1. 工信部調(diào)整享受車船稅減免優(yōu)惠技術(shù)要求

日前，工信部發(fā)布《關(guān)于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，公告中調(diào)整了節(jié)能乘用車、輕型商用車、重型商用車綜合工況燃料消耗量限值標準，調(diào)整插電式混合動力（含增程式）乘用車有關(guān)技術(shù)要求。

以下為公告原文：

為適應節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步需要，結(jié)合《插電式混合動力電動乘用車技術(shù)條件》（GB/T 32694―2021）等標準發(fā)布實施，現(xiàn)就《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 交通運輸部關(guān)于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）中享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能、新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求有關(guān)事項公告如下：

一、對財稅〔2018〕74號文中節(jié)能乘用車、輕型商用車、重型商用車綜合工況燃料消耗量限值標準進行更新，具體要求見本公告附件。

二、對財稅〔2018〕74號文中插電式混合動力（含增程式）乘用車有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整如下：

（一）插電式混合動力（含增程式）乘用車純電動續(xù)駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于43公里。

（二）插電式混合動力（含增程式）乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578―2021）中車型對應的燃料消耗量限值相比應當小于70%；電量消耗模式試驗的電能消耗量應小于電能消耗量目標值的135%。按整備質(zhì)量（m，kg）不同，百公里電能消耗量目標值（Y）應滿足以下要求：m≤1000時，Y=0.0112×m+0.4；1000

三、享受車船稅優(yōu)惠節(jié)能、新能源汽車產(chǎn)品的其他技術(shù)要求繼續(xù)按照財稅〔2018〕74號文有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?！　?nbsp;

四、本公告發(fā)布后，新申請享受車船稅優(yōu)惠政策的節(jié)能、新能源汽車車型，其技術(shù)要求按本公告規(guī)定執(zhí)行，符合條件的列入新的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（以下簡稱新《目錄》）。新《目錄》公告發(fā)布后，已發(fā)布的第四批至第三十四批車船稅優(yōu)惠車型目錄同時廢止，原目錄中符合本公告技術(shù)要求的車型將自動轉(zhuǎn)入新《目錄》公告；新《目錄》公告發(fā)布前，已取得的列入第四批至第三十四批車船稅優(yōu)惠車型目錄的節(jié)能、新能源汽車，不論是否轉(zhuǎn)讓，可繼續(xù)享受車船稅減免優(yōu)惠政策。

來源：汽車之家

2. 魏牌摩卡純電動版諜照曝光 內(nèi)部代號DE30，400V/800V架構(gòu)同步開發(fā)

據(jù)相關(guān)媒體爆料，摩卡純電動測試車路試諜照曝光，從曝光的內(nèi)容來看，這臺測試車的內(nèi)部代號DE30是長城汽車旗下高端項目代號，該項目會有兩驅(qū)與四驅(qū)兩個版本，400V/800V平臺架構(gòu)同步研發(fā)，由日本電產(chǎn)與蜂巢易創(chuàng)兩家供應商提供電機產(chǎn)品。

從上面這張圖片看新車車頭機艙內(nèi)并沒有發(fā)動機存在，而是使用了電動汽車的高壓系統(tǒng)，此外就是一些冷凝管以及電纜布局 , 這也曝光該車的身份。從車身外觀圖片看，魏派摩卡純電動版車型前臉依舊采用大尺寸中網(wǎng)設計，封閉式還是透氣隔柵設計目前還不能確定。車側(cè)部分，新車采用了隱藏式門把手設計。車尾與燃油版摩卡保持一孩子，后背 WEY 字車標非常醒目，車尾底部采用銀色防刮后包圍。

由于DE30項目還處于研發(fā)階段，目前這臺摩卡純電動的具體的上市時間還未正式透露。不過小編相信，未來長城汽車也會將DE30平臺化，讓更多的新車搭載這套新系統(tǒng)。

來源：汽車之家

3. 比亞迪漢+DM-i=? 王炸牌爆出春節(jié)前即開啟預售

據(jù)接近比亞迪的相關(guān)人士透露，漢DM-i最快將在今年春節(jié)前開啟預售，這一消息已經(jīng)放出第一電動車友圈就為之一震，不少關(guān)注該車型的車友紛紛表示，只要預售就當即下訂。

我們當即與北京相關(guān)經(jīng)銷商確認該消息，經(jīng)銷商表示目前仍未收到關(guān)于漢DM-i的相關(guān)車型參數(shù)信息（由于預售前兩三天廠家會給經(jīng)銷商培訓資料）。但我們?nèi)匀幌嘈?，這個重磅炸彈一出，等等黨終將勝利！

來源：第一電動網(wǎng)

4. 歐拉貓系成員朋克貓首次路試諜照，量產(chǎn)版將在年內(nèi)亮相

近期，有國內(nèi)媒體曝光了一組歐拉朋克貓車型的路試諜照。官方旨在將朋克貓打造為 " 女性科技潮品 "，不僅外觀設計復古時尚，而且在配置方面也有著針對性地優(yōu)化。按計劃，歐拉朋克貓量產(chǎn)版將于年內(nèi)正式亮相。

來源：第一電動網(wǎng)

5. 布局新能源汽車業(yè)務，小康股份擬定增募資71.3億元

1月26日晚間，小康股份發(fā)布公告稱擬在A股市場非公開發(fā)行股票募集資金不超過71.3億元，將用于電動化車型開發(fā)及產(chǎn)品平臺技術(shù)升級項目、工廠智能化升級與電驅(qū)產(chǎn)線建設項目、用戶中心建設項目以及補充流動資金。

與此同時，小康股份稱將暫緩去年11月推出的H股發(fā)行上市進程。

小康股份表示，與行業(yè)先進企業(yè)相比，公司目前的新能源汽車車型（賽力斯華為智選SF5、AITO問界M5 等）不夠豐富，車型布局與競爭對手還有一定差距。因此擬通過該項目對現(xiàn)有車型進行升級并開發(fā)新的系列車型，覆蓋更多的消費人群，進一步提高市場份額。

來源：第一電動網(wǎng)

6. LG新能源上市首日暴漲 韓國散戶瘋狂開戶

1月27日，LG新能源在韓國證券交易所掛牌上市，發(fā)行價每股30萬億韓元（約合1600元人民幣），開盤后LG新能源股價一路上漲99%至59.8萬韓元。

不過隨后開始回落，LG新能源股價回落至46.8萬韓元，較發(fā)行價上漲56%，市值為112.8萬億韓元（約合5936億元人民幣）。

LG新能源此前宣布，將通過首次公開募股（IPO）募集約683億元人民幣，成為韓國有史以來最大規(guī)模的IPO項目。

得益于LG新能源在全球動力電池的市場地位，韓國二級市場對其也是相當看好，投資者的投資熱情頗高，散戶認購了超過70倍的認籌規(guī)模。

來源：快科技

7. 投資115億元、100%電動化產(chǎn)品，長城汽車巴西工廠交接同步發(fā)布巴西戰(zhàn)略

巴西當?shù)貢r間1月27日，長城汽車“ARTE?FUTURO”巴西工廠交接暨戰(zhàn)略發(fā)布儀式在巴西圣保羅州舉行。長城汽車正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，工廠經(jīng)智能化和數(shù)字化改造升級后，預計2023年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬臺，未來將輻射整個拉美地區(qū)。同時，長城汽車發(fā)布巴西核心市場戰(zhàn)略：未來10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）用于深化本地產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造本地科技化企業(yè)，聚焦電動化和智能化，致力于成為巴西市場新能源汽車領(lǐng)導品牌。

長城汽車巴西區(qū)域副總裁李亞超介紹長城汽車2025戰(zhàn)略

儀式現(xiàn)場，長城汽車巴西區(qū)域營銷副總裁李亞超及高管團隊，全方位介紹了長城汽車“2025戰(zhàn)略”和巴西市場核心戰(zhàn)略內(nèi)容：

長城汽車在巴西市場推出GWM品牌和歐拉品牌，GWM品牌將引入坦克、哈弗、長城炮三個品類品牌，歐拉定位高端純電動品牌；未來3年將在巴西投放10款100%搭載新能源動力產(chǎn)品，包括4款純電動汽車和6款混動汽車，首款產(chǎn)品計劃今年四季度上市。

來源：蓋世汽車

8. 吉利和力帆合資公司定名為“睿藍汽車”

1月24日，吉利汽車港交所公告，與力帆科技訂立成立的合資公司已完成工商注冊登記手續(xù)，取得中國重慶兩江新區(qū)市場監(jiān)督管理局頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，其名為重慶睿藍汽車科技有限公司（簡稱：“睿藍汽車”）。

根據(jù)公告，睿藍汽車未來將推出多種動力形式產(chǎn)品?；谧匝袚Q電技術(shù)，睿藍汽車致力于打造智能換電生態(tài)，為市場提供有競爭力的換電產(chǎn)品和服務。

圖片來源：吉利公告截圖

根據(jù)此前的公告，與部分車企只面對C端用戶不同的是，新合資公司將憑借先進的換電平臺構(gòu)建實現(xiàn)B端和C端用戶、運營用戶和私人市場的全維度車電分離換電生態(tài)，以此降低電動汽車一次性購車成本。

來源：蓋世汽車

9. 長安新能源宣布完成B輪融資 共計近50億元

2022年1月24日，重慶長安新能源汽車科技有限公司B輪融資簽約儀式，在重慶舉行。至此，長安新能源于2021年開啟的B輪融資工作，在歷時一年后宣布圓滿結(jié)束。最終募得資金49.773億元，超計劃融資近20億元！

長安新能源B輪融資工作于2021年4月正式開啟，原計劃融資30億元，在經(jīng)過近200次談判，三大輪篩選后，確定了九家優(yōu)質(zhì)投資人，后又經(jīng)過多輪溝通，最終順利在2021年12月23日完成了投資機構(gòu)摘牌工作。根據(jù)長安汽車發(fā)布的《關(guān)于聯(lián)營企業(yè)以公開掛牌方式增資擴股的關(guān)聯(lián)交易公告》顯示，本次長安新能源B輪增值共得到包括長安汽車在內(nèi)的10家單位投資，共募集資金約49.773億元。

來源：第一電動網(wǎng)

10. 雷諾、日產(chǎn)和三菱共同開發(fā)電動汽車 累計投資將達300億歐元

路透社報道，雷諾、日產(chǎn)和三菱計劃將投資增加兩倍，共同開發(fā)電動汽車。

據(jù)悉，這三家公司預計將在周四宣布一項計劃，在未來五年內(nèi)投資超過 200 億歐元（約合 230 億美元）用于開發(fā)電動汽車。消息人士表示，到 2030 年，該聯(lián)盟預計將在 5 個共同平臺的支持下，推出 30 多款新電動車。

兩位知情人士表示，這一投資是在該聯(lián)盟已經(jīng)在電氣化方面投入的100億歐元之上追加的。據(jù)報道，“2030 年聯(lián)盟”計劃旨在顯示汽車制造商之間加強合作，強調(diào)“電氣化和互聯(lián)交通的共同愿景”。

來源：第一電動網(wǎng)

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