日前，NHTSA美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)布了ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)車(chē)禍報(bào)告數(shù)據(jù)，在調(diào)查的392起有關(guān)因使用高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)而引發(fā)的車(chē)禍中，特斯拉以273起事故，占據(jù)7成，高居榜首。

　　NHTSA稱(chēng)，此次調(diào)查是在2021年7月至今年5月15日，10個(gè)月來(lái)，12家汽車(chē)公司向其報(bào)告的367起因使用高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)引發(fā)的車(chē)禍，有98起是嚴(yán)重碰撞事故，其中11起導(dǎo)致重傷或死亡。

　　就汽車(chē)公司來(lái)看，特斯拉以273起事故高居榜首，本田以90起事故位列第二，排在第三的是斯巴魯10起。不過(guò)，特斯拉能夠使用高級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛，遠(yuǎn)高于其他汽車(chē)廠(chǎng)商，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉配備高級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛達(dá)到了82.6萬(wàn)輛，特斯拉會(huì)從用戶(hù)那里實(shí)時(shí)收集數(shù)據(jù)，使得問(wèn)題報(bào)告生成更快。另外，特斯拉的高級(jí)別輔助駕駛可以應(yīng)用在各種道路上，這增加了安全隱患風(fēng)險(xiǎn)，而其他品牌車(chē)型通常僅限制在高速公路使用場(chǎng)景。

　　NHTSA也強(qiáng)調(diào)，這些數(shù)據(jù)不應(yīng)被用來(lái)得出安全結(jié)論，因?yàn)橛行?shù)據(jù)缺乏背景信息，比如，配備高級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)車(chē)輛的數(shù)量，實(shí)際使用這套系統(tǒng)的頻率或駕駛里程等。（文/汽車(chē)之家 秦超）

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