在新能源的激烈戰(zhàn)場上，起亞深知，必須要將套在品牌、產(chǎn)品、渠道等環(huán)節(jié)上的枷鎖一一打碎，以不破不立的姿態(tài)重塑起亞的中國故事，才有可能重回大眾視野，重拾市場信心。

在剛剛過去的上海車展上，起亞傳遞出起亞加速向電動化轉(zhuǎn)型的品牌發(fā)展目標(biāo)，表明其深耕中國市場，為中國用戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)的誠意與決心。

起亞汽車市場部部長楊蓉蓉表示，本次上海車展期間，起亞帶來了多款重磅車型。首先是全新上市的賽圖斯，它是一款備受全球用戶喜愛的全球戰(zhàn)略車型。其次，是電動化的產(chǎn)品陣容，包括EV6 GT、EV5概念車和EV9概念車。此外還有獅鉑拓界、嘉華、新K3、K5等燃油車產(chǎn)品。

在談及產(chǎn)品及展臺亮點時，她說道：“全球化的產(chǎn)品陣容、全能的EV技術(shù)、全新的展臺設(shè)計，是此次車展起亞展臺的三大看點。”

產(chǎn)品方面，全新上市的賽圖斯無疑是起亞展臺的目光焦點。賽圖斯有三大產(chǎn)品標(biāo)簽：有顏、有趣、有料。說它有顏，是因為賽圖斯的外觀設(shè)計采用了起亞全新的對立統(tǒng)一設(shè)計理念，彰顯了大氣干練的風(fēng)格。內(nèi)飾采用雙10.25英寸的智能一體化顯示屏、LCD的可視換擋桿、多色動態(tài)氛圍燈等細(xì)節(jié)化配置，既養(yǎng)眼又舒心。

說它有趣，源于賽圖斯搭載了Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，可以O(shè)TA在線升級，提供愛奇藝、音樂等豐富的信息娛樂系統(tǒng)，還有后排靜音系統(tǒng)和待客模式，整體感覺非常舒心。此外，同級領(lǐng)先的L2+級智能駕駛系統(tǒng)，各項功能也更加實用、好用，為用戶的出行全面保駕護航。

最后是有料，賽圖斯提供了1.4T和1.5L雙動力可選，其中1.5L車型百公里油耗僅6.05升，經(jīng)濟性出色。1.4T車型最大馬力140ps，帶來更加激情的駕馭體驗。

“起亞快速推進(jìn)但不冒進(jìn)”，對于起亞電動車的產(chǎn)品布局節(jié)奏問題，楊蓉蓉給出了自己的回答。從今年開始起亞會加速電動化的轉(zhuǎn)型，以快速推進(jìn)而不冒進(jìn)的原則，每年推出一款基于E-GMP平臺開發(fā)的電動車，到2027年共推出6款電動車。

值得注意的是，起亞EV6將會在今年8月份以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)。并且起亞將針對中國用戶的高需求，僅上市GT和GTI兩個高階版本。EV5車型計劃在11月上市，這是一款專為中國用戶所研制的車型，充分考慮了中國市場和用戶的需求，也是起亞在中國研發(fā)、生產(chǎn)并首發(fā)的全球車型。2024年，起亞將在國內(nèi)推出旗艦電動車EV9，2025年到2027年將分別推出一款入門級純電SUV、高端電動轎車和一款中型SUV，從而為中國消費者帶來更加多元、更卓越的電動化產(chǎn)品。

入主競爭激烈的中國新能源賽道，產(chǎn)品力無疑是成敗的關(guān)鍵。楊蓉蓉在談及自家新能源產(chǎn)品優(yōu)勢時，展現(xiàn)出了信心滿滿的姿態(tài)?！癊V6 GT在外觀設(shè)計、內(nèi)飾空間、動力性能、電池和快充技術(shù)都具備諸多亮點，尤其是在性能、設(shè)計和快充技術(shù)方面遠(yuǎn)超同級，堪稱全球最美純電性能車?！笔堑?，EV6在全球的確廣受贊譽，獲得了2022年的歐洲年度汽車、2023年北美年度汽車、2023世界性能車的稱號。

技術(shù)方面，起亞帶來了全球領(lǐng)先的電動車專用E-GMP平臺，該平臺引進(jìn)了模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化的概念，可以實現(xiàn)跨平臺和跨品類的靈活研發(fā)，包括轎車、CUV、SUV以及高性能轎車等，讓中國消費者更加深刻地了解起亞在電動化方面的卓越實力。

除了產(chǎn)品之外，楊蓉蓉還重點介紹了起亞的新能源發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)悉，針對中國新能源汽車發(fā)展的大趨所示，起亞目前已正式發(fā)布品牌新能源戰(zhàn)略，全面開啟電動化轉(zhuǎn)型，從品牌、產(chǎn)品、渠道、營銷服務(wù)等多方面去革新用戶體驗，全面滿足中國用戶不斷更新的需求。

具體來說，起亞將加快電動車的引入，通過提供高品質(zhì)和高價值的產(chǎn)品，為中國用戶帶來全新的純電出行體驗；研發(fā)方面，起亞在中國建設(shè)了中國前瞻數(shù)據(jù)研發(fā)中心、煙臺研發(fā)中心和中國大數(shù)據(jù)中心，未來將針對中國市場特點和中國用戶需求，研發(fā)更符合中國用戶需求的產(chǎn)品和技術(shù)。

渠道方面，起亞會重構(gòu)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，提升用戶體驗，一方面按照全球SI2.0加速推進(jìn)經(jīng)銷商門店升級，另一方面會和大型經(jīng)銷集團合作，在一二線重點城市建設(shè)城市展廳；服務(wù)方面，起亞將堅持用戶思維、提升用戶體驗，改善過去的主機廠思維，從用戶視角去打造用戶的體驗。值得一提的是，今年下半年起亞App將正式上線，圍繞用戶的看車、試車、買車、用車、養(yǎng)車、車載娛樂等方面，全面提升用戶體驗。

諸多沉浮在中國新能源大潮中的品牌，還是必須將搶占周期作為最為重要的生命線。而依托強大的研發(fā)體系以及全球產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，全面煥新價值鏈的起亞不容小覷，加上全球市場穩(wěn)定強勁的輸血能力，起亞有著充足的資源與技術(shù)去換取時間與周期。

魔盒已經(jīng)打開，前行是唯一的辦法。

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