車輛行駛中關(guān)閉鑰匙，簡(jiǎn)直是作死的行為。我曾經(jīng)干過幾次，危險(xiǎn)系數(shù)五顆星！車鑰匙不僅可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 ，還會(huì)鎖住方向機(jī)。關(guān)閉鑰匙后全車電源幾乎都被切斷，電子設(shè)備會(huì)失靈。

可能有人就問了，為什么要在行駛中關(guān)閉車鑰匙呢？這其中有很多原因，講幾個(gè)我親身經(jīng)歷吧！最害怕的一次是開裝載機(jī)跑路（五十公里），下坡時(shí)一收油發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火了！方向盤瞬間阻力增加， 幾乎轉(zhuǎn)不動(dòng)。

畢竟方向盤是液力助力的，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后助力也失效了，而且裝載機(jī)上路行駛時(shí)（最高車速40km/h)需要不斷的修正方向盤。當(dāng)方向盤瞬間失去助力時(shí)，整車就會(huì)跑偏。還好路上車特別少，車輛跑偏后用盡全力把車身扶正，踩剎車減速后慢慢的停下車。有驚無險(xiǎn)，泵油后著車?yán)^續(xù)跑路。熄火的瞬間如果路上車多，肯定會(huì)出事故 ，畢竟車輛有一瞬間失控。即使路上車輛不多，也有可能因?yàn)榛艔埗鵁o法及時(shí)的修正方向沖到公路下面，公路兩側(cè)的排水溝也是比較深的、結(jié)局也會(huì)很慘的！

乘用車也是類似，鑰匙關(guān)閉后無論機(jī)械助力轉(zhuǎn)向還是電子助力轉(zhuǎn)向，都會(huì)因?yàn)橹οФ兊贸林?，同時(shí)剎車助力也會(huì)慢慢消失。

我有一輛車原車車機(jī)藍(lán)牙有問題，手機(jī)與車機(jī)連接后一切正常，當(dāng)手機(jī)藍(lán)牙關(guān)閉后在開啟的時(shí)候 ，車機(jī)與手機(jī)之間無法連接 ，必須重啟才能連接上。而車機(jī)只能息屏，無法徹底關(guān)機(jī)。只能熄火后再次重啟，怎么辦？低速直線行駛時(shí)切換到N檔滑行，關(guān)閉鑰匙發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后瞬間在啟動(dòng)車輛。這時(shí)候車機(jī)就會(huì)重啟，藍(lán)牙連接也恢復(fù)正常。這種有預(yù)見的操作，我干過幾次。后來把車機(jī)換掉了才解決了這個(gè)bug。

行駛中沒有預(yù)見的關(guān)閉鑰匙就比較悲催了！家里一輛老款CRV，鑰匙門損壞了后弟弟在外地把鎖簧摘掉了。我開的時(shí)候并不知道鎖簧掉了，行駛中鑰匙自己滑了出來我比較意外。鑰匙滑出一半我比較意外，于是我就試著扭了一下鑰匙（關(guān)閉）結(jié)果真發(fā)動(dòng)機(jī)真的熄火了！尷尬啊！恰好出胡同口右轉(zhuǎn)，車輛熄火后車速立刻減慢，后面車開始按喇叭催促你快走。這時(shí)候立刻扭鑰匙打火，發(fā)動(dòng)機(jī)沒反應(yīng)這時(shí)候才知道檔桿還停在D檔，切換到N檔啟動(dòng)后已經(jīng)逼停了N多車輛……萬幸的是行駛速度較低，沒有大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，方向盤沒有立刻鎖死。

如果車速較快后果不堪設(shè)想，熄火后剎車助力也就能踩三次，一次比一次重，如果恰好方向盤鎖死那么后果也是災(zāi)難性的！

所以開車時(shí)千萬不要有一些稀奇古怪的想法，也不要親自嘗試，危險(xiǎn)會(huì)在一瞬間降臨！一鍵啟動(dòng)車型沒有機(jī)械鑰匙存在，行駛中誤按啟動(dòng)按鈕也不會(huì)有什么影響，系統(tǒng)會(huì)判定為誤動(dòng)作不予理會(huì)！

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