蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，大眾汽車緊隨特斯拉之后，也呼吁印度政府降低電動汽車的進口關(guān)稅，以刺激印度市場清潔汽車的需求。

圖片來源：大眾汽車

斯柯達汽車大眾印度公司（Skoda Auto Volkswagen India）常務(wù)董事Gurpratap Boparai表示，將電動汽車進口關(guān)稅從目前100%的最高水平降低到25%不會對國內(nèi)汽車企業(yè)構(gòu)成“巨大威脅”，反而會帶動投資?！半妱悠囀袌鲆揭欢ǖ囊?guī)模才能吸引投資，因此我們不應(yīng)該設(shè)置障礙?！?/p>

據(jù)Boparai透露，大眾集團正在考慮為印度市場提供大眾品牌和斯柯達品牌的電動車型，但是需要有較低的進口關(guān)稅、穩(wěn)定的稅收政策和長期的購車優(yōu)惠才能做出最終決定。此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀也會影響其決定。

目前，印度對包括電動汽車在內(nèi)的進口汽車征收最高達100%的關(guān)稅，但是在特斯拉呼吁降低稅率幾天后，印度政府正在討論將關(guān)稅降至40% 的議案。

但是這在印度汽車業(yè)引起了較大的分歧，梅賽德斯奔馳和現(xiàn)代汽車等海外車企支持這一議案，但是塔塔汽車等本土企業(yè)持反對意見，稱會損害印度企業(yè)增加本土產(chǎn)量的信心。

Boparai則稱，“我并不是說不應(yīng)該鼓勵本土制造，但是60%和100%的關(guān)稅就目前來說實在是太高了”，并強調(diào)“想要在本土制造電動汽車首先得有需求”。

大眾計劃在2025年超越特斯拉成為全球最大的純電動汽車制造商，并投資數(shù)十億美元向電動汽車轉(zhuǎn)型，而印度市場也在大眾集團的電動汽車規(guī)劃中。但是Boparai預(yù)計，由于在印度電動汽車價格昂貴且缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施，印度的電動汽車需求將落后于中國和歐洲。

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