為了配合部分城市的限行政策，一些物流車、貨運車都逐漸向新能源車型轉變。這其中怎么能少的了老司機摯愛五菱榮光呢？作為載貨界的屈指一數(shù)的大哥大車型，五菱榮光也順勢推出了EV版本。
五菱榮光EV定位城市物流車、電動物流車，車身尺寸為4490/1615/1915mm，軸距為3050mm，承載空間可達5100L，大俠上車認為這款車比較適合城市內部運送貨物使用。這款車使用的是鵬輝能源所提供的41.6kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC工況續(xù)航里程高達300公里，超過開瑞優(yōu)優(yōu)EV的254公里和東風小康EC36的260公里，可以說，五菱榮光EV可以比別人多跑1-2單。
時間就是效率。五菱榮光支持直流快充，快充情況下，電池剩余電量從20%—100%僅需2小時。家用插座也可以充電，需要7小時，基本上是夜里睡一覺的工夫。根據(jù)續(xù)航長度不同，五菱榮光的售價分別為8.38和8.98萬元。
新能源版本要比燃油版貴一些，但綜合使用成本而言，EV版本還是有自己的優(yōu)勢的，估算下來每公里1毛錢。目前我國物流行業(yè)正處于高速發(fā)展期，降低運輸成本成為物流企業(yè)間追逐的目標之一，因此，新能源物流車的使用是未來發(fā)展趨勢。憑借裝載力、續(xù)航和價格，五菱榮光EV的銷量可期。
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來源：第一電動網(wǎng)
作者：電動汽車知識官
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