近日，網(wǎng)上傳出“奔馳要放棄電動(dòng)汽車”的消息。3月7日，梅賽德斯-奔馳汽車對(duì)此做了回應(yīng)：奔馳對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心不變。在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳將繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，給客戶帶來豐富豪華產(chǎn)品選擇。

但不可否認(rèn)的是，奔馳下調(diào)了既定的2030年電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)。2021年，奔馳汽車高調(diào)宣布，從2025年起所有新推出的汽車都將只采用純電動(dòng)設(shè)計(jì)，新能源銷量（包括混動(dòng)和純電動(dòng)）占比達(dá)50%；到2030年，實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)車銷售。

圖片來源：梅賽德斯-奔馳

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然而，如今奔馳電動(dòng)化踩了急剎車。今年2月，奔馳對(duì)外宣布，將電動(dòng)化目標(biāo)推遲五年，預(yù)計(jì)到2030年，新能源銷量占比達(dá)到50%。并向投資者保證將繼續(xù)改進(jìn)其內(nèi)燃機(jī)車型，計(jì)劃未來十年內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車。

這是基于自身電動(dòng)車發(fā)展不達(dá)預(yù)期、電動(dòng)車市場(chǎng)需求疲軟等因素做出的決定。2023年，奔馳全球銷量為249.16萬輛，同比增長(zhǎng)1.5%。其中，電動(dòng)汽車銷量為47萬輛，占比為19%?？梢?，油車依舊是銷量的絕對(duì)主力。

雖然銷量實(shí)現(xiàn)微增，但奔馳2023年度凈利潤(rùn)較上年下滑了1.9%，為145.3億歐元。

相比油車的不愁賣，對(duì)集團(tuán)利潤(rùn)的穩(wěn)定貢獻(xiàn)，電車業(yè)務(wù)依舊需要持續(xù)投入?；诟纳朴目剂浚捡Y放緩電動(dòng)化進(jìn)程、重啟內(nèi)燃機(jī)研發(fā)也在情理之中。

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