電動化趨勢一：

800V有望成為中高端車型的標(biāo)配

為解決用戶充電焦慮，目前產(chǎn)業(yè)內(nèi)多數(shù)車企均在其中高端車型上率先量產(chǎn)800V產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2024年800V有望成為中高端車型的標(biāo)配并將進(jìn)一步下探，滲透率或達(dá)到10%-15%

電動化趨勢二：

4C及以上動力電池量產(chǎn)元年

高倍率電池憑借良好的快充性能能夠有效緩解消費(fèi)者的充電焦慮，因而獲得消費(fèi)者與主機(jī)廠的青睞。目前已有多家車企和動力電池企業(yè)推出4C以上快充電池解決方案

電動化趨勢三：

液冷超充補(bǔ)能體系將日趨完善

圍繞用戶出行場景需求成為行業(yè)布局補(bǔ)能體系的常見思路，讓充電和加油一樣的充電體驗(yàn)是用戶在補(bǔ)能方面的核心訴求，隨著各車企800V產(chǎn)品的陸續(xù)量產(chǎn)，國內(nèi)外多家車企正在快速擴(kuò)充國內(nèi)的超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

電動化趨勢四：

大圓柱動力電池進(jìn)入規(guī)?；慨a(chǎn)期

由于大圓柱電池標(biāo)準(zhǔn)化程度高，全極耳既簡化結(jié)構(gòu)并降低成本，還能兼容高鎳三元材料提升系統(tǒng)能量密度，特斯拉、寶馬、通用、蔚來、江淮等車企均已明確應(yīng)用，國內(nèi)外動力電池企業(yè)也在加速推動量產(chǎn)

電動化趨勢五：

 LMFP/M3P進(jìn)入爆發(fā)前夜

LMFP作為LFP性能的升級，其繼承了LFP的低成本、高熱穩(wěn)定性、高安全性的優(yōu)點(diǎn)，并彌補(bǔ)了其能量密度低、低溫穩(wěn)定性差等缺點(diǎn)，且已有納米化、、碳包覆、復(fù)配三元等工藝路線來改善其倍率和循環(huán)性能方面的缺陷

電動化趨勢六：

鈉電池開啟交付新征程

相較于鋰電池，鈉電池具備資源稟賦、低溫性能好、成本較低等優(yōu)勢，目前已吸引了比亞迪、寧德時代等多家企業(yè)布局，其中，江淮釔為和江鈴易至EV3兩款A(yù)00車型已分別搭載中科海納和孚能科技鈉電池量產(chǎn)

電動化趨勢七：

半固態(tài)電池即將落地

由于固態(tài)電池具備高能量密度和熱穩(wěn)定性好等優(yōu)勢，被產(chǎn)業(yè)廣泛關(guān)注。豐田、長安、廣汽和日產(chǎn)等多家車企已發(fā)布其全固態(tài)電池的量產(chǎn)規(guī)劃，其中，蔚來、上汽、東風(fēng)等將在2024年量產(chǎn)搭載半固態(tài)電池的車型

電動化趨勢八：

多合一動力系統(tǒng)的融合創(chuàng)新將成為主要趨勢

在三合一成為當(dāng)前應(yīng)用主流的情況下，為進(jìn)一步提高系統(tǒng)功率密度，集成小三電、熱管理和BMS等多合一產(chǎn)品成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，如通用、比亞迪、長安深藍(lán)等車企率先實(shí)現(xiàn)7合1和8合1等產(chǎn)品量產(chǎn)

電動化趨勢九：

20000rpm以上高轉(zhuǎn)速電機(jī)加速推出

為進(jìn)一步提高電機(jī)功率密度，提高電機(jī)轉(zhuǎn)速已成為行業(yè)發(fā)展趨勢，目前20,000rpm高速電機(jī)已逐漸量產(chǎn)，包括上汽、埃安、紅旗、哪吒、比亞迪、極氪等企業(yè)，另外小米、東風(fēng)還在預(yù)研最高轉(zhuǎn)速超30000rpm的電機(jī)

電動化趨勢十：

集成式熱管理、800V空調(diào)和CO2冷媒成為升級方向

面對新能源汽車?yán)m(xù)航、充電、安全等性能需求，構(gòu)建整車一體化精細(xì)化熱管理方案，開發(fā)滿足800V平臺的電動壓縮機(jī)以及滿足環(huán)保法規(guī)等新型冷媒是后續(xù)熱管理的發(fā)展方向

以上技術(shù)趨勢來自《2024乘用車電氣化市場與技術(shù)分析月刊》

月刊目錄

1、新能源市場分析

· 整體市場

· 細(xì)分市場

· 競爭格局

2、月度新能源新車解讀

· 三電參數(shù)

· 配置亮點(diǎn)

3、電氣化核心部件市場分析

· 動力電池

· 電驅(qū)動

· 小三電

4、行業(yè)動態(tài)

· 行業(yè)政策法規(guī)

· 企業(yè)動態(tài)

5、專題研究

報名咨詢獲取

訂閱年度期刊

（50-60頁/期，12期/年）

歡迎長按識別二維碼報名咨詢

報名后我們會與您聯(lián)系

返回第一電動網(wǎng)首頁 >