減速帶出現(xiàn)的頻率并不亞于交通信號燈，一般在學(xué)校、小區(qū)、狹窄道路或高速事故易發(fā)區(qū)等地方，都會設(shè)置減速帶，因為這些地方人流量都特別大，防止行人突然出現(xiàn)，車子來不及剎車，就會引發(fā)交通事故。而且現(xiàn)在很多地下車庫的必經(jīng)之路上也都設(shè)有減速帶，那平時大家是怎么通過的呢？是慢悠悠地晃過去還是不管不顧直接沖出去？

如果經(jīng)過減速帶的方式不對，會對車造成一定的損傷，那么誰對這個情況知道的比較清楚呢？肯定是修車師傅，我們來看一下修車師傅是怎么說的。車子在過減速帶時是否能剎車？維修師傅：好多車壞都是這個原因

修車師傅說了這么一句話：過減速帶最好不要踩剎車！聽到他這么說，小編真是百思不得其解，過減速帶不踩剎車？按原速通過的話，肯定會對車子造成一定影響啊，聽到小編這個疑問，修車師傅向小編解釋了緣由：“我說的過減速帶別踩剎車，也不是讓你原速通過的，原速通過的話，車子肯定會有明顯的顛簸現(xiàn)象，對車的損害是非常大的，正確的做法是啥呢、在過減速帶時，應(yīng)該提前踩下剎車，讓車速慢下來，這樣在過減速帶時，不用踩剎車，車速也不會很快?！?/p>

對于為何不能在減速帶前急剎車？這點同樣也是需要大家明白呢，若是在減速帶前進行急剎車的話，那車子的懸梁受到的壓力肯定會很大，而且在進行剎車時，車子的重要由于慣性是會網(wǎng)前切斜的呢，那么在這時，車身的重量幾乎都是壓在前懸梁上的呢，而在這時懸梁會處于一個壓縮的狀態(tài)，那若是咋這時車子再通過減速帶，車子的前懸梁必定會受到很嚴重的積壓，久而久之，車子的減震效果就不會那么好了！

要是讓車子的一般過減速帶，就會讓輪胎兩邊磨損的不一樣，壓力就會有偏差，甚至會讓我們愛車上的懸掛變形。在過減速帶的時候最好能讓車速控制在20km/h，而且能讓四個輪胎一起通過。這樣就能保護好愛車上面的懸掛，并且不會有顛簸感。修車師傅說許多人都是不注意過減速帶才讓懸掛松散，還有一些變形的。只要有這樣的情況汽車就差不多要報廢了。

不過以上的說法，都是個人的看法，僅供參考哦~但遇到減速帶，若是能及時察覺到減速帶，還是要及時減速。一般減速帶都設(shè)在事故多發(fā)路段，或者是人流量大的路口，并且若是行駛速度太快，汽車的顛簸感也會導(dǎo)致車主不適。所以若是能及時查看到減速帶，還是要即使減速踩剎車的，不過要避免汽車急剎哦！

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