寶馬于本周二表示，該公司目前尚沒有對華晨寶馬提高股份的計(jì)劃，盡管深陷債務(wù)危機(jī)的華晨母公司華晨集團(tuán)已日漸被推向破產(chǎn)重整。

2018年，寶馬與華晨中國簽署了協(xié)議，計(jì)劃以36億歐元的價格收購華晨寶馬25%的股權(quán)，收購之后，寶馬將原來合資企業(yè)50%的股權(quán)提升至75%，掌握決定性的話語權(quán)。

然而，由于華晨集團(tuán)的債權(quán)人已向法院申請重組，投資者對這筆交易能否繼續(xù)進(jìn)行提出了質(zhì)疑。

寶馬一名代表周二通過電子郵件對路透社表態(tài)，對于寶馬而言，面前沒有跡象顯示，此前合同的效力會因華晨母公司目前的情況而受到限制，而華晨寶馬的運(yùn)營業(yè)務(wù)也不會因華晨方面的債務(wù)而受到影響。

接近遼寧政府部門的消息人士則對路透社表示，政府當(dāng)局希望讓寶馬增持合資公司的股份，并按計(jì)劃擴(kuò)大當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)能力。截至目前，華晨方面未立即回應(yīng)記者的置評請求。

有行業(yè)分析師認(rèn)為，根據(jù)合同條款，目前50%的股權(quán)并非由華晨直接持有，而是華晨與其母公司兩大實(shí)體共同持有。此外，即使華晨集團(tuán)破產(chǎn)或轉(zhuǎn)讓股權(quán)，華晨寶馬的整體運(yùn)營也受到法律保護(hù)。

也有消息人士表示，華晨汽車在未來有可能被私有化，但這預(yù)計(jì)不會影響寶馬增持股份的相關(guān)計(jì)劃。

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