3月5日，蓋世汽車獲悉，全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮朱華榮談及當(dāng)下市場最為關(guān)注的“價格戰(zhàn)”，對整個行業(yè)走向作出研判。

在他看來，2024年中國汽車市場“沒有最卷只會更卷”，新能源淘汰賽將進(jìn)一步加速，分化繼續(xù)加劇，這是行業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律。企業(yè)競爭會面臨全面內(nèi)卷，從卷成本、卷價格到卷技術(shù)，從國內(nèi)卷到國外。

目前，由于大宗原材料價格持續(xù)走低，新能源汽車成本有了進(jìn)一步下降空間。同時，行業(yè)的馬太效應(yīng)凸顯，優(yōu)勝劣汰加速，產(chǎn)業(yè)集中度提升，預(yù)計(jì)2024年銷量TOP10的車企將占據(jù)接近85%的市場份額，未來幾年80%的品牌將關(guān)停運(yùn)轉(zhuǎn)。

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圖源：長安汽車

此外，朱華榮表示，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)群的突破，汽車行業(yè)正迎來一個全新的時代。

在這個新汽車時代中，產(chǎn)品將不再僅僅是移動出行的工具，而是向產(chǎn)品+服務(wù)+生態(tài)的綜合性轉(zhuǎn)變。汽車將進(jìn)化成為具備自我學(xué)習(xí)能力的智能汽車機(jī)器人，而車企也將從單純的整車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榇髷?shù)據(jù)公司和科技公司。

未來的汽車商業(yè)模式仍有待進(jìn)一步探索，汽車產(chǎn)業(yè)將逐漸演變?yōu)橐粋€平臺型產(chǎn)業(yè)。朱華榮堅(jiān)信，新能源的發(fā)展只是序幕，數(shù)智新汽車才是未來的真正方向。

據(jù)朱華榮透露，長安汽車在全球范圍內(nèi)已設(shè)立73家分子公司和22個工廠，其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至63個國家和地區(qū)。目前，公司已與超過1100家全球供應(yīng)商和9300家全球經(jīng)銷商建立了緊密的伙伴關(guān)系，旨在成為全球領(lǐng)先的汽車品牌。

根據(jù)規(guī)劃，到2024年，長安汽車的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到280萬輛，同比增長9.7%，其中海外銷量將達(dá)到48萬輛，同比增長33.2%。長安汽車的目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)海外銷量120萬輛，躋身世界一流汽車企業(yè)行列。

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