隨著ChatGPT等生成式AI的興起，AI應(yīng)用在全球范圍內(nèi)引發(fā)了廣泛的討論與思考。作為一家全球性企業(yè)級(jí)開(kāi)源企業(yè)，紅帽在2024紅帽媒體Open講上再度重申了支持開(kāi)源和混合云的理念。

紅帽全球副總裁兼大中華區(qū)總裁曹衡康（Victor Tsao） 圖片來(lái)源：紅帽

紅帽全球副總裁兼大中華區(qū)總裁曹衡康（Victor Tsao）表示，“紅帽絕對(duì)是開(kāi)源。紅帽秉持我們的開(kāi)源精神，100%的開(kāi)源?！辈芎饪嫡J(rèn)為，由于缺乏社區(qū)監(jiān)督，閉源存在安全隱患，而開(kāi)源則能通過(guò)社區(qū)協(xié)作來(lái)解決問(wèn)題。企業(yè)可以通過(guò)開(kāi)源共享知識(shí)、資源和最佳實(shí)踐，從而加速AI技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，更廣泛地服務(wù)于各行各業(yè)。

紅帽還支持混合云的戰(zhàn)略。紅帽認(rèn)為，將所有工作都遷移到云平臺(tái)可能會(huì)帶來(lái)資源浪費(fèi)，因此支持混合云的戰(zhàn)略，即模型既可以在云上開(kāi)發(fā)，也可以在本地?cái)?shù)據(jù)中心建模。重點(diǎn)在于優(yōu)化模型，使其能夠在各種平臺(tái)上高效運(yùn)行，包括邊緣計(jì)算設(shè)備。

在當(dāng)前GPU資源緊張的情況下，曹衡康進(jìn)一步指出，單純依賴算力不足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的AI應(yīng)用需求，在多平臺(tái)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)和部署則可以實(shí)現(xiàn)最佳效果。在混合云環(huán)境中，紅帽認(rèn)為這種方法尤其適用，原因包括資源利用率高、操作效率優(yōu)越，并且能夠更好地處理安全性問(wèn)題，特別是涉及企業(yè)內(nèi)部使用的敏感數(shù)據(jù)。

基于此，紅帽提出了將AI與開(kāi)源和混合云緊密結(jié)合的戰(zhàn)略。企業(yè)通過(guò)利用開(kāi)源平臺(tái)和工具可以更容易地構(gòu)建、訓(xùn)練和部署AI模型，同時(shí)利用混合云的優(yōu)勢(shì)來(lái)優(yōu)化AI工作負(fù)載的性能和成本。

圖片來(lái)源：紅帽

在眾多應(yīng)用案例中，曹衡康提到了“軟件定義汽車”。他指出，“‘軟件定義汽車’，這也是今年的重點(diǎn)，紅帽扮演著非常重要的角色?！?/p>

在軟件定義汽車領(lǐng)域，紅帽已與德勤、高通和瑞薩展開(kāi)了合作。

5月28日，紅帽宣布與高通進(jìn)行技術(shù)合作，演示并交付在紅帽車載操作系統(tǒng)上運(yùn)行的預(yù)先整合平臺(tái)，以進(jìn)行軟件定義汽車的測(cè)試與部署。透過(guò)此合作，雙方將展示汽車行業(yè)如何借由基于微服務(wù)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用，進(jìn)行完整端到端開(kāi)發(fā)和部署，從而加速軟件定義汽車的發(fā)展。

5月29日，紅帽宣布與瑞薩電子聯(lián)合開(kāi)發(fā)一個(gè)開(kāi)放且靈活的計(jì)算平臺(tái)，推動(dòng)軟件定義汽車的未來(lái)發(fā)展。通過(guò)此次合作，紅帽的車載操作系統(tǒng)將與瑞薩的R-Car軟件開(kāi)發(fā)工具包進(jìn)行集成，該工具包與上游Linux內(nèi)核緊密結(jié)合，從而提供出色的靈活性和更快的新功能部署。

5月30日，紅帽宣布與德勤擴(kuò)大合作，幫助管理跨行業(yè)的多供應(yīng)商軟件生態(tài)系統(tǒng)的復(fù)雜性，并提供支持軟件定義汽車產(chǎn)品線開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)工程、測(cè)試和運(yùn)營(yíng)的綜合解決方案。此次合作旨在幫助企業(yè)加速?gòu)膫鹘y(tǒng)硬件開(kāi)發(fā)方法向軟件定義開(kāi)發(fā)周期的轉(zhuǎn)變。

曹衡康還在會(huì)上補(bǔ)充道，“新能源汽車就是四個(gè)輪子的iPhone、四個(gè)輪子的安卓，以后就是四個(gè)輪子的紅帽，紅帽來(lái)控制四個(gè)輪子?！?/p>

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >