▌要聞

▍小鵬MONA M03發(fā)起上市沖刺

第一電動8月16日消息，何小鵬在小鵬汽車創(chuàng)立十周年內(nèi)部全員演講中表示，MONA M03訂單超出預(yù)期，遠(yuǎn)超G6上市前同期訂單表現(xiàn)。何小鵬稱已提前穩(wěn)定供應(yīng)鏈，生產(chǎn)已準(zhǔn)備就緒。這表明小鵬汽車開始為M03上市發(fā)起沖刺。

有消息稱，小鵬MONA M03將于8月27日上市，起售價不超過13.59萬元，第一電動預(yù)判起售價低于13萬。上周小鵬汽車已推出99元意向金限時可享3000元購車金和充電無憂的預(yù)售政策。

M03車型經(jīng)過低功耗設(shè)計，實現(xiàn)了11.5kWh/100km的同級最低能耗，綜合工況續(xù)航達(dá)成率可達(dá)88%。官方表示小鵬MONA M03采用全新平臺開發(fā)，與小鵬P5的整車平臺無關(guān)聯(lián)性，也不會推出網(wǎng)約車版本。

▍預(yù)售21.99萬起，樂道L60量產(chǎn)車正式下線

第一電動8月16日消息，樂道品牌旗下首款中型SUV樂道L60在安徽合肥新橋蔚來第二工廠正式下線。該車目前已開啟預(yù)售，預(yù)售價21.99萬元起，9月正式上市及交付。全系基于900V高壓平臺打造，并支持BaaS電池租用。根據(jù)此前蔚來BaaS方案的價格體系，第一電動預(yù)計樂道L60的BaaS方案起步價有可能低于16萬元。

該車全面對標(biāo)特斯拉Model Y。長寬高分別為4828/1930/1616mm，軸距為2950mm，采用五座布局。作為對比，特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。

車身側(cè)面是典型的轎跑SUV風(fēng)格，采用溜背式造型，車身線條非常優(yōu)雅，配備隱藏式門把和造型類似"五角星"式低風(fēng)阻輪圈，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.229Cd，蔚來官方稱之為“全球量產(chǎn)SUV最低風(fēng)阻“，作為對比，特斯拉Model Y?阻系數(shù)為0.236Cd。

采用與特斯拉同樣的純視覺路線，沒有配備激光雷達(dá)，但搭載一顆NVIDIA Orin X芯片，總算力254TOPS，另外，還配備30個高性能感知硬件，包括1顆4D成像毫?波雷達(dá)、7個800萬像素?清攝像頭，4個星光360度攝像頭、支持高速和城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助功能，并且上市己開通。

樂道昨日也發(fā)布其內(nèi)飾官圖，配備17.2英寸3K視網(wǎng)膜大屏和8英寸后排娛樂屏幕，內(nèi)飾極簡，保持了蔚來家族的風(fēng)格和品質(zhì)感。

▍今年6月中國新能源汽車向歐盟出口量同比下降約三成

澎湃新聞消息，歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查已對中國汽車出口產(chǎn)生了顯著影響。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年6月，包括純電和插電混動車在內(nèi)的中國新能源汽車出口量較5月份下降15.2%，但同比仍增長12.3%。一般來說，中國新能源汽車出口增長率近年在30%-40%的區(qū)間，而現(xiàn)在已經(jīng)放緩至僅10%以上。

根據(jù)中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，6月中國向歐盟出口電動汽車的數(shù)量為27180輛，較5月份的36217輛減少了約25%，與去年同期相比更是下降了約31%。歐盟確認(rèn)將從7月5日起對從中國進(jìn)口的電動汽車征收最高達(dá)37.6%的關(guān)稅，包括在中國生產(chǎn)的特斯拉及一些歐洲汽車品牌。另據(jù)乘聯(lián)會報告，中國制造的特斯拉對歐盟的出口降至2022年第三季度以來的最低水平。據(jù)悉，歐盟是中國制造的特斯拉電動車的最大出口市場。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐洲的市場份額從2023年的約18%下滑至約15.5%。

▌國內(nèi)

▍領(lǐng)克Z10預(yù)售21.58萬元起，9月5日上市

8月15日，領(lǐng)克汽車官博宣布，定位為“新豪華智享旗艦轎車”的全新車型領(lǐng)克 Z10 今天 10 時起正式開啟“先享預(yù)訂”，起售價為 21.58 萬元。領(lǐng)克 Z10 的試駕車已經(jīng)陸續(xù)到店，將于 9 月 5 日正式上市。9月5日前下訂享至高超28000元的先享預(yù)訂權(quán)益，具體包括：價值10000元哈曼卡頓23揚豪華音響包；價值8000元豪華座艙套裝（包括NAPPA真皮座椅和麂皮絨頂棚），價值4999元領(lǐng)克曜石充電樁兌換券；價值2900元領(lǐng)克數(shù)碼抵扣券，以及價值2500元龍膜太陽膜兌換券。

▍零跑汽車2024年上半年營收同比大漲52.2%，毛利同比亦大幅提升

IT之家8 月 15 日消息，零跑汽車發(fā)布公告，2024 年上半年營收 88.45 億元，較 2023 年同期的 58.13 億元同比增加 52.2%。2024上半年零跑汽車公司權(quán)益持有人應(yīng)占凈虧損為人民幣 22.12 億元，2023 年同期為人民幣 22.76 億元。2024 年上半年研發(fā)費用為人民幣 12.21 億元，比 2023 年同期增加 48.4%。

經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金凈額從去年同期的1.52億元增至2.68億元，預(yù)計下半年將進(jìn)一步改善，目標(biāo)是實現(xiàn)自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。在手資金充裕達(dá)164.9億元，資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)維持健康水平。2024年7月,零跑汽車交付達(dá)22093臺，1-7月累計交付達(dá)108789臺。

▍極氪表示已下定未排產(chǎn)的舊款車主可升級至2025新款

財聯(lián)社8月15日電，極氨汽車客服表示，8月13日晚上8點前所有下定2024款極氪001和007系還未排產(chǎn)的用戶可以升級成對應(yīng)的2025款，配置選擇和確認(rèn)需要在8月16日24:00前完成。物流已經(jīng)發(fā)出與購買現(xiàn)車的車主則無法享受升級政策。此前，極氪在新車發(fā)布會上宣布，對兩款車型的配置進(jìn)行了升級，價格也未上漲。接連兩天，大量極氪老車主表達(dá)了不滿。他們質(zhì)疑極氪車型更新?lián)Q代太過頻繁其中極氪001甚至不到半年就換代，導(dǎo)致自己的權(quán)益嚴(yán)重受損。

▍比亞迪多地招聘一線員工

第一財經(jīng)消息，記 者從比亞迪內(nèi)部獲悉，比亞迪鄭州基地啟動了今年第二次大規(guī)模招聘。根據(jù)比亞迪鄭州基地招聘簡章，該生產(chǎn)基地于8月啟動年內(nèi)第二次大規(guī)模招聘，所有崗位均為直招，單月規(guī)模 4000人，崗位薪資范圍為每月5000元~9000元，其中一線操作工最為緊缺。操作工的工作內(nèi)容涉及運用輔助設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品的簡單裝配，招聘要求年滿18周歲、學(xué)歷初中以上即可。值得一提的是，除了鄭州基地，比亞迪8月還同步在深汕特別合作區(qū)小漠鎮(zhèn)舉行了兩場現(xiàn)場招聘會，為深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期項目第十一事業(yè)部的汽車飾件工廠，招聘300多名技術(shù)工人，為當(dāng)?shù)靥峁┚蜆I(yè)機(jī)會。

▍魏牌全新藍(lán)山將于8月21日上市 搭載全場景NOA系統(tǒng)

8月15日，據(jù)魏牌新能源官博宣布，魏牌全新藍(lán)山定于8月21日正式上市，該車亮點在于其搭載的不依賴高精地圖全場景NOA系統(tǒng)。新車預(yù)售已開啟，智駕MAX版與Ultra版分別定價30.88萬元與33.58萬元。自8月3日起，預(yù)訂用戶可享價值34000元的限時優(yōu)惠，其中城市NOA功能終身免費，價值高達(dá)26000元。動力方面，魏牌全新藍(lán)山搭載了Hi4性能版動力系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成。Max版與Ultra版在動力參數(shù)上略有差異，但均具備出色的加速性能與續(xù)航能力。WLTC工況下純電續(xù)航里程分別達(dá)到185公里與220公里。

▍全新嵐圖夢想家將于8月28日開啟預(yù)售，搭載華為乾崑智駕+鴻蒙座艙

懂車帝8月15日消息，在嵐圖汽車CEO盧放和華為智能汽車解決方案事業(yè)部 CEO靳玉志的直播中，盧放介紹，全新的嵐圖夢想家將于8月28日開啟預(yù)售。此次更新，該車最大的變化是與華為的合作，搭載了華為乾崑 ADS 3.0 智駕系統(tǒng)和鴻蒙座艙系統(tǒng)。尺寸方面，新款嵐圖夢想家長寬高分別為5315/1980/1820毫米，軸距3200毫米，與在售車型相比，新款嵐圖夢想家車寬減小5毫米，高度與卓越版/尊享版相同，比旗艦版高20毫米。新款嵐圖夢想家將搭載華為乾崑ADS 3.0智駕方案，配備包括192線激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭在內(nèi)的27個智能感知硬件，支持無圖城市/高速NOA領(lǐng)航、智能泊車輔助以及超過20項主動安全功能。

▍奧迪官宣：2年內(nèi)將推出20款新車，進(jìn)軍插電混動市場

智電出行8月15日消息，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷表示：奧迪將在2024年和2025年推出20多款車型，其中包括純電車型、插電混動車和新一代內(nèi)燃機(jī)汽車。結(jié)合此前消息，到今年年底前，奧迪還將推出新Q2L和新A3。2025年將發(fā)布全新A5L、全新Q5L、RS6 GT、新RSQ8四款燃油車，以及全新Q6L e-tron、Q6L轎跑e-tron、A6L e-tron、新RS e-tron GT四款純電車。

奧迪未來推出的插電混動車型將基于MLB EVO平臺打造，并采用中國市場專屬的解決方案，預(yù)計純電續(xù)航里程將超過100公里，將與理想、AITO問界等中高端增程式電動車展開競爭。

▍智己 L6 全量推送 IMOS 3.1.0，去高精地圖城市NOA駕新增 65 城

IT之家8 月 15 日消息，智己汽車昨晚宣布，即日起正式向智己 L6 用戶全量推送全新軟件版本 IMOS 3.1.0，新增和優(yōu)化超 200 項智駕和智艙功能用戶體驗，DZT 動態(tài)區(qū)域追蹤、RNC 主動座艙噪音控制上線。據(jù)介紹，本次新增開放 65 城 IM AD 去高精地圖城市 NOA，加上首批開放的滬/深/穗/蘇四城，IM AD 城市 NOA 已覆蓋全國 69 城。

智己汽車稱，城市 NOA 不依賴高精地圖，在用戶有效監(jiān)控的狀態(tài)下，已基本實現(xiàn)在城區(qū)內(nèi)自動規(guī)劃路徑、自主變道、路口自主通行、復(fù)雜場景避讓繞行等功能。

▍自動駕駛公司文遠(yuǎn)知行將納斯達(dá)克IPO定價推遲至下周

金融界消息，8月15日，據(jù)知情人士稱，文遠(yuǎn)知行將把美國上市時間推遲到下周，以便為新投資者騰出空間。

據(jù)悉，文遠(yuǎn)知行最初與投資者溝通計劃周四定價周五上市。知情人士稱，時間推遲后可以更新交易文件，并稱正在進(jìn)行討論，時間表修改后將在適當(dāng)時候確認(rèn)。

文遠(yuǎn)知行發(fā)言人對時間計劃不予置評，并稱公司尚未宣布正式的定價和上市日期。根據(jù)8月9日發(fā)布的初步招股說明書，文遠(yuǎn)知行尋求通過IPO和同時進(jìn)行定向發(fā)行，募集至多4.4億美元。文遠(yuǎn)知行計劃發(fā)行645萬股美國存托股票，價格區(qū)間為每股15.50-18.50美元。

▍廈門新建經(jīng)營性電動汽車充電設(shè)施可獲補(bǔ)助

8月15日，廈門市發(fā)改委印發(fā)了《廈門市電動汽車充電設(shè)施扶持補(bǔ)助辦法》。補(bǔ)助政策適用于廈門市行政區(qū)域范圍內(nèi)2024～2026年新建投運的電動汽車經(jīng)營性充電設(shè)施，包括向社會車輛開放運營的公用充電設(shè)施，以及為車輛提供經(jīng)營性充電服務(wù)的專用充電設(shè)施。 具體來看，運營補(bǔ)助將按經(jīng)營性充電電量給予，島內(nèi)新建投運的充電設(shè)施補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)0.1元/千瓦時，島外新建投運的充電設(shè)施補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)0.15元/千瓦時。

▌國際

▍豐田新款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)曝光，最高可輸出600匹馬力

IT之家8 月 15 日消息，豐田汽車作為內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的堅定擁護(hù)者，一直致力于混合動力車型的發(fā)展，而非全面押注純電動汽車。昨日有來自日本媒體的消息稱，豐田正在研發(fā)的一款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最高性能版本在無電氣輔助的情況下可爆發(fā)出驚人的 600 馬力（PS）。據(jù)日媒 Best Car 援引內(nèi)部消息稱，該 2.0 升發(fā)動機(jī)的賽車版最大功率可能達(dá)到 600 馬力，目前還不清楚豐田 GR 賽車部門將把這款動力單元應(yīng)用于哪些賽車或拉力賽車。

除了頂級賽用版本，該發(fā)動機(jī)的高性能公路版預(yù)計可輸出 400 馬力、550 牛?米的扭矩。此外，豐田還將推出一個低功率版本，目標(biāo)輸出 300 馬力和 400 牛?米的扭矩。該媒體表示，豐田 MR2 GRMN 可能會限量生產(chǎn)，僅供日本市場銷售。豐田可能會提供 8 速自動和 6 速手動兩種變速箱選擇，類似于 GR Corolla 和 GR Yaris。至于價格，預(yù)計在1000 萬日元（當(dāng)前約 48.6 萬元人民幣）左右，但目前還無法確定。

▍軟銀與英特爾討論合作開發(fā)AI芯片的計劃據(jù)悉宣告失敗

8月15日，據(jù)英國金融時報報道，軟銀曾與英特爾就生產(chǎn)人工智能芯片與英偉達(dá)競爭一事進(jìn)行過討論，但由于美國芯片制造商難以滿足日本集團(tuán)的要求，該計劃宣告失敗。知情人士說，軟銀將加速結(jié)合Arm的設(shè)計和Graphcore的技術(shù)，以生產(chǎn)出與英偉達(dá)相抗衡的產(chǎn)品。軟銀首席執(zhí)行官孫正義計劃投資數(shù)十億美元，試圖將軟銀置于人工智能熱潮的中心。他已提出雄心勃勃的計劃，其中包括芯片生產(chǎn)等。

▍極星為避免高額關(guān)稅開始在美國生產(chǎn)，預(yù)計下月交付當(dāng)?shù)赜脩?/span>

IT之家8月15日消息，吉利控股集團(tuán)旗下高端電動汽車品牌Polestar（中文名“極星”）宣布，已開始在美國生產(chǎn)極星 3純電SUV。報道稱，歐美等地近期開始對中國制造電動汽車征收關(guān)稅，促使許多（中國）汽車制造商加快了將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他國家的計劃。據(jù)悉，“美國造”的極星3將在沃爾沃位于南卡羅來納州的工廠生產(chǎn)，面向美國、歐洲的用戶銷售。極星CEO Thomas Ingenlath透露，這座工廠預(yù)計兩個月內(nèi)實現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)，將于下個月開始向美國客戶供貨，隨后向歐洲供貨，不過，Thomas Ingenlath拒絕透露這家工廠的具體產(chǎn)能。根據(jù)相關(guān)報告預(yù)估，極星今年上半年在美國售出了3555輛純電動轎車極星 2。此外，該公司還計劃今年下半年在吉利控股的雷諾韓國工廠生產(chǎn)極星 4轎跑 SUV，銷往歐洲和美國。

▍投資3820億美元！美國芯片仍舉步維艱、電動汽車供應(yīng)鏈難擺脫對華依賴

集微網(wǎng)8月15日消息，兩年前，美國通過了促進(jìn)國內(nèi)芯片和電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要法案，但讓項目進(jìn)入實際生產(chǎn)階段并減少供應(yīng)鏈對中國的依賴仍然是一項挑戰(zhàn)。美國《通脹削減法案》（IRA）和《芯片與科學(xué)法案》均于2022年8月頒布，已為電動汽車、可再生能源和芯片撥款約5000億美元（約合人民幣3.58萬億元），以支持這些在中國迅速崛起的領(lǐng)域的生產(chǎn)。據(jù)彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所（PIIE）統(tǒng)計，截至今年5月，已宣布的投資總額為3820億美元（約合人民幣2.73萬億元），其中芯片約占70%，其余部分用于電動汽車和可再生能源。據(jù)報道，在《通脹削減法案》和《芯片與科學(xué)法案》通過后一年內(nèi)設(shè)立的項目中，約有40%的重大投資被推遲或暫停。隨著企業(yè)計劃停滯，擺脫供應(yīng)鏈對中國依賴的目標(biāo)也可能被推遲。根據(jù)美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)，2024年1月至6月，中國占電動汽車和儲能電池進(jìn)口額的70%。這一水平與2023年的71%基本持平，但比2020年的44%飆升。2024上半年，從中國進(jìn)口的電池達(dá)到62億美元，比2022年增長40%，比三年前增長了6倍。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >