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  4. 后輪轉(zhuǎn)向機(jī)、齒條助力轉(zhuǎn)向機(jī)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)丨衡魯汽車確認(rèn)申報(bào)2024金輯獎(jiǎng)·中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)

后輪轉(zhuǎn)向機(jī)、齒條助力轉(zhuǎn)向機(jī)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)丨衡魯汽車確認(rèn)申報(bào)2024金輯獎(jiǎng)·中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)

蓋世汽車

后輪轉(zhuǎn)向機(jī)、齒條助力轉(zhuǎn)向機(jī)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)丨衡魯汽車確認(rèn)申報(bào)2024金輯獎(jiǎng)·中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)

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后輪轉(zhuǎn)向機(jī)、齒條助力轉(zhuǎn)向機(jī)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)丨衡魯汽車確認(rèn)申報(bào)2024金輯獎(jiǎng)·中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)

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申請技術(shù)丨后輪轉(zhuǎn)向機(jī)、齒條助力轉(zhuǎn)向機(jī)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

申報(bào)領(lǐng)域丨智能底盤

獨(dú)特優(yōu)勢:

1.核心技術(shù)領(lǐng)先

掌握智能底盤核心技術(shù),具備原生迭代和自主創(chuàng)新能力,核心專利技術(shù)領(lǐng)先。

2.多維產(chǎn)品矩陣

以產(chǎn)品為導(dǎo)向,涵蓋了基礎(chǔ)智能轉(zhuǎn)向、駕駛模擬器、線控轉(zhuǎn)向執(zhí)行器、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤域控制器等,搭建多維產(chǎn)品矩陣。

3.性能安全可靠

硬件備份+監(jiān)控和全自診斷能力+信號冗余+執(zhí)行冗余+網(wǎng)絡(luò)通信冗余的安全架構(gòu)設(shè)計(jì),可滿足功能安全ASIL D要求。

4.支持協(xié)同創(chuàng)新

成熟的組件化產(chǎn)品解決方案,支持與客戶協(xié)同創(chuàng)新,打造客戶自主生態(tài)。標(biāo)準(zhǔn)組件式的開發(fā)平臺,可適應(yīng)各種應(yīng)用場景,為客戶提供高效靈活的解決方案。

5.全自動(dòng)化產(chǎn)線

擁有全自動(dòng)化生產(chǎn)線,產(chǎn)線設(shè)計(jì)模塊化,數(shù)據(jù)可追溯,只需配備上料、下料人員,品質(zhì)控制有保障。

6.成本方案優(yōu)勢

擁有成熟的供應(yīng)鏈體系,專業(yè)的采購團(tuán)隊(duì),采購成本可控。產(chǎn)線自動(dòng)化程度高,人工成本降低。地理位置具有優(yōu)勢,交通便利,運(yùn)輸成本低。

應(yīng)用場景:

我司推出的產(chǎn)品是基于Autosar架構(gòu)開發(fā),滿足功能安全ASIL D以及信息安全,并支持Level2-Level4自動(dòng)駕駛場景。我司又推出新一代線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),完善底盤電控產(chǎn)品鏈,可支持無人駕駛和遙控駕駛轉(zhuǎn)向。

未來前景:

電動(dòng)化和智能化是汽車零部件行業(yè)未來主旋律,契合行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向和我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整的大趨勢。底盤線控化是實(shí)現(xiàn)高級別自動(dòng)駕駛的必由之路,是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛 SAE L3 的“執(zhí)行”基石。L3 及 L3 以上更高級別自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn),離不開底盤執(zhí)行機(jī)構(gòu)的快速響應(yīng)和精確執(zhí)行,以達(dá)到和上層的感知和決策的高度協(xié)同。底盤系統(tǒng)的升級, 也就意味著其中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等功能模塊的升級。所以,線控底盤作為更高級別自動(dòng)駕駛的執(zhí)行基石,是發(fā)展自動(dòng)駕駛的具體抓手。 從以下幾個(gè)方面分析線控底盤產(chǎn)業(yè):

1、政治因素:政策支持和標(biāo)準(zhǔn)已落地,將推動(dòng)國內(nèi)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、自主化,作為汽車產(chǎn)業(yè)重要”卡脖子“技術(shù),具有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的重大戰(zhàn)略意義;

2、經(jīng)濟(jì)因素:國內(nèi)先進(jìn)底盤電控基礎(chǔ)薄弱,有極大的增量市場空間,資本今年已深度布局自動(dòng)駕駛,而作為自動(dòng)駕駛的必需執(zhí)行系統(tǒng),底盤電控已成為資本近期極為青睞的“新標(biāo)的”方向;

3、社會(huì)因素:國內(nèi)消費(fèi)者對于汽車自動(dòng)化、智能化的消費(fèi)需求,要求底盤電控行業(yè)需要有產(chǎn)品和技術(shù)的升級;

4、技術(shù)因素:底盤電控技術(shù)門檻高,衡魯汽車已攻克核心技術(shù),發(fā)展勢頭好,系統(tǒng)上下游國內(nèi)具備發(fā)展基礎(chǔ),可通過商業(yè)并購、聯(lián)合開發(fā)、控股等形式建立完備供應(yīng)鏈體系。

金輯獎(jiǎng)介紹:

“金輯獎(jiǎng)”由蓋世汽車發(fā)起,旨在“發(fā)現(xiàn)好公司,推廣好技術(shù),成就汽車人”, 并圍繞著“中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)”這個(gè)主題進(jìn)行展開,本屆金輯獎(jiǎng)重點(diǎn)聚焦智能駕駛、智能座艙、智能底盤、汽車軟件、車規(guī)級芯片、大數(shù)據(jù)及人工智能、動(dòng)力總成及充換電、熱管理、車身及內(nèi)外飾、新材料十大細(xì)分板塊,進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評選,向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物,共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:蓋世汽車

本文地址:http://www.vlxuusu.cn/news/shichang/244895

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