蓋世汽車訊 據(jù)路透社和彭博社報道，通用汽車軟件和服務部門將在全球范圍內(nèi)解雇1,000多名受薪員工。

8月19日，通用汽車在一份聲明中證實了裁員消息，但沒有具體說明有多少人會受到影響。通用汽車表示：“在構建通用汽車的未來時，我們必須簡化流程以追求速度和卓越，做出大膽的選擇，并優(yōu)先投資那些能產(chǎn)生最大影響的領域?！蓖ㄓ闷嚲芙^透露此次裁員將使其整體軟件工程師隊伍減少多少人。

據(jù)悉，此次裁員包括美國底特律附近通用汽車技術中心的大約600個工作崗位。通用汽車表示，裁員中約有一半將發(fā)生在美國。同時，該公司表示，裁員并非出于削減成本的考慮，而是在對軟件和服務部門的運營進行審查后的結果。

紐約時間8月19日上午9點33分，通用汽車的股價幾乎沒有變化。

通用汽車一直在開發(fā)車載軟件。從電池管理和駕駛特性到車內(nèi)內(nèi)容顯示等車輛基礎系統(tǒng)，尤其是該公司最新的電動車型，正受到車載軟件越來越多的控制。

多年來，作為進軍電動汽車、自動駕駛汽車和軟件相關服務的一部分，通用汽車一直在迅速招聘軟件開發(fā)人員。通用汽車希望，將客戶與充電站、數(shù)字內(nèi)容和其他非汽車業(yè)務連接起來的新服務未來每年能為該公司帶來數(shù)十億美元的營收。

然而，進軍新軟件領域也給通用汽車帶來了問題。該公司暫停了雪佛蘭Blazer電動SUV的銷售，且凱迪拉克Lyriq電動汽車也出現(xiàn)了問題，其中一些問題與軟件故障有關。

在雪佛蘭Blazer電動SUV上，通用汽車使用了自主開發(fā)的車載信息娛樂系統(tǒng)來取代蘋果的CarPlay，但此舉引發(fā)了消費者的強烈反對。除其他技術故障外，通用汽車在內(nèi)置顯示屏方面也存在問題。

雪佛蘭Blazer電動SUV；圖片來源：雪佛蘭

去年4月，通用汽車表示，為了實現(xiàn)20億美元的成本削減目標，大約5,000名員工已接受買斷工齡協(xié)議離開公司。而在此兩個月前，該公司已經(jīng)裁減了數(shù)百名高管和領薪員工。

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