜用時(shí)一年多，帶動(dòng)行業(yè)的現(xiàn)金投資超過1億元。

不玩虛的，一心一意為用戶，這很吉利。

吉利銀河E8的使命

10月15日，第5萬輛吉利銀河L7正式下線，自5月31日上市以來，吉利銀河L7已連續(xù)3個(gè)月銷量破萬輛，目前累計(jì)交付已超過4萬輛。9月16日，吉利銀河L6上市，目前銷量也在快速爬坡中。銀河速度，勢不可擋。

伴隨極氪、吉利銀河、吉利幾何等品牌與序列的接連發(fā)力，吉利新能源已經(jīng)迅速趕了上來。9月，吉利新能源車銷量達(dá)到53692輛，新能源占比突破31%，新能源銷量與新能源滲透率均創(chuàng)歷史新高。

當(dāng)前，要說吉利在新能源市場亟需補(bǔ)強(qiáng)的地方，莫過于主流中高級車。

“得中高級車者，得天下?！奔男履茉磻?zhàn)略若想整體轉(zhuǎn)型成功，中高級車這一仗就必須拿下。在領(lǐng)克08插混上市后，吉利在新能源中高級轎車市場仍是空白。作為吉利銀河推出的首款中高級轎車，吉利銀河E8被寄予厚望。

燃油車時(shí)代，依靠博瑞，吉利曾在中高級轎車市場打出一片天，而這終將成為吉利銀河E8挑戰(zhàn)新能源中高級轎車市場的寶貴經(jīng)驗(yàn)，以及前行的底氣與勇氣。

當(dāng)前的中高級轎車市場，可謂“油電決戰(zhàn)”，以特斯拉Model 3為首的新能源車，已經(jīng)成為市場的寵兒，而以豐田凱美瑞為首的燃油車，只能被迫以價(jià)換量。中高級轎車市場，燃油車式微，新能源當(dāng)?shù)?，吉利銀何E8來的恰逢其時(shí)。

從目前網(wǎng)上曝光的一些產(chǎn)品信息來看，無論是造型顏值，還是智能座艙，吉利銀河E8可謂來勢洶洶。

“吉利是第一家造車的民營企業(yè)，十幾年前就提出要為用戶造精品車，已成形成了一整套的質(zhì)量管控體系。從產(chǎn)品的開發(fā)定義到供應(yīng)鏈質(zhì)量保證，再到生產(chǎn)制造與物流環(huán)節(jié)中的質(zhì)量管控，乃至交付給用戶后的售后服務(wù)，吉利都有著深厚積淀?？梢哉f，吉利在造車這條道路上算得上‘師傅’?！痹谠囻{吉利銀河E8后，李書福信誓旦旦表示，“當(dāng)‘師傅’真的拿出武藝的話，那些只會(huì)玩‘小聰明’的‘徒弟’馬上就只能靠邊站了?！?/p>

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