隨著新能源汽車技術(shù)的進步，消費者對于新能源汽車要求也就越來越高。在實際的使用過程中，雖然并沒有幾個人會真正把一臺新能源車的單次行駛里程開到續(xù)航里程的極限，但是對于續(xù)航里程這一方面的要求卻是一點也不低。

對于續(xù)航里程這方面，與其說它是硬性需求，還不如說這是續(xù)航里程焦慮癥，消費者普片認為只有續(xù)航里程越高，在實際使用中的焦慮癥也就越低。既然如此，我們就來看看如今市面上續(xù)航里程超500Km的車型有哪些。

比亞迪秦PRO DM超能版

比亞迪秦Pro DM超能版82km續(xù)航版車型正式上市，綜合補貼后售價區(qū)間為16.99-17.99萬元。新車采用了容量為14.38kWh的高密度三元鋰電池電池組，純電模式下續(xù)航里程達82km，相較于現(xiàn)款車型來說，它擁有更好的動力系統(tǒng)以及更好的純電續(xù)航表現(xiàn)。

從外觀來說，比亞迪秦PRO DM 82km續(xù)航版車型延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設計，采用了家族式的Dragon Face設計。不得不說比亞迪王朝系列的車型在整車的外觀方面來說是相當有水準的，直接提升了整個國產(chǎn)車的顏值門檻。

在內(nèi)飾方面，比亞迪秦PRO DM 82km續(xù)航版車型采用了十分簡潔的內(nèi)飾設計，大尺寸的中控屏幕更加符合時下的審美，并且對于整車的科技感也起到了不小的提升。

動力方面，比亞迪秦PRO DM 82km續(xù)航版車型采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機+110 kW動力系統(tǒng)，最大功率可達到228kW，最大扭矩為495N·m，百公里加速僅需5.9秒，百公里油耗僅1.0 L，綜合續(xù)航里程將超過500Km。

蔚來ES6

蔚來ES 6作為蔚來旗下第二款量產(chǎn)車型，或許是得益于蔚來品牌自帶流量的原因，在整個市場中對于它的關注度還是十分明朗的。新車的售價為 35.80-54.80萬元。作為蔚來旗下的第二款量產(chǎn)車型，它的動力依舊強勁，續(xù)航是亮點。

蔚來ES 6在外觀設計上與蔚來ES 8的差別并沒有多大，如果不細看，基本上就是一臺小號的ES 8。在前臉方面，依然是那個我們熟悉的造型設計，細長的前車燈看上去非常的具有辨識度。車身側(cè)面則是采用了與蔚來ES 8相同的懸浮式車頂設計，整體看上取運動氣息十分濃厚。

在內(nèi)飾方面，蔚來ES 6的內(nèi)飾設計與蔚來ES 8的內(nèi)飾相差無異，畢竟是同門車型，所以家族式設計便是很好的體現(xiàn)了出來。與上面所介紹的比亞迪秦PRO DM 一樣，都是采用了時下十分流行的大尺寸中控屏。

動力方面，蔚來ES 6搭載的是前后雙電機，最大功率可達400kW，峰值扭矩為725?！っ?。在續(xù)航里程方面，根據(jù)不同的電池容量，其續(xù)航里程也不同，最高續(xù)航里程卻是達到了510Km。

寫在最后

總的來說，現(xiàn)在市面上續(xù)航里程超500KM的新能源車型還是蠻多的。不過在我看來，除了續(xù)航里程，還有充電速度以及充電設施的普遍程度才是現(xiàn)在的車企應該考慮的問題。

打個比方，傳統(tǒng)的燃油汽車并沒有多少人關注它的續(xù)航里程，這是為啥？就是因為加油快捷，并且加油站也很多。如果新能源車能把這兩個問題解決，相信新能源續(xù)航里程綜合癥也就不是什么大問題了。

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