一面是供應(yīng)緊缺引發(fā)的漲價(jià)潮，一面是大規(guī)模的產(chǎn)能躍進(jìn)，六氟磷酸鋰產(chǎn)能“大躍進(jìn)”需警惕隱憂。

高工鋰電注意到，由于供應(yīng)缺口不斷拉大，六氟磷酸鋰價(jià)格已從年初10萬(wàn)元/噸的價(jià)格上漲至當(dāng)前42萬(wàn)元/噸，近期個(gè)別小單甚至上探至45萬(wàn)元/噸，價(jià)格漲幅超350%。與此同時(shí)，行業(yè)頻現(xiàn)六氟磷酸鋰長(zhǎng)單，鎖定總量占70%。

因此自2021年下半年以來(lái)，材料擴(kuò)產(chǎn)六氟磷酸鋰產(chǎn)能情緒也開(kāi)始高漲，其中包括天賜材料、多氟多、永太科技、天際股份等均宣布擴(kuò)大六氟磷酸鋰產(chǎn)能，共計(jì)擴(kuò)張產(chǎn)能達(dá)18萬(wàn)噸（15萬(wàn)噸液體六氟磷酸鋰折固為5萬(wàn)噸）。

短期來(lái)看，由于六氟磷酸鋰擴(kuò)產(chǎn)周期較長(zhǎng)，行業(yè)新增供給需要1.5-2年，釋放時(shí)間較長(zhǎng)，不會(huì)對(duì)供需關(guān)系造成實(shí)際影響，預(yù)計(jì)六氟磷酸鋰的價(jià)格到明年Q1還將維持高位，供需關(guān)系依然偏緊。

但長(zhǎng)期來(lái)看，大躍進(jìn)式擴(kuò)產(chǎn)或存在市場(chǎng)隱憂。從產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)模來(lái)看，六氟磷酸鋰的龍頭企業(yè)天賜材料與多氟多，擴(kuò)產(chǎn)均超過(guò)10萬(wàn)噸；從產(chǎn)能擴(kuò)張周期來(lái)看，2025年之前上述產(chǎn)能將全部建設(shè)完成。

當(dāng)中還不包括已有的六氟磷酸鋰企業(yè)的產(chǎn)能及其后續(xù)擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，以及雙氟璜酰亞銨鋰（LiFSI）產(chǎn)能上量的市場(chǎng)替代。

按照市場(chǎng)預(yù)測(cè)，如果2025年全球鋰電池成功邁向TWh（1000GWh），對(duì)應(yīng)需求電解液約95萬(wàn)噸，單噸電解液六氟磷酸鋰用量在0.12噸左右，以此計(jì)算，到2025年全球六氟磷酸鋰需求預(yù)計(jì)11.3萬(wàn)噸。

這也意味著，目前六氟磷酸鋰的產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)超2025全球市場(chǎng)需求，而產(chǎn)能釋放后，一旦市場(chǎng)增速不及預(yù)期，六氟磷酸鋰市場(chǎng)或再一次面臨供需失衡的問(wèn)題。

將時(shí)間撥回至2017-2020年期間可以看到，由于六氟磷酸鋰新增產(chǎn)能大幅釋放，伴隨終端需求增速回落，導(dǎo)致六氟磷酸鋰價(jià)格暴跌，從42萬(wàn)元/噸高位一路下探至2020年7月的7萬(wàn)元/噸以下。

不可否認(rèn)的是，六氟磷酸鋰產(chǎn)能的規(guī)?；瘮U(kuò)張將有利于成本的快速下降，保障動(dòng)力電池供給需求，推動(dòng)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。但仍需警惕未來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格暴跌這只“灰犀牛”。

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