開自動擋的駕駛員，停車的時候大部分都是按照掛P檔-松腳剎車-拉手剎-熄火的步驟操作的，但是也有一部分司機朋友說這是錯誤的做法，因為傳統(tǒng)駐車步驟會給自動擋車的變速箱帶來致命損害，而且99%的人都不知道如何準確駐車。難道這么多年以來，各位司機朋友的操作都是在減少汽車的使用壽命嗎?那么下面就跟我一起往下看吧。

網(wǎng)傳：傳統(tǒng)自動擋駐車步驟會損害變速箱

“所有自動擋的車，停到P檔后，變速箱那里會有一個鉤子，扣住齒輪。如果直接掛P檔，變速箱就完蛋了。因為一旦有一點點坡度，那個鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就這么一直憋著，直到你再開走。在這種情況下，只要你一打著車，變速箱就較著勁，發(fā)出巨大的嗡嗡響聲，而且車會哆嗦。你再從P檔拉到其他擋位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的沖擊。如果長時間這樣，你的變速箱就非常容易壞!”微信消息認為自動擋汽車準確的駐車步驟應(yīng)該是：踩剎車-掛檔-拉手剎-熄火-掛P檔。

兩種駐車步驟只是受力點不同

(自動擋)駐車原理：“P檔作為駐車擋位，有一定駐車制動力。它的鎖止機構(gòu)是由帶鎖止齒的駐車鎖、帶齒輪的駐車鎖止輪組成的。停車時，擋位推入P檔時，壓板下壓，鎖止齒咬合，變速箱驅(qū)動輪鎖止，這樣車子就停住了?！?/span>

“既然汽車是這么設(shè)計的，那么鎖止機構(gòu)和變速箱自然能承受駐車時產(chǎn)生的制動力?！敝劣趽Q擋時，變速箱發(fā)出的輕微的“嗡嗡”，章經(jīng)理認為這是正常情況，車主不必過分緊張。

區(qū)別就在于是先掛P檔還是先拉手剎，實際上是受力點的不同，前者的受力點是在P檔的鎖止機構(gòu)，變速箱也會相應(yīng)受力;后者的受力點是在手剎上，變速箱基本不受力，但費力手剎。

陡坡停車，可以采用第二種步驟

兩種駐車步驟，相對來說，第二種步驟多，麻煩一點。剛考出駕照的新手，容易手忙腳亂，還是按照教練教的傳統(tǒng)自動擋駐車步驟，畢竟安全還是最重要的。

最后，駕照網(wǎng)提醒各位車主自動擋駐車很重要的一點就是要等車子完全停穩(wěn)以后才能進行駐車操作。

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