趕在小米 SU7 上市前，紅旗也發(fā)布了自家的 7 字輩純電轎車(chē)紅旗 EH7，售價(jià) 22.98-30.98 萬(wàn)。

其實(shí)在去年 10 月份，這款車(chē)就在工信部申報(bào)目錄中曝光了，但直到今天才上市發(fā)布，想必是為新品牌亮相做了很多準(zhǔn)備。

紅旗 EH7 歸屬于“紅旗新能源”旗下，除此之外，紅旗還有“紅旗金葵花”和“紅旗節(jié)能車(chē)”兩個(gè)品牌，我們熟悉的 L 系列高端車(chē)型就歸屬于“金葵花”，而“節(jié)能車(chē)”則代表油電混動(dòng)車(chē)型。

作為“紅旗新能源”旗下的首款車(chē)，紅旗 EH7 大改此前莊重沉穩(wěn)的風(fēng)格，換上了一套全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，EH7 的前后臉設(shè)計(jì)和主打配色，都是在之前的紅旗車(chē)上從沒(méi)見(jiàn)過(guò)的。

如果把 LOGO 遮住后，你甚至很難相信這是一款紅旗的車(chē)，而之所以做出這些改變，自然是為了迎合年輕群體，只是失去紅色點(diǎn)綴的紅旗車(chē)，總感覺(jué)少了一些特色。

用一句話來(lái)說(shuō)：“EH7身上有很多車(chē)的影子，唯獨(dú)沒(méi)有紅旗自己的影子?！?/p>

新設(shè)計(jì)能否被認(rèn)可暫時(shí)不說(shuō)，但至少?gòu)暮诵牡娜娦阅軄?lái)看，這款車(chē)確實(shí)有資格進(jìn)入 2024 年純電轎車(chē)的第一梯隊(duì)。

紅旗 EH7 共推出了 5 個(gè)版本，以頂配四驅(qū)版作為參照，其采用 800V 電壓平臺(tái)，搭載了 111 度的超大電池，續(xù)航里程為 760 公里，官方表示最大充電功率 365kW，5 分鐘就可以補(bǔ)能 200km，這個(gè)水平甚至能夠比肩理想 MEGA。

可以說(shuō)這款車(chē)也代表了紅旗新能源迄今為止的最高水平，不過(guò)與當(dāng)今最火熱的一線新勢(shì)力相比，紅旗 EH7 還有優(yōu)勢(shì)嗎？

我們把它和即將發(fā)布的小米 SU7 以及改款后銷(xiāo)售火熱的極氪 001 進(jìn)行了簡(jiǎn)單對(duì)比。

從核心的性能指標(biāo)來(lái)看，紅旗 EH7 還可以打的有來(lái)有回，甚至在電池容量上表現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)，但作為一款 30 萬(wàn)以上的旗艦轎車(chē)，紅旗 EH7 缺少空氣懸架，而同價(jià)位的 001 早已換上雙腔空懸。

更大的差距還體現(xiàn)在智能化方面，紅旗 EH7 的車(chē)機(jī)芯片并沒(méi)有搭載最新的驍龍 8295，相比競(jìng)品落后整整一代，從內(nèi)部車(chē)機(jī)屏幕的布局來(lái)看，紅旗 EH7 的儀表屏設(shè)計(jì)也差強(qiáng)人意，并沒(méi)有充分利用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。

而在智駕硬件方面，紅旗 EH7 也沒(méi)有搭載高算力智駕芯片和激光雷達(dá)，雖然此前紅旗曾表示 EH7 將會(huì)首發(fā) HAP 精準(zhǔn)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，號(hào)稱(chēng)可以搭配高精地圖實(shí)現(xiàn) L2+ 級(jí)別的輔助駕駛功能，但是在今天的發(fā)布會(huì)上并無(wú)提及，官方也沒(méi)有推出智駕選裝方案。

而改款 001 和小米 SU7 全部配有激光雷達(dá)，且都支持 L2+ 級(jí)別的輔助駕駛，極氪 001 更是免費(fèi)為車(chē)主提供高階智駕包，可見(jiàn)與如今的一線新勢(shì)力相比，紅旗在智能化方面還有比較大的差距。

回過(guò)頭來(lái)再來(lái)看紅旗 EH7 的售價(jià)范圍，光憑強(qiáng)大的三電系統(tǒng)似乎無(wú)法撐起這個(gè)售價(jià)了。

在當(dāng)前 30 萬(wàn)級(jí)別的純電轎車(chē)市場(chǎng)中，已經(jīng)不僅僅是要有強(qiáng)大的硬件能力了，更重要的是出色的輔助駕駛、更好的車(chē)機(jī)體驗(yàn)，甚至是更出色的用戶服務(wù)。而在這方面紅旗還有很長(zhǎng)的路要走。

或許和加入華為的 HI 陣營(yíng)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇？

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