8月3日下午，中國汽車流通協(xié)會(huì)（下稱《流通協(xié)會(huì)》）在京發(fā)布《汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）。據(jù)《報(bào)告》顯示，2020年上半年，經(jīng)銷商總體滿意度持續(xù)走低，得分為76.0分，而去年年底經(jīng)銷商滿意度為77.1，這也顯示了疫情之后經(jīng)銷商生存壓力在不斷增大。此外，今年上半年也僅有21.5%的經(jīng)銷商比去年同期賣出更多的新車，38.3%的經(jīng)銷商出現(xiàn)了虧損。

自主品牌經(jīng)銷商滿意度最低

據(jù)介紹，為及時(shí)了解汽車經(jīng)銷商面臨的壓力和困難，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，在疫情后的特殊時(shí)期，流通協(xié)會(huì)開展了本次調(diào)查?！秷?bào)告》顯示，從不同品牌類型來看，豪華/進(jìn)口品牌的滿意度最高，為84.3分，而自主品牌滿意度持續(xù)下降，得分為71.2分，這也顯示部分企業(yè)的產(chǎn)品線較為單一，對(duì)于市場(chǎng)調(diào)整所作出的反應(yīng)較慢。

《報(bào)告》還顯示，在“品牌價(jià)值”這一維度中，經(jīng)銷商對(duì)盈利能力滿意度得分最低，主要表現(xiàn)在任務(wù)指標(biāo)過高，庫存壓力大。

21.5%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)銷量增長

流通協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，2020年上半年，經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力繼續(xù)加大?！秷?bào)告》顯示，今年上半年，實(shí)現(xiàn)銷量增長的經(jīng)銷商比例僅為21.5%，其中有60%的經(jīng)銷商為豪華/進(jìn)口品牌經(jīng)銷商。顯然，車市分化的趨勢(shì)很明顯，豪華車遠(yuǎn)比人們想象中的要更加好賣。

《報(bào)告》還顯示，今年上半年，新車銷量整體下滑，經(jīng)銷商的銷售收入也僅為2019全年的37.6%。此外，在經(jīng)歷了2019年新車毛利率首次為負(fù)的情況，上半年新車毛利率進(jìn)一步下降至-3.5%。

“2019年，20.1%的經(jīng)銷商并未出現(xiàn)價(jià)格倒掛的情況，而2020年上半年此類經(jīng)銷商僅有16.3%。值得注意的是，合資品牌出現(xiàn)價(jià)格倒掛的情況仍然較為嚴(yán)重?！绷魍▍f(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅告訴車友頭條。

上半年1019家經(jīng)銷商退網(wǎng)

在汽車市場(chǎng)整體走低的態(tài)勢(shì)下，經(jīng)銷商的退網(wǎng)也就成為常態(tài)。那么，今年上半年到底有多少家汽車經(jīng)銷商甩手不干了呢？

來自流通協(xié)會(huì)的官方數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年乘用車經(jīng)銷商總數(shù)為29,773家，較2019年底數(shù)量減少0.7%。其中，選擇退網(wǎng)的經(jīng)銷商數(shù)量為1019家。

“不過，需要指出的，我們所統(tǒng)計(jì)的這些經(jīng)銷商還是傳統(tǒng)車企的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，并不包括特斯拉、蔚來、威馬這樣的新能源新勢(shì)力企業(yè)的4S店?！崩蓪W(xué)紅說。

對(duì)于今年的車市走向，大部分汽車經(jīng)銷商并不看好。郎學(xué)紅表示，針對(duì)2020年預(yù)期，僅有29%的經(jīng)銷商認(rèn)為全年可實(shí)現(xiàn)正增長?？雌饋?，2020年對(duì)于汽車行業(yè)來說，依然是一個(gè)非常難熬的年份。

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