過去一周的車圈，再次展現(xiàn)出它魔幻且多姿多彩的一面。而接下來的篇幅，更想展開聊聊令我印象最為深刻的三件事。

首先，不知為何，一則“馬斯克中國買房”的熱搜突然引爆微博。

從被各家中介傳得有鼻子有眼的相關(guān)消息來看，這位特斯拉CEO豪擲1.5億美元，折合人民幣超10億元，位于北京正式購置房產(chǎn)，地址為北京霄云路8號(hào)的空中四合院。

對(duì)此，有網(wǎng)友調(diào)侃道：“沒想到世界首富也來撬房地產(chǎn)杠桿了?！边€有人諷刺道：“馬斯克憑什么能買？他交北京社保了嗎？”

最終，隨著傳言本身的不斷發(fā)酵，終于引來特斯拉官方的下場辟謠，一句“假消息”直接終止了大家的議論紛紛。

可即便這樣，“馬斯克中國買房”烏龍的背后，能夠拆解出的另一層含義，依舊直指：特斯拉在華深耕的決心與野心，儼然又登上了一個(gè)新臺(tái)階。

因?yàn)橥瑯泳驮诒局埽斜戏Q8月剛剛位于國內(nèi)零售銷量突破4.5萬輛的Model Y，將會(huì)在明年一季度正式推出煥新版，甚至有可能會(huì)為中國市場，量身打造一款六座版車型。雖然不出意外又遭到了特斯拉的矢口否認(rèn)，但作為旁觀者更想說：“懂的都懂?！?/span>

與此同時(shí)，根據(jù)其官方劇透，待審批通過后，特斯拉FSD也將會(huì)在明年一季度入華。如果真的按時(shí)落地，必然會(huì)在整個(gè)智駕板塊掀起又一場血雨腥風(fēng)。

反正，于情于理，今年遭遇巨大挑戰(zhàn)與困難的特斯拉，正通過各種行之有效的手段，位于中國車市找回丟掉的面子與場子。作為旁觀者，千萬不要低估馬斯克的決心與野心。

無獨(dú)有偶，過去一周，同樣試圖位于中國車市重新找回丟掉面子與場子的，無疑還有德系老牌豪華勁旅——奔馳。

具體來看，財(cái)大氣粗的它，根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)劃，計(jì)劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，進(jìn)一步豐富乘用車和輕型商務(wù)車的本土化產(chǎn)品陣容。

自2025年起，將陸續(xù)投產(chǎn)中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV 新車型，以及基于VAN.EA平臺(tái)的全新豪華純電MPV。其中，長軸距GLE SUV 新車型首次由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)。

而我從中讀出的含義更像是，一方面奔馳在華絕不會(huì)放棄對(duì)于勢能愈發(fā)龐大電動(dòng)化板塊的開拓；另一方面即便燃油車板塊還在萎縮，可奔馳仍會(huì)盡可能的守住自己的固有陣地。

如果你非要問它受到了什么刺激？我相信主要集中在：9月新能源車零售滲透率確定突破53%，以及國產(chǎn)加長的寶馬X5今年以來的單月銷量，一直穩(wěn)定在了6,000輛以上。

蛋糕誘人，精明的奔馳不可能不心動(dòng)與眼紅。不然，身為掌舵者的康林松，怎么會(huì)說出下面一段話。

“中國市場是梅賽德斯-奔馳集團(tuán)全球戰(zhàn)略的重要支柱之一，也是我們電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和科技創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。梅賽德斯-奔馳一直致力于在中國長期投入，深度參與并助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，在不斷超越中國客戶期待的同時(shí)，不斷提升梅賽德斯-奔馳在中國及全球的競爭力。我們將繼續(xù)秉持‘在華發(fā)展，與華共進(jìn)’的初心，攜手中國伙伴共享長期發(fā)展機(jī)遇?！?/span>

至于第三件事情的主角，則是許久沒有提起的著名演說家——賈躍亭。也在本周，其個(gè)人微博突然發(fā)布了一條本人的出鏡的視頻。

從他的表述來看，正式收到了納斯達(dá)克確認(rèn)，F(xiàn)F重獲上市合規(guī)，今年以來的退市風(fēng)險(xiǎn)終于消除，夢想保衛(wèi)戰(zhàn)成功收官。

“終于卸下了身上的上市合規(guī)枷鎖，可以全力前行了，這期間我們頂著巨大的壓力做了很多的事情，也做了很多被大家嚴(yán)重誤解的決定，經(jīng)歷了太多的煎熬委屈?！?/span>

“這些日子里有太多的事情我左右不了，我聽到了很多對(duì)我的質(zhì)疑和罵聲，還看到了一些粉轉(zhuǎn)黑的言論，對(duì)大家的這些反應(yīng)，我一概能理解和接受?！?nbsp;

簡簡單單的兩段輸出，依舊是熟悉的味道，展現(xiàn)著他過人的煽情功力。

而在視頻中，賈躍亭還對(duì)散戶投資者表示了感謝，“是你們讓FF在最困難的時(shí)候看到了希望，才讓FF最終能逆境求生?！?/span>

進(jìn)一步了解后得知，重獲上市合規(guī)的過程中，F(xiàn)F確實(shí)絞盡腦汁做了不少努力，目的當(dāng)然是為了能夠繼續(xù)收割“韭菜”。

這不，最近一周，其美股股價(jià)持續(xù)大漲。更加值得關(guān)注的是，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月19日，賈躍亭將再一次走向臺(tái)前，召開所謂的“FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略暨第二品牌發(fā)布會(huì)”。

怎么樣？是不是光聽名字就有種似曾相識(shí)的味道？顯然，賈躍亭又要有新故事講了，又要令不少人為夢想窒息了。

而單論當(dāng)下已知的部分，與之前打造 FF 91不同，其第二品牌將不光聚焦AI EV，還主打“極致性價(jià)比”，打造“兩倍性能，一半價(jià)格”的AI EV產(chǎn)品。

根據(jù)官方畫的大餅，“這一新品牌將會(huì)打破以往的高端定位，轉(zhuǎn)而進(jìn)入更為廣闊的大眾親民市場，計(jì)劃利用最前沿的AI和軟件技術(shù)，將這一品牌打造為多個(gè)細(xì)分市場的用戶所鐘愛的產(chǎn)品，同時(shí)仍然保持其在超豪華產(chǎn)品領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。”

并且，重點(diǎn)關(guān)注2萬元至8萬美元的價(jià)格區(qū)間。

對(duì)此，只想說：“反正，碩大的美國車市目前也就特斯拉能夠大殺四方，讓當(dāng)?shù)馗嗳罕姼惺芤幌沦Z老板的威力，變相來看不妨是一件好事。盡管折騰吧，難道能比中國男足還離譜？”

接下來，拭目以待究竟會(huì)作什么妖。

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