▌要聞

▍小米投“身體”，華為投“大腦”：兩大科技巨頭布局未來  

第一電動11月13日消息，近日小米和華為兩大科技巨頭不約而同地在前沿科技領(lǐng)域出手投資。天眼查工商信息顯示，上海蘿博派對科技有限公司近期發(fā)生工商變更，新增小米旗下瀚星創(chuàng)業(yè)投資有限公司、蘇州蓋博特科技有限公司等為股東，同時注冊資本由約107萬人民幣增至144萬人民幣。這家由哈爾濱工業(yè)大學(xué)團(tuán)隊創(chuàng)建的初創(chuàng)企業(yè)專注于人形機(jī)器人研發(fā)，致力于打造低成本的“通用身體”。

與此同時，華為哈勃則完成了對北京極佳視界科技有限公司的億元級戰(zhàn)略投資，本輪融資由華為哈勃、華控基金聯(lián)合投資。此前 8 月底，極佳視界宣布完成 Pre-A&Pre-A+ 連續(xù)兩輪數(shù)億元融資。極佳視界宣稱是國內(nèi)首家專注于“世界模型”技術(shù)的空間智能公司，其技術(shù)旨在為人工智能構(gòu)建一個能夠理解和預(yù)測物理世界運(yùn)行的“數(shù)字大腦”。世界模型是人工智能領(lǐng)域用于模擬環(huán)境動態(tài)并預(yù)測未來狀態(tài)的核心技術(shù)框架，有望成為具身智能、自動駕駛等物理 AI 方向的主導(dǎo)路線。

▍“AI時代的未來之戰(zhàn)”！消息稱阿里秘密啟動「千問」項(xiàng)目，直接對標(biāo)ChatGPT

11月13日，《科創(chuàng)板日報》消息，阿里巴巴被曝已秘密啟動面向C端的個人AI助手項(xiàng)目——“千問”APP，基于開源的Qwen最強(qiáng)模型打造，直接對標(biāo)ChatGPT，并同步開發(fā)國際版爭奪海外用戶，早盤阿里巴巴港股由跌轉(zhuǎn)漲，午后漲幅擴(kuò)大至3%。

項(xiàng)目在杭州總部劃出兩層辦公樓、抽調(diào)上百名工程師封閉研發(fā)，被視為阿里“AI時代的未來之戰(zhàn)”。管理層認(rèn)為，在年初宣布三年3800億元投入AI基礎(chǔ)設(shè)施后，借助Qwen的技術(shù)與海外影響力切入C端市場的時機(jī)已成熟，也將為阿里云2032年全球數(shù)據(jù)中心能耗提升10倍的規(guī)劃提前鎖定用戶入口。與此同時，阿里旗下夸克持續(xù)推進(jìn)代號“C計劃”的AI生態(tài)：10月上線對話助手并開售AI眼鏡，后續(xù)還將延伸至PC端，構(gòu)建多終端協(xié)同體系，與“千問”APP形成B端+C端雙線并進(jìn)的AI戰(zhàn)略版圖。

▍特斯拉FSD v14.2將解決車輛行駛卡頓問題；AI業(yè)務(wù)高管動員稱2026備戰(zhàn)最艱年，xAI E輪融資籌集150億美元

第一電動11月13日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，公司即將解決FSD系統(tǒng)中用戶長期投訴的問題，特別是在v14版本中尤為突出的車輛行駛卡頓和猶豫現(xiàn)象。自v14版本發(fā)布以來，盡管帶來了多項(xiàng)改進(jìn)，但車輛在路口完全停止后啟動時的卡頓問題仍未得到根本解決。特斯拉已通過多個小版本更新嘗試優(yōu)化，但問題依舊存在。馬斯克確認(rèn)，F(xiàn)SD v14.2版本將徹底解決這一問題，預(yù)計發(fā)布還需至少一個月時間。

同時，特斯拉AI業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人向內(nèi)部員工放話：2026年將成為“人生中最艱難的一年”，要求自動駕駛與Optimus人形機(jī)器人團(tuán)隊做好極限沖刺準(zhǔn)備，以確保公司Robotaxi和量產(chǎn)機(jī)器人兩大戰(zhàn)略按期落地。在上月舉行的持續(xù)近兩小時全員大會上，AI軟件副總裁Ashok Elluswamy與多位高管輪番講話，明確給出Optimus量產(chǎn)與Robotaxi服務(wù)的時間表，被員工視為一次“動員令”。 Elluswamy強(qiáng)調(diào)，2026年將是特斯拉的關(guān)鍵考驗(yàn)期，員工需適應(yīng)前所未有的高強(qiáng)度工作節(jié)奏，以實(shí)現(xiàn)公司設(shè)定的激進(jìn)目標(biāo)。會議透露，Optimus量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)與Robotaxi全面商業(yè)化已被鎖定在2026年，內(nèi)部已倒排開發(fā)、驗(yàn)證與產(chǎn)線擴(kuò)張計劃。員工形容當(dāng)前氛圍“戰(zhàn)備式”，所有資源向AI與機(jī)器人傾斜，特斯拉寄望借此鞏固其在自動駕駛和智能人形機(jī)器人領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢。此外，馬斯克旗下人工智能公司xAI在E輪融資中籌集了150億美元，本輪融資將于12月12日結(jié)束。

▌國內(nèi)

▍消息稱寶馬在中國急聘輔助駕駛?cè)瞬?，與Momenta合作中國專屬智能駕駛方案明年上車

11月13日，據(jù)藍(lán)鯨汽車記 者從多個渠道發(fā)現(xiàn)，寶馬集團(tuán)在中國大力招聘輔助駕駛領(lǐng)域的專業(yè)人才，包括ADAS高級安全專家、高級數(shù)據(jù)工程師助理經(jīng)理等職位，顯示出寶馬在智能駕駛領(lǐng)域的積極布局。

此前，寶馬宣布與Momenta合作，共同開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案，預(yù)計該方案將于明年應(yīng)用于新車型。這一合作旨在打造基于飛輪大模型的中國專屬智能駕駛輔助解決方案，將覆蓋高速及城區(qū)道路，為中國市場用戶提供全場景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航駕駛輔助功能。Momenta作為智能駕駛公司，已實(shí)現(xiàn)端到端智能輔助駕駛解決方案的量產(chǎn)應(yīng)用，其創(chuàng)新性地將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個大模型中，為寶馬的智能駕駛技術(shù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。

▍保時捷中國總裁潘勵馳：智能化已成豪華車標(biāo)配，中國仍是全球最大豪華車市場

11月13日第一電動消息，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳（Alexander Pollich）在接受采 訪時指出，中國消費(fèi)者對智能化需求遠(yuǎn)超全球其他市場，已將高階智能視為豪華車標(biāo)配。為快速響應(yīng)趨勢，保時捷上海研發(fā)中心正同步推進(jìn)信息娛樂、高階駕駛輔助、電池管理等多領(lǐng)域本土化項(xiàng)目，并尋找本地合作伙伴。潘勵馳強(qiáng)調(diào)，中國消費(fèi)者對豪華車的定義正在變化，智能化成為豪華車的必備屬性，保時捷正從技術(shù)、產(chǎn)品、文化推廣等多維度布局應(yīng)對市場競爭。

面對前三季度營業(yè)利潤同比暴跌99%至4000萬歐元的壓力，潘勵馳強(qiáng)調(diào)中國仍然是全球最大的豪華車市場，機(jī)遇巨大。保時捷將賦予中國研發(fā)團(tuán)隊更大自主權(quán)：信息娛樂系統(tǒng)完全由本土決策，技術(shù)、硬件到用戶體驗(yàn)均與本地伙伴合作；其他領(lǐng)域則吸收中國知識反哺全球，以靈活模式加速轉(zhuǎn)型。保時捷全球研發(fā)負(fù)責(zé)人施德納表示，中國研發(fā)中心將掌握完全決策權(quán)，與本地合作伙伴共同開發(fā)技術(shù)，并將中國專業(yè)知識惠及全球市場。同時，中國研發(fā)中心將快速學(xué)習(xí)專業(yè)知識，惠及全球市場。保時捷中國研發(fā)中心整合了在中國的相關(guān)核心實(shí)體，構(gòu)建完整研發(fā)鏈路體系，實(shí)現(xiàn)了本土研發(fā)、采購及質(zhì)量控制的升級。

▍全國首批！北京、上海首批外企AI大模型獲批，分別來自奔馳、特斯拉和沃爾沃  

第一電動11月13日，北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務(wù)備案信息，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司的“奔馳虛擬助手”大模型成為全國首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。該模型通過調(diào)用抖音“云雀”大模型AI生成能力，支持奔馳全新車型純電CLA的語音對話、智能導(dǎo)航、座艙控制等服務(wù)，預(yù)計2026年實(shí)現(xiàn)年服務(wù)7萬輛規(guī)模。

同時，上海經(jīng)信委官方公眾號發(fā)布消息，特斯拉xBot客戶服務(wù)和沃爾沃小沃智能助手成為全國首批獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。上海累計已完成115款生成式人工智能服務(wù)備案。特斯拉xBot客戶服務(wù)為特斯拉車主及潛在用戶提供智能問答場景，通過Tesla App在線客服模塊對用戶輸入的問題進(jìn)行深度理解，并生成相應(yīng)的應(yīng)答內(nèi)容，完成與用戶之間的多輪聊天與對話。用戶可以通過特斯拉xBot客戶服務(wù)進(jìn)行產(chǎn)品售前、售中、售后咨詢，如查詢車輛價格、預(yù)約車輛試駕、查詢車輛物流信息、咨詢車輛使用方式、查找充電站點(diǎn)地址等。

小沃智能助手面向?qū)χ悄芪谋緦υ捰行枨蟮奈譅栁制嘇pp/小程序用戶、沃爾沃汽車用車人等人群，通過沃爾沃汽車App、沃爾沃汽車沃世界+微信小程序或語音助理App車機(jī)端，提供用車、購車、車生活、車養(yǎng)護(hù)等相關(guān)的智能問答。

▍一汽、江淮密集招標(biāo)，人形機(jī)器人加速挺進(jìn)整車產(chǎn)線  

財聯(lián)社11月13日消息，在AI賦能制造業(yè)浪潮推動下，人形機(jī)器人開始加速進(jìn)入汽車主機(jī)廠生產(chǎn)與服務(wù)環(huán)節(jié)。自10月以來，中國一汽、江淮汽車等國內(nèi)車企密集發(fā)布人形機(jī)器人相關(guān)招標(biāo)，涉及工業(yè)場景應(yīng)用、服務(wù)場景部署及工藝技術(shù)研究，顯示出對柔性自動化和智能化升級的強(qiáng)烈需求。

江淮汽車集團(tuán)近日公布X255項(xiàng)目招標(biāo)，明確采購“全尺寸雙足人形機(jī)器人（含電池）”，并須配備“高精度高自由度雙手五指靈巧手”，覆蓋設(shè)計、制造、運(yùn)輸、裝卸、安裝調(diào)試等全流程，目標(biāo)是在裝配、物料處理等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)機(jī)器人替代。與此同時，中國一汽也先后發(fā)布多項(xiàng)招標(biāo)：10月底啟動“服務(wù)場景人形機(jī)器人技術(shù)采購”，限價257.4萬元，要求2026年7月底前交付；9月則在長春繁榮工廠焊裝車間開展“人形機(jī)器人工藝技術(shù)研究”，限價87.3萬元，聚焦物流搬運(yùn)、物料分揀等工業(yè)場景的開發(fā)調(diào)試。

上述項(xiàng)目均要求投標(biāo)人具備基于人形機(jī)器人工業(yè)應(yīng)用的場景開發(fā)與調(diào)試能力，并強(qiáng)調(diào)高自由度靈巧操作、環(huán)境適應(yīng)性和系統(tǒng)集成水平。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主機(jī)廠陸續(xù)將人形機(jī)器人納入產(chǎn)線驗(yàn)證，意味著其有望從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)車間，成為繼AGV、協(xié)作臂之后的新一代柔性制造力量，也為國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈提供了寶貴的落地場景和數(shù)據(jù)閉環(huán)。

▌國際

▍豐田汽車宣布未來五年將在美國投百億美元

IT之家11月13日消息，豐田汽車宣布將在未來五年內(nèi)向美國追加投資至多100億美元，約合711.47億元人民幣，這將使其在美國的歷史累計投資總額提升至約600億美元。豐田汽車還為其在日本境外的首家自有電池制造企業(yè)TBMNC舉行了開業(yè)典禮，該廠位于北卡羅來納州，是豐田在美第11家制造工廠，總投資約140億美元，預(yù)計將創(chuàng)造多達(dá)5100個新的就業(yè)崗位。

豐田北美公司總裁兼首席執(zhí)行官小川哲男表示，豐田在美國的首家電池工廠投產(chǎn)，以及在美國追加投資高達(dá)100億美元，標(biāo)志著公司發(fā)展史上的一個重要里程碑。作為電動汽車領(lǐng)域的先驅(qū)，豐田相信這項(xiàng)在美國和北卡羅來納州的重大制造投資將使其能夠與員工、客戶、經(jīng)銷商、當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和供應(yīng)商建立更牢固、更持久的關(guān)系。

▍OpenAI正式發(fā)布GPT-5.1：首次引入“自適應(yīng)推理”機(jī)制+八種語調(diào)任選

第一電動11月13日消息，OpenAI正式發(fā)布GPT-5.1系列旗艦?zāi)Ｐ停局芷鹣蚋顿M(fèi)用戶分批推送，舊版GPT-5將在三個月后下線。新系列提供GPT-5.1 Instant與GPT-5.1 Thinking兩款核心模型，前者主打低延遲、高親和力對話，后者聚焦復(fù)雜推理，系統(tǒng)可自動根據(jù)問題難度匹配最佳模型。

GPT-5.1 Instant默認(rèn)風(fēng)格更熱情，首次引入“自適應(yīng)推理”機(jī)制，面對數(shù)學(xué)、編程等高難度任務(wù)時自動延長思考時間，兼顧快速響應(yīng)與答案深度；GPT-5.1 Thinking則優(yōu)化時間分配，簡化專業(yè)術(shù)語輸出，使非技術(shù)用戶也能輕松理解復(fù)雜概念，兩款模型均調(diào)整為更具同理心的對話基調(diào)。OpenAI同步擴(kuò)展個性化預(yù)設(shè)至八種（專業(yè)、友好、坦率、古怪、高效、書呆子、憤世嫉俗等），并小范圍測試用戶自定義簡潔度、熱情度、表情符號頻率的微調(diào)功能，系統(tǒng)可在對話中主動建議更新設(shè)置。API將于本周晚些時候更新，付費(fèi)用戶率先體驗(yàn)，隨后逐步覆蓋免費(fèi)賬戶。

▍通用停止對華采購，釋放去中國化信號？

網(wǎng)易新聞11月13日消息，通用汽車被曝已于11月啟動“去中國化”供應(yīng)鏈行動，要求數(shù)千家供應(yīng)商在2027年前逐步剔除中國制造的零部件，并同步停止對華整車出口。這一決策源于中美地緣緊張、特朗普關(guān)稅政策及稀土、安世芯片斷供風(fēng)險，標(biāo)志著西方車企加速重構(gòu)全球供應(yīng)鏈。

按照最新指令，通用將優(yōu)先提升北美工廠零部件采購比例，開放中國以外非美渠道作為過渡，范圍涵蓋俄、委等受制裁國家之外的所有基礎(chǔ)組件與材料。公司已在美與MP稀土、內(nèi)華達(dá)鋰礦合作布局關(guān)鍵資源，并計劃兩年內(nèi)投入40億美元擴(kuò)產(chǎn)本土汽油與電動車產(chǎn)能，目標(biāo)年組裝超200萬輛。業(yè)內(nèi)預(yù)計，通用此舉將令中國零部件訂單銳減數(shù)百億美元，迫使國內(nèi)供應(yīng)商降價、減產(chǎn)或外遷；整車出口端，今年前三季度通用在華合資銷量僅約44萬輛，出口占比不足0.1%，影響有限。短期看，西方車企“就近生產(chǎn)”升級至全產(chǎn)業(yè)鏈投資，將削弱中資組裝廠對國內(nèi)零部件出口拉動；長期看，外部壓力或倒逼中國制造業(yè)加速本土創(chuàng)新與消費(fèi)驅(qū)動轉(zhuǎn)型。

▍微軟CEO納德拉：軟件收費(fèi)將從“按用戶計費(fèi)”模式改為“按智能體計費(fèi)”

第一電動11月13日消息，微軟首席執(zhí)行官薩提亞·納德拉在最新公開訪談中透露，公司正考慮將傳統(tǒng)“按用戶計費(fèi)”模式改為“按智能體計費(fèi)”，即依據(jù)具備自主決策與執(zhí)行能力的AI系統(tǒng)數(shù)量收費(fèi)，以順應(yīng)人工智能從工具向“同事”角色演進(jìn)的趨勢。

納德拉指出，未來Microsoft 365等核心平臺將成為AI智能體的主要工作空間，企業(yè)需為存儲、歸檔、探索及管理這些智能體活動付費(fèi)，相關(guān)業(yè)務(wù)的增長速度預(yù)計將超過用戶數(shù)量增長；軟件業(yè)務(wù)重心也將從服務(wù)人類員工轉(zhuǎn)向支持“AI同事”，重塑辦公基礎(chǔ)設(shè)施形態(tài)。今年早些時候，微軟已推出AI智能體“按需付費(fèi)”計量模型，企業(yè)在Copilot聊天體驗(yàn)之外可按實(shí)際完成工作量靈活付費(fèi)，疊加于現(xiàn)有M365訂閱之上，為后續(xù)全面轉(zhuǎn)向按智能體計費(fèi)提供技術(shù)與商業(yè)驗(yàn)證。

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