11月30日，第二屆智駕大賽第23站之浙江臺(tái)州站決賽結(jié)果揭曉：全程0接管的星紀(jì)元ES首次奪得冠軍，小米YU7意外奪亞軍，華系阿維塔07奪得季軍重回前三，鵬系G6、蔚來(lái)ES6分列第四、第五。令人意想不到的是，預(yù)賽中晉級(jí)的Momenta系別克至境L7僅排名第9。

本站比賽共有10輛車參賽，分別是：別克至境L7（預(yù)賽晉級(jí)）、阿維塔07（預(yù)賽晉級(jí)）、小鵬G6（預(yù)賽晉級(jí)）、星紀(jì)元ES、蔚來(lái)ES6、魏牌藍(lán)山、特斯拉Model 3、極氪9X、小米YU7和理想L8。

本次比賽線路全長(zhǎng)35公里（歷屆最長(zhǎng)路線），43個(gè)紅綠燈，5個(gè)途經(jīng)點(diǎn)，6大考點(diǎn)，預(yù)計(jì)90分鐘，整體路線難度不亞于寧波站。本次賽事同樣采用 “閉卷考試” 模式，賽前未披露任何路線信息，全程覆蓋社區(qū)窄路、鄉(xiāng)村道路、施工路段、環(huán)島、市集道路、人造障礙物等多元城市交通場(chǎng)景。

本次比賽覆蓋6個(gè)核心考點(diǎn)，不同場(chǎng)景下車輛通過率呈現(xiàn)顯著差異，其中窄路會(huì)車博弈與動(dòng)態(tài)障礙物避讓成為考驗(yàn)車型智能駕駛能力的關(guān)鍵場(chǎng)景。

在1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)及5號(hào)考點(diǎn)的場(chǎng)景測(cè)試中，10輛車整體表現(xiàn)穩(wěn)健。2號(hào)、5號(hào)考點(diǎn)無(wú)任何車輛出現(xiàn)接管情況，所有車型均順利完成通行；1號(hào)考點(diǎn)雖有別克至境 L7、蔚來(lái)ES6、阿維塔07在進(jìn)入考點(diǎn)前出現(xiàn)路線偏離，但最終均通過系統(tǒng)調(diào)整完成測(cè)試；3號(hào)考點(diǎn)僅小米YU7因走錯(cuò)車道發(fā)生一次人工接管，其余車型均正常通過。

4號(hào)考點(diǎn)的實(shí)測(cè)難度顯著提升，該路線屬于市集極窄路環(huán)境，路邊車輛占道進(jìn)一步壓縮通行空間，重點(diǎn)考驗(yàn)車輛的窄路會(huì)車決策、避讓繞行及空間感知能力。測(cè)試結(jié)果顯示，僅星紀(jì)元ES、蔚來(lái)ES6、極氪9X三車順利通過，其余7輛車（有的車遇到對(duì)車堵路的情況）需人工接管完成通行，通過率僅30%。

6號(hào)考點(diǎn)則設(shè)置了動(dòng)態(tài)障礙物挑戰(zhàn)，在緊鄰椒江的和合大道上布置三個(gè)白色氣球，受江邊風(fēng)力影響，氣球高度較低且處于動(dòng)態(tài)晃動(dòng)狀態(tài)，對(duì)車輛的障礙物識(shí)別精度、動(dòng)態(tài)軌跡預(yù)測(cè)及應(yīng)急響應(yīng)速度提出極高要求。

最終僅蔚來(lái)ES6、小米YU7兩輛車實(shí)現(xiàn) “絲滑通過”，其余8輛車均因未能準(zhǔn)確識(shí)別動(dòng)態(tài)障礙或避讓不及時(shí)未通過測(cè)試，通過率僅20%，成為本次實(shí)測(cè)難度最高的考點(diǎn)。

激烈角逐落下帷幕，激動(dòng)人心的時(shí)刻來(lái)了！第二智駕大賽臺(tái)州站成績(jī)正式揭曉！經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)裁判、云裁判團(tuán)隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)有序的綜合評(píng)審打分，星紀(jì)元ES、小米YU7首奪冠亞軍。

從具體打分情況來(lái)看，盡管此次線路難度較大，但仍有4輛車總分?jǐn)?shù)突破100分，創(chuàng)下近期智駕大賽的總分最佳紀(jì)錄，展現(xiàn)出頭部車型在復(fù)雜場(chǎng)景下的智駕硬實(shí)力。

其中，星紀(jì)元ES NOA場(chǎng)景項(xiàng)未扣分，NOA安全避讓方面扣5分，效率項(xiàng)扣2分，全程0接管加5分，完賽時(shí)間是80分鐘，完賽得分4.81分，總分?jǐn)?shù)112.81分，創(chuàng)近期智駕大賽冠軍總分新高。

小米YU7在違章方面扣4分，效率行為項(xiàng)扣4分，全程接管4次，完賽時(shí)間83分鐘，完賽得分2.64分，總分?jǐn)?shù)104.64分。

阿維塔07在違章方面扣2分，效率行為項(xiàng)扣9分，全程接管2次，完賽時(shí)間80分鐘，完賽得分3.81分，總分?jǐn)?shù)102.81分。

小鵬G6在避讓和違章方面分別扣5分和4分，NOA效率項(xiàng)扣4分，全程接管1次，完賽時(shí)間77分鐘，完賽得分4.5分，總分?jǐn)?shù)101.5分。

縱向?qū)Ρ葋?lái)看，在NOA場(chǎng)景方面，僅有極氪9X和魏牌藍(lán)山扣分，后者扣分達(dá)到10分；NOA安全方面，阿維塔07扣分最少僅2分，特斯拉Model 3扣分最多達(dá)17分；在NOA效率方面，星紀(jì)元ES扣分僅2分，而別克至境L7和Model 3扣達(dá)13分。

值得一提的是，星紀(jì)元ES是唯一一個(gè)全程0接管的車型，也是完賽得分最高的車型。

總體來(lái)看，榜單中小米YU7、小鵬G6、蔚來(lái)ES6和極氪9X四款車型搭載了最新更新的智駕系統(tǒng)，其中小米YU7、小鵬G6、蔚來(lái)ES6三款位居前五的車型，均憑借升級(jí)后的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)近期賽事最佳戰(zhàn)績(jī)，新版本智駕技術(shù)對(duì)實(shí)際表現(xiàn)的賦能效應(yīng)顯著。

值得關(guān)注的是，理想L8雖未采用最新版本智駕系統(tǒng)，但同樣斬獲近期比賽的最優(yōu)成績(jī)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的技術(shù)穩(wěn)定性。

而在昨日預(yù)賽中，一鳴驚人奪得Momenta小組賽冠軍的別克至境L7，由于車機(jī)、路線規(guī)劃等多重因素的影響，導(dǎo)致其在比賽中失利，排名僅第9。需要明確的是，排除人為因素外，別克至境L7的車機(jī)系統(tǒng)確實(shí)存在問題，建議品牌方高度重視這一問題，通過技術(shù)迭代優(yōu)化車機(jī)與智駕系統(tǒng)的協(xié)同效率。

最后，第一電動(dòng)裁判長(zhǎng)海榮為冠亞季軍頒獎(jiǎng)。冠軍除了獎(jiǎng)金外，還有摯達(dá)充電樁為本次比賽冠、亞、季軍提供了獎(jiǎng)品，1、冠軍：摯達(dá)小黑俠隨車充電槍一套；2、亞軍、季軍：摯達(dá)車載充氣泵各一件。同時(shí)，感謝浙江臺(tái)州遠(yuǎn)洲逸廷酒店(臺(tái)州站店)為本場(chǎng)比賽提供場(chǎng)地支持。

更多比賽精彩內(nèi)容，敬請(qǐng)關(guān)注第一電動(dòng)APP、公眾號(hào)、視頻號(hào)。

第二屆中國(guó)智駕大賽，下一站浙江溫州，我們不見不散！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >