蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車、起亞汽車、塔塔汽車和馬恒達(dá)汽車正在游說印度人口最多的邦——北方邦，希望該邦不要為混合動力汽車提供激勵措施，并稱此舉將為其競爭對手豐田和馬魯?shù)兮從咎峁椭?，還將打擊印度普及電動汽車的目標(biāo)和投資計劃。

上述四家車企分別致信印度北方邦，這凸顯了車企之間在印度市場上的激烈競爭。當(dāng)前，該國的稅收政策正在逐漸偏向于電動汽車。

上個月，僅占印度汽車銷量10%的北方邦免除了部分混合動力汽車的注冊稅，使這些汽車的價格降低了10%，以豐田凱美瑞（Camry）混合動力轎車為例，消費者最多可節(jié)省5,200美元。

圖片來源：豐田

現(xiàn)代汽車、起亞汽車、塔塔汽車和馬恒達(dá)汽車沒有對北方邦的舉動發(fā)表公開評論，但幾家公司寫給該邦的信顯示，它們反對免稅，理由是此舉會影響印度實現(xiàn)從2030年起30%的新車銷量為電動汽車的目標(biāo)。

現(xiàn)代汽車在7月12日發(fā)出的一封信中表示，此舉將“破壞”印度交通運(yùn)輸?shù)碾姎饣饋喥噭t表示，推廣混合動力汽車將對電動汽車的廣泛普及產(chǎn)生負(fù)面影響。

馬恒達(dá)則在信中表達(dá)了對電動汽車市場混亂的擔(dān)憂。塔塔在7月11日發(fā)出的信中表示，偏愛混合動力汽車會危及該行業(yè)承諾用于開發(fā)電動汽車的90億美元資金。塔塔還補(bǔ)充說，這項投資是納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）總理治下的政府“明確關(guān)注”該行業(yè)的結(jié)果。

現(xiàn)代汽車拒絕發(fā)表評論，而塔塔、馬恒達(dá)和起亞則沒有回應(yīng)置評請求。這些公司均未在印度銷售混合動力汽車。

多家車企的高管表示，北方邦的免稅舉措引發(fā)了電動汽車企業(yè)的擔(dān)憂，他們擔(dān)心其他邦也會效仿。

然而，混合動力汽車的支持者認(rèn)為，印度沒有足夠的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)該推廣混合動力汽車（同時使用電池和內(nèi)燃機(jī)），因為它們比純化石燃料汽車的污染程度更低。

馬魯?shù)僭谝环萋暶髦姓f：“如果除了電動汽車之外，混合動力汽車也能獲得支持，這將為實現(xiàn)減少石油進(jìn)口和二氧化碳排放的國家目標(biāo)帶來重大的增量收益?！必S田沒有回應(yīng)外媒的置評請求。

北方邦運(yùn)輸官員Vijay Kumar對媒體表示，邦政府正在審查來自一些企業(yè)的反對意見，尚未做出任何決定。他表示，該邦將于8月11日召開行業(yè)會議。

莫迪政府對電動汽車征收的聯(lián)邦稅僅為5%，而混合動力汽車的稅率為43%，略低于汽油汽車48%的稅率。各邦的道路稅和注冊稅（如北方邦免除的稅項）則是額外收取的。

2023至2024財年，印度的汽車銷量為420萬輛，其中混合動力汽車和電動汽車的銷量均不足10萬輛。

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