市場(chǎng)形勢(shì)穩(wěn)定，中國(guó)輪胎制造商全球排名飆升。

玲瓏輪胎，一家車主可能熟悉、非車主不太熟悉的中國(guó)輪胎制造商，已宣布計(jì)劃投資6.45億美元以擴(kuò)大其在塞爾維亞北部茲雷尼亞寧市的輪胎生產(chǎn)規(guī)模，這一舉措旨在滿足歐洲市場(chǎng)對(duì)輪胎日益增長(zhǎng)的需求。

據(jù)玲瓏輪胎提交給上海證券交易所的文件，公司有意將每年各類高性能子午線輪胎的產(chǎn)量提升110萬(wàn)套。

早在2019年4月，玲瓏輪胎就在塞爾維亞的工廠破土動(dòng)工。當(dāng)時(shí)，塞爾維亞政府透露，該公司將投入8億歐元建設(shè)該工廠，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造1200個(gè)工作崗位，年產(chǎn)能達(dá)到1300萬(wàn)條輪胎。

此外，公司還透露了擴(kuò)建項(xiàng)目的更多細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目將占地87,903平方米，并計(jì)劃建設(shè)一個(gè)裝機(jī)容量為24兆瓦的光伏電站。整個(gè)建設(shè)預(yù)計(jì)將于2025年1月啟動(dòng)，并在2030年底前完成。

據(jù)報(bào)告預(yù)測(cè)，擴(kuò)建項(xiàng)目將帶來(lái)年平均營(yíng)業(yè)收入2.818億美元和年平均凈利潤(rùn)1.228億美元，同時(shí)預(yù)計(jì)包括建設(shè)期在內(nèi)的投資回收期為5.79年。

茲雷尼亞寧工廠計(jì)劃于2023年開(kāi)始生產(chǎn)卡車輪胎，隨后在2024年初增加乘用車輪胎的生產(chǎn)。值得一提的是，除了塞爾維亞的工廠，玲瓏輪胎還在泰國(guó)設(shè)有一家生產(chǎn)工廠，并在中國(guó)國(guó)內(nèi)擁有五個(gè)生產(chǎn)基地。

玲瓏輪胎在塞爾維亞的業(yè)務(wù)是通過(guò)其子公司玲瓏國(guó)際歐洲公司來(lái)開(kāi)展的。據(jù)其年度財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，該子公司在2023年實(shí)現(xiàn)了14億第納爾（約合1,310萬(wàn)美元）的凈利潤(rùn)。

中國(guó)輪胎制造商崛起

中國(guó)輪胎行業(yè)自1958年起步，當(dāng)時(shí)僅有10家生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)能為100萬(wàn)條。然而，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，中國(guó)現(xiàn)已成為全球最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。目前，中國(guó)有大約300家輪胎生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)量超過(guò)1億條，甚至有的數(shù)據(jù)指出，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量超過(guò)2000家，年產(chǎn)量更是超過(guò)2億條。

今年以來(lái)，得益于電動(dòng)汽車需求的穩(wěn)步增長(zhǎng)以及對(duì)美國(guó)和歐洲輪胎出口同比增長(zhǎng)20%，中國(guó)的乘用車輪胎工廠的利用率已攀升至80%，為2014年以來(lái)的最高水平。

2024年，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)迎來(lái)擴(kuò)產(chǎn)潮。近20家企業(yè)公布了新的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，涉及超過(guò)20個(gè)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目和近300億元的投資。這些項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)將新增年產(chǎn)9300萬(wàn)條以上的半鋼胎和800萬(wàn)條的全鋼胎生產(chǎn)能力。

上半年，全鋼胎市場(chǎng)經(jīng)歷了一段冷卻期，而半鋼胎市場(chǎng)卻持續(xù)繁榮。隨著汽車保有量的增加和消費(fèi)者對(duì)車輛性能要求的提升，半鋼輪胎的市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。為了應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，許多輪胎企業(yè)開(kāi)始布局半鋼輪胎生產(chǎn)線。同時(shí)，海外市場(chǎng)對(duì)輪胎的需求也在持續(xù)上升，尤其是歐美地區(qū)的半鋼胎需求明顯恢復(fù)。

今年6月，Brand Finance發(fā)布了《2024年輪胎25強(qiáng)報(bào)告》，揭示了今年最具價(jià)值和實(shí)力的輪胎品牌。報(bào)告特別指出，全球增長(zhǎng)最快的輪胎品牌中，近半數(shù)來(lái)自中國(guó)。值得關(guān)注的幾個(gè)中國(guó)品牌，如賽輪輪胎、玲瓏輪胎和森麒麟輪胎，其品牌價(jià)值分別實(shí)現(xiàn)了10%、11%和17%的增長(zhǎng)，這一增長(zhǎng)主要得益于巨大的海外市場(chǎng)需求。

Brand Finance亞洲區(qū)董事總經(jīng)理Alex Haigh對(duì)此表示，在全球輪胎行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌面臨市場(chǎng)挑戰(zhàn)的背景下，中國(guó)品牌的表現(xiàn)尤為出色。他強(qiáng)調(diào)，這些中國(guó)品牌在逆境中所取得的顯著增長(zhǎng)，充分展示了中國(guó)輪胎行業(yè)的堅(jiān)韌與活力。

同時(shí)，Haigh還提到，玲瓏輪胎、森麒麟輪胎以及賽輪輪胎等正在積極拓展其全球業(yè)務(wù)，通過(guò)成本效益策略來(lái)占據(jù)重要的市場(chǎng)份額。在通貨膨脹對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)造成沖擊的形勢(shì)下，這些中國(guó)品牌的崛起標(biāo)志著全球輪胎市場(chǎng)已邁入一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)遇的新時(shí)期。

在Brand Finance評(píng)選出的25個(gè)頂尖輪胎品牌中，中國(guó)品牌占據(jù)了6席。其中，賽輪輪胎和玲瓏輪胎在品牌價(jià)值方面躋身前15名，其他上榜的中國(guó)品牌包括森麒麟、正新、建大和三角。

2023年對(duì)于中國(guó)輪胎行業(yè)而言是繁榮發(fā)展的一年，海外業(yè)務(wù)的拓展、市場(chǎng)需求的旺盛以及國(guó)內(nèi)有利的條件共同推動(dòng)了行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)。特別值得一提的是，對(duì)南美的出口量增長(zhǎng)了33%。

2024年中國(guó)汽車出口量預(yù)計(jì)將創(chuàng)歷史新高，達(dá)到500萬(wàn)輛。電動(dòng)汽車的迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)讓西方汽車制造商感受到了壓力。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，未來(lái)20年內(nèi)，全球所有的汽車都將在中國(guó)生產(chǎn)，這一趨勢(shì)也成為了推動(dòng)輪胎需求增長(zhǎng)的重要因素。

中國(guó)輪胎制造商通過(guò)戰(zhàn)略擴(kuò)張和創(chuàng)新正在重塑輪胎行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，這些企業(yè)不僅在提升生產(chǎn)能力方面取得了顯著進(jìn)步，還在技術(shù)和可持續(xù)性方面進(jìn)行了大量投資，這為它們的長(zhǎng)期增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也對(duì)歐洲、美國(guó)和日本等傳統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者的主導(dǎo)地位構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

然而，盡管中國(guó)企業(yè)的影響力在不斷增強(qiáng)，但米其林、普利司通和大陸輪胎等傳統(tǒng)行業(yè)巨頭仍穩(wěn)坐市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。它們強(qiáng)大的品牌價(jià)值和穩(wěn)定的業(yè)績(jī)表現(xiàn)充分展示了這些企業(yè)的韌性和適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力。

靠的是新質(zhì)生產(chǎn)力

當(dāng)下，全球輪胎行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革。盡管歐洲、日本和美國(guó)的傳統(tǒng)巨頭仍穩(wěn)坐行業(yè)領(lǐng)先地位，但中國(guó)輪胎制造商的新勢(shì)力正在快速嶄露頭角。過(guò)去，中國(guó)輪胎可能只是經(jīng)濟(jì)型的代名詞，但如今，這些企業(yè)已在研發(fā)和制造技術(shù)方面進(jìn)行了大量投資，顯著提升了自身競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)輪胎市場(chǎng)匯聚了眾多品牌，能夠全面滿足各類車型和性能要求。在消費(fèi)者中享有盛譽(yù)的品牌有玲瓏、三角、賽輪、中策橡膠、雙錢、風(fēng)神和萬(wàn)力等。

在挑選中國(guó)輪胎時(shí)，并無(wú)絕對(duì)的“最佳”品牌，關(guān)鍵在于車輛特性、駕駛習(xí)慣以及個(gè)人預(yù)算。不過(guò)，像玲瓏、三角、賽輪和中策橡膠這樣的品牌，在品質(zhì)、性能和性價(jià)比上一直受到市場(chǎng)的青睞。

近年來(lái)，中國(guó)輪胎的可靠性有了顯著提升。為了符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)企業(yè)在先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量控制上投入了大量資金。雖然某些經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品可能還存在一定限制，但眾多中國(guó)品牌的耐用性和可靠性已可與老牌國(guó)際品牌相媲美。

中國(guó)輪胎制造商最初主要服務(wù)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型輪胎為主。然而，隨著市場(chǎng)版圖的擴(kuò)張，他們開(kāi)始聚焦于創(chuàng)新。

以下幾個(gè)關(guān)鍵因素推動(dòng)了中國(guó)輪胎品牌的崛起，首先是先進(jìn)制造技術(shù)的運(yùn)用。中國(guó)輪胎企業(yè)不惜重金投資于配備最新技術(shù)的生產(chǎn)線，通過(guò)現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式，確保了輪胎的高品質(zhì)，嚴(yán)格符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，從而提升了產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平。

其次是對(duì)研發(fā)的重視。這些企業(yè)深刻認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新在全球競(jìng)爭(zhēng)中的重要性，因此投入大量資源進(jìn)行研發(fā)工作。通過(guò)不斷研發(fā)，他們成功開(kāi)發(fā)出先進(jìn)的輪胎配方、胎面設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)技術(shù)，這些創(chuàng)新技術(shù)顯著提升了輪胎的性能、燃油效率和使用壽命，滿足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)輪胎的需求。

再者是競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)策略的實(shí)施。盡管中國(guó)輪胎的品質(zhì)有了顯著提升，但這些品牌仍然保持著具有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)。這種合理的定價(jià)策略使得中國(guó)輪胎在全球范圍內(nèi)對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者具有極大的吸引力，進(jìn)一步拓寬了市場(chǎng)份額。

最后是積極的全球拓展。中國(guó)輪胎品牌正致力于在全球范圍內(nèi)建立分銷網(wǎng)絡(luò)和合作伙伴關(guān)系，以確保其產(chǎn)品能夠覆蓋更廣泛的消費(fèi)者群體。這種全球化布局不僅提升了品牌知名度，還為中國(guó)輪胎企業(yè)帶來(lái)了更多的商機(jī)和發(fā)展空間。

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)輪胎品牌已經(jīng)擺脫了僅作為經(jīng)濟(jì)型替代品的形象，成為了全球輪胎市場(chǎng)的重要競(jìng)爭(zhēng)者。憑借創(chuàng)新、先進(jìn)制造和對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著，這些品牌為全球消費(fèi)者提供了極具吸引力的選擇。無(wú)論是性能、耐用性、舒適性還是價(jià)格，中國(guó)輪胎品牌都能滿足需求。隨著中國(guó)品牌的持續(xù)發(fā)展和技術(shù)突破，它們將在全球輪胎行業(yè)中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。

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