目前市面上新能源汽車(chē)采用的電池主要有兩種：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。它們二者究竟誰(shuí)更“優(yōu)秀”一直是一個(gè)爭(zhēng)論不休的話題。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰電池因其熱穩(wěn)定性?xún)?yōu)越、安全性好、開(kāi)發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，但由于能量密度相對(duì)較低，近兩年市場(chǎng)份額逐漸萎縮。

磷酸鐵鋰電池失掉的市場(chǎng)，幾乎都被三元鋰占領(lǐng)了。三元鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，最大的好處是能量密度相對(duì)較高，相應(yīng)的，它的穩(wěn)定性不如磷酸鐵鋰。

但隨著電動(dòng)汽車(chē)最近各種不斷的“火“，電池安全性又引起了廣泛的討論。加之補(bǔ)貼下降，磷酸鐵鋰電池似乎有卷土重來(lái)之勢(shì)，也有不少網(wǎng)友留言表示更信任磷酸鐵鋰車(chē)型。那目前市面上有哪些車(chē)型可選呢？下面小編為大家簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下。

一、北汽新能源EC220北汽新能源的EC系列定位為“國(guó)民車(chē)“，其品質(zhì)過(guò)關(guān)，售價(jià)低廉，無(wú)論是”五環(huán)內(nèi)“還是”五環(huán)外“都有廣泛的受眾群體，一度問(wèn)鼎全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座。

EC系列中配備了磷酸鐵鋰電池的是EC220車(chē)型，車(chē)身尺寸為3684/1630/1518mm，軸距2360mm，NEDC續(xù)航206km，值得一提的是，EC220車(chē)型并不支持快充，所以，這款車(chē)的定位就很明顯了——這是為家里有充電條件、將電動(dòng)車(chē)當(dāng)做第二輛車(chē)在周邊代步使用的人群，無(wú)論是一二線還是四五線都是它的戰(zhàn)場(chǎng)。

二、江淮iEV7L

江淮iEV7L外觀延續(xù)了此前版本車(chē)型的設(shè)計(jì)思路，其官稱(chēng)補(bǔ)貼后售價(jià)為8.35～8.95萬(wàn)元，NEDC綜合工況續(xù)航里程為302km。車(chē)身尺寸方面，江淮iEV7L的長(zhǎng)寬高分別為4320/1710m/1515mm，軸距為2500mm。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了35.2kWh磷酸鐵鋰電池，并配有液冷恒溫技術(shù)，大大提升冬季用車(chē)的便利性。

三、江淮iEVS4

江淮iEVS4于今年的上海車(chē)展正式上市，該車(chē)共推出四款車(chē)型，其補(bǔ)貼后售價(jià)為12.95-15.95萬(wàn)元，其N(xiāo)EDC綜合工況續(xù)航里程為355-470km。江淮iEVS4是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)SUV，車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別4410/1800/1660mm，軸距為2620mm。

動(dòng)力方面，江淮iEVS4全系搭載最大功率為110kW，最大扭矩330Nm的永磁同步電機(jī)，最高車(chē)速150km/h，0-50km/h加速時(shí)間4秒。其中江淮iEVS4（355km版本）搭載了55kWh的磷酸鐵鋰電池組，其余版本均采用的是三元鋰電池組。

四、江淮iEVA50

江淮iEVA50共推出兩款車(chē)型，根據(jù)版本不同其補(bǔ)貼后售價(jià)12.95-13.55萬(wàn)元，其N(xiāo)EDC綜合工況續(xù)航里程均為410km。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4590/1765/1490mm，軸距為2710mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的家用緊湊型轎車(chē)，搭載的是最大容量60kWh的磷酸鐵鋰電池組。

五、江淮iEV6E

江淮iEV6E系列產(chǎn)品分為運(yùn)動(dòng)版和升級(jí)版，其補(bǔ)貼后售價(jià)為5.95-7.55萬(wàn)元（2019款），NEDC綜合工況續(xù)航里程升級(jí)版系列310km、運(yùn)動(dòng)版系列320km。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為3690/1685/1570mm，軸距為2390mm，和此前版本相比，長(zhǎng)寬分別增加了60mm、5mm，高度減少5mm，軸距不變。

動(dòng)力方面，2019款江淮iEV6E均采用了34.9kWh（升級(jí)版系列）和41kWh(運(yùn)動(dòng)版系列)的磷酸鐵鋰電池組。

六、騰勢(shì)500

騰勢(shì)500共推出兩款車(chē)型，其補(bǔ)貼后售價(jià)29.88-32.88萬(wàn)元，其N(xiāo)EDC綜合工況續(xù)航里程為451km，這在同級(jí)別車(chē)型中屬于主流水平。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4672/1850/1642mm,軸距為2880mm，與老款車(chē)型相比該車(chē)在長(zhǎng)度方面增加了30mm。在電池容量方面，該車(chē)搭載了70kWh磷酸鐵鋰電池。

七、比亞迪e6

比亞迪e6共推出三款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為30.98-36.98萬(wàn)元，NEDC綜合工況續(xù)航里程為400km，該車(chē)屬于MPV式結(jié)構(gòu)布局。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為，4560/1822/1630mm,軸距為2830mm。動(dòng)力方面，比亞迪e6搭載了電池容量為82kWh的磷酸鐵鋰電池組。

憑借能量密度的優(yōu)勢(shì)三元鋰車(chē)型的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到500-600km，磷酸鐵鋰車(chē)型仍然在300-400km左右，比三元鋰車(chē)型的續(xù)航落后約一年，但磷酸鐵鋰電池的使用壽命和安全性更有優(yōu)勢(shì)，令人難以抉擇，真是魚(yú)和熊掌不可兼得??！

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