6月2日消息，瑞典電動(dòng)汽車制造商極星汽車的股價(jià)近期暴跌至73美分的歷史新低，面臨在納斯達(dá)克退市的風(fēng)險(xiǎn)。

若其股價(jià)無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)回升至1美元以上，極星汽車于2022年通過與特殊目的收購(gòu)公司(SPAC)的反向合并上市，當(dāng)時(shí)估值高達(dá)210億美元。

然而，其股價(jià)至今已下跌約95%，市值縮水至16.5億美元。

極星汽車近期收到納斯達(dá)克的違規(guī)通知，因未提交2023年年度報(bào)告。

公司表示正在努力盡快提交年報(bào)，并將在不久后公布2024年第一季度未經(jīng)審計(jì)的初步財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)結(jié)果。

極星目前面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力。

據(jù)悉，該品牌于2018年推出的首款高端車型Polestar 1定價(jià)145萬元，銷量有限。

2021年推出的第二款車型Polestar 2雖然定位更大眾化，但面對(duì)理想、小鵬、蔚來等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大規(guī)模交付和車型優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。

為提升銷量，極星自2023年起加快產(chǎn)品推出節(jié)奏。售價(jià)69.8萬元的Polestar 3定位小眾市場(chǎng)，而29.98萬元的Polestar 4則面向大眾市場(chǎng)，尤其是中國(guó)市場(chǎng)。

但即便如此，極星的交付量仍未達(dá)預(yù)期。2023年，極星多次下調(diào)年度交付量預(yù)期，從最初的8萬輛降至6-7萬輛，但最終僅交付約54600輛。

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