高端MPV市場(chǎng)一直把控在合資品牌的幾個(gè)強(qiáng)勢(shì)車型手中，天下苦埃爾法、GL8久矣！

隨著自主品牌全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源，MPV車型也越來越能打。

2024款新嵐圖夢(mèng)想家是根正苗紅的國(guó)家隊(duì)，全系提供5款車型，售價(jià)區(qū)間為33.99萬-63.99萬元。

改款之后的新嵐圖夢(mèng)想家起步價(jià)更低，動(dòng)力總成變化也很大，現(xiàn)在的問題是：這一次，它能否撬動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)呢？

1、2024款新嵐圖夢(mèng)想家有哪些變化？

①設(shè)計(jì)

新嵐圖夢(mèng)想家長(zhǎng)寬高為5315/1985/1810mm，軸距為3200mm，尺寸全面超過了埃爾法，屬于標(biāo)準(zhǔn)的大型MPV。

巨大的尺寸帶來了良好的體量感，前臉的直瀑格柵面積很大，配合展翼式貫穿日行燈，帶有傳統(tǒng)的豪華感和威嚴(yán)感。

車身側(cè)面線條處理得很巧妙，腰線雖然簡(jiǎn)單但是有微微向下壓的趨勢(shì)，讓巨大的車體顯得更舒緩，并不咄咄逼人。

內(nèi)飾的格局并沒有修改，車內(nèi)長(zhǎng)達(dá)1.4m的三聯(lián)屏現(xiàn)在看來依然非常震撼。

觸手可及之處，全部采用了大面積的皮革包裹，頂棚以及上立柱區(qū)域改為了麂皮，豪華質(zhì)感更上一層樓。

中控臺(tái)保留了檔把和電子手剎等實(shí)體按鍵，不過并沒有破壞整體的科技氛圍。

皮革、金屬裝飾、木質(zhì)紋理和大尺寸屏幕融合得很好，簡(jiǎn)約又豪華，細(xì)節(jié)很考究。

②續(xù)航

從外觀和內(nèi)飾可以看出，2024款新嵐圖夢(mèng)想家并不屬于大改款，但是動(dòng)力和續(xù)航的變化堪稱大改款。

PHEV車型搭載了全新混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率45.18%。

系統(tǒng)總功率 420kW ，最大扭矩840N·m ，CLTC 百公里饋電油耗僅 5.36L。

無論是發(fā)動(dòng)機(jī)效率還是系統(tǒng)的動(dòng)力水平，在同級(jí)別中都可圈可點(diǎn)。

PHEV車型的電池容量為43kWh，稱之為云母電池，是嵐圖的獨(dú)有技術(shù)。

在電池包中加入層狀 Al-Si 鋁硅成份（俗稱云母）和氣凝膠，云母具有耐高溫的特點(diǎn)，在熱失控時(shí)可以避免明火擴(kuò)散。

更大容量的電池也帶來了純電續(xù)航里程的飆升，新嵐圖夢(mèng)想家PHEV版本純電續(xù)航達(dá)到236km，相比老款的82km翻了幾倍，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1231km。

此外，純電版本續(xù)航增加到650km。

更長(zhǎng)的純電續(xù)航對(duì)于PHEV車型意義重大，在城市短途使用中充電頻率更低，使用體驗(yàn)更接近于純電車。

不僅使用成本大幅降低，乘坐的舒適性也更佳，同時(shí)長(zhǎng)途使用也沒有里程焦慮，將插混車型的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。

③配置

為了更好地適應(yīng)MPV車型的使用場(chǎng)景，新嵐圖夢(mèng)想家進(jìn)行了有針對(duì)性的舒適性配置升級(jí)。

比如新增前排座椅按摩功能、二排座椅電動(dòng)滑軌、三排ISOFIX接口/靠背角度調(diào)節(jié)、側(cè)滑門雙側(cè)隔音玻璃、靜音輪胎、副駕/二排座椅記憶功能、多種座艙情景模式、多種迎賓效果等功能。

第一排的受重視程度更高，第二排乘客的可調(diào)節(jié)范圍更大，第三排實(shí)用性更高，整車的NVH更下本錢。

這類尺寸的車型，其實(shí)和駕駛樂趣不太沾邊，但是車型越大越重，其實(shí)對(duì)底盤的要求會(huì)更高。

新嵐圖夢(mèng)想家采用了前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤，并配備了空氣懸架+CDC減震，能實(shí)現(xiàn)60mm升降可調(diào)。

除了可以更方便的上下車，還能在駕駛過程中根據(jù)路況調(diào)節(jié)車身高度。

新嵐圖夢(mèng)想家還全系標(biāo)配智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)前后電機(jī)扭矩從0-100%的智能無級(jí)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步增強(qiáng)了全路況行駛的穩(wěn)定性。

2、2024款新嵐圖夢(mèng)想家面對(duì)騰勢(shì)D9和GL8有沒有優(yōu)勢(shì)？

從新嵐圖夢(mèng)想家的定價(jià)來看，同為自主新能源MPV的騰勢(shì)D9是其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

9月份騰勢(shì)D9的銷量破萬，是自主品牌的MPV銷冠。

和銷量勢(shì)如破竹的比亞迪相比，嵐圖的品牌勢(shì)能確實(shí)不太夠，但新嵐圖夢(mèng)想家的產(chǎn)品力還是比較能打的。

夢(mèng)想家PHEV全系236km的純電續(xù)航，比騰勢(shì)D9高配車型的190km還要長(zhǎng)。

底盤結(jié)構(gòu)和用料更高級(jí)，內(nèi)飾質(zhì)感也更豪華，而且新嵐圖夢(mèng)想家的價(jià)格也更有競(jìng)爭(zhēng)力。

在中國(guó)，任何一款中大型MPV都繞不開一個(gè)競(jìng)品：別克GL8，9月份的MPV銷冠就是GL8。

但是由于通用集團(tuán)并沒有大力推進(jìn)插混技術(shù)，這也導(dǎo)致到現(xiàn)在為止GL8全系都是燃油車，最多加了個(gè)48V系統(tǒng)。

所以綜合體驗(yàn)和自主品牌的插混車型有著巨大的差異，從騰勢(shì)D9的熱銷就能看出來：市場(chǎng)正在發(fā)生轉(zhuǎn)向。

因此新嵐圖夢(mèng)想家有一定的機(jī)會(huì)去蠶食本來屬于GL8的市場(chǎng)份額，畢竟，綜合硬件配置確實(shí)很頂，動(dòng)力、續(xù)航、操控、質(zhì)感也比較不錯(cuò)。

3、2024款新嵐圖夢(mèng)想家的市場(chǎng)前景值得期待嗎？

新嵐圖夢(mèng)想家自10月7日開始預(yù)定后，首日訂單量已突破4000臺(tái)，這個(gè)成績(jī)對(duì)于嵐圖品牌而言進(jìn)步非常大。

目前所有的自主品牌無論是國(guó)企還是民企，無論是新勢(shì)力還是老勢(shì)力，都有明確的高端新能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃。

嵐圖和智己、極氪等脫胎于傳統(tǒng)大廠的新品牌都有一個(gè)顯著的特點(diǎn)：車身、底盤等傳統(tǒng)車企的基本功非常扎實(shí)，用料不計(jì)成本。

比如新嵐圖夢(mèng)想家的全鋁合金底盤、出色的車身剛度等等，但是品牌營(yíng)銷層面的提升空間比較大。

現(xiàn)階段涌現(xiàn)出的自主高端品牌，就是以后中國(guó)汽車工業(yè)的名片，大家都很年輕，需要有自己的站位。

品牌營(yíng)銷就是要告訴消費(fèi)者你的特點(diǎn)是什么，能提供什么樣的情緒價(jià)值。

比如奔馳定位豪華，就要告訴達(dá)官貴人為什么買奔馳是豪華；寶馬定位運(yùn)動(dòng)，就要告訴喜歡駕駛的群體寶馬的駕駛優(yōu)勢(shì)。

新勢(shì)力中理想的品牌營(yíng)銷比較到位，定位大空間奶爸車，生活場(chǎng)景把握得非常精準(zhǔn)。

嵐圖給人的感覺就是：車很良心且用料足，但是缺乏鮮明的特點(diǎn)，還需要不斷地去打磨和摸索。

結(jié)束語：

傳統(tǒng)燃油車大廠轉(zhuǎn)型做新能源其實(shí)更為困難，因?yàn)橐鍪孢m區(qū)，跳出思維定勢(shì)，跳出利益的牽絆，所以，不少傳統(tǒng)廠商早期的新能源作品會(huì)被新勢(shì)力嘲笑。

但是一旦它們動(dòng)真格，大象轉(zhuǎn)身的能量是很大的。

就像新嵐圖夢(mèng)想家一樣，上市兩年就能換動(dòng)力總成，用大容量電池；加上它們?cè)瓉淼膬?yōu)勢(shì)，消費(fèi)者能強(qiáng)烈地感受到產(chǎn)品力的變化，訂單說明了一切。

汽車產(chǎn)業(yè)是超長(zhǎng)距離的賽跑，希望能真切提升用車體驗(yàn)的新產(chǎn)品越來越多！

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