來(lái)源：極氪官方

作者 | 吳曉宇

編輯 | 王妍

繼比亞迪、寧德時(shí)代等企業(yè)就動(dòng)力電池進(jìn)行針刺安全測(cè)試后，8月19日，極氪也交出了“新三電”技術(shù)的測(cè)試答卷。

據(jù)工作人員介紹，極氪旗下首款車(chē)ZEEKR 001“新三電”測(cè)試的項(xiàng)目遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，多達(dá)472項(xiàng)，超越國(guó)標(biāo)122%。

而在此次線(xiàn)上直播的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，極氪設(shè)置了48小時(shí)浸水、加熱熱擴(kuò)散這兩個(gè)嚴(yán)苛測(cè)試，以印證ZEEKR 001“新三電”的安全性與穩(wěn)定性。

浸水實(shí)驗(yàn) 來(lái)源：極氪直播

測(cè)試結(jié)果顯示，在浸水實(shí)驗(yàn)中，置于水里長(zhǎng)達(dá)48小時(shí)的極氪“極芯”電池包沒(méi)有出現(xiàn)泄漏、進(jìn)水、外殼破裂、起火或爆炸，液冷系統(tǒng)、電池包氣密性滿(mǎn)足要求，可進(jìn)行正常充放電；而在熱擴(kuò)散試驗(yàn)中，經(jīng)過(guò)超800℃加熱后，“極芯”電池包未出現(xiàn)蔓延、起火的現(xiàn)象。

極氪的安全性表現(xiàn)離不開(kāi)其電芯選材和BMS系統(tǒng)。

官方資料顯示，ZEEKR 001“極芯”電池包采用高壓?jiǎn)尉i55+電芯，從材料層級(jí)提高電芯熱穩(wěn)定性。再加上NTP無(wú)熱蔓延技術(shù)，通過(guò)“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“斷”六大安全防護(hù)，實(shí)現(xiàn)多層隔熱、無(wú)障礙排熱、實(shí)施防控、自動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電，從而保障電池的高可靠性、高安全性。

ZEEKR 001還配備了全面自研BMS系統(tǒng)，云端、車(chē)端、樁端三端協(xié)同，7x24小時(shí)電池醫(yī)生實(shí)時(shí)診斷，有力保障“極芯”電池包的耐用性和安全性。

除了對(duì)安全的要求外，告別動(dòng)力電池的續(xù)航焦慮、提升出行效率也是消費(fèi)者的需求之一。

極氪的自由超充站命名為“極充”站，在使用400V電壓系統(tǒng)的“極充”站內(nèi)，ZEEKR 001在理想條件下，最快可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘NEDC續(xù)航增加120km”的補(bǔ)能速度、最高可達(dá)97.86%的電機(jī)效率以及SOC平均精度可達(dá)3%，從而解決消費(fèi)者的補(bǔ)能、續(xù)航焦慮。

ZEEKR 001的電機(jī)分別來(lái)自于日電產(chǎn)和威睿，兩款電機(jī)的輪端扭矩均為3840N·m。此前，極氪大定用戶(hù)們?cè)騼煽铍婒?qū)差異而引起爭(zhēng)論。

在本次活動(dòng)中，極氪針對(duì)日電產(chǎn)和威睿兩款電驅(qū)進(jìn)行了盲測(cè)。據(jù)極氪介紹，從實(shí)際反饋來(lái)看，兩款電機(jī)依據(jù)整車(chē)的要求，在整車(chē)加速、整車(chē)電耗以及NVH噪音控制上表現(xiàn)完全一致。

極氪是吉利征戰(zhàn)高端新能源的獨(dú)立品牌。4月15日，極氪旗下首款車(chē)型極氪001正式亮相。

近日，據(jù)吉利控股集團(tuán)總裁、極氪CEO安聰慧介紹，極氪001大定平均訂單金額達(dá)33.5萬(wàn)元，頂配YOU版占比超40%，10月開(kāi)始交付。除極氪001外，極氪每年至少發(fā)布兩款新車(chē)。極氪汽車(chē)的目標(biāo)是，到2025年在高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率居全球前三，銷(xiāo)量達(dá)到65萬(wàn)輛。

未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)

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