愛(ài)馳U5是愛(ài)馳汽車（成立于2017年）旗下首款量產(chǎn)車型，新車定位于一款A(yù)+級(jí)中高端純電動(dòng)SUV<SUV，NEDC綜合續(xù)航為503km，于2019年12月19日正式對(duì)外上市，售價(jià)19.79-29.21萬(wàn)元。

短短的三年里愛(ài)馳汽車自建工廠、自主研發(fā)、發(fā)布新車、交付用戶，并且走出了一條獨(dú)特的國(guó)際化道路，愛(ài)馳也在堅(jiān)決走海內(nèi)海外雙市場(chǎng)之路。當(dāng)然愛(ài)馳U5在國(guó)內(nèi)的銷量就有點(diǎn)弱。

愛(ài)馳汽車董事長(zhǎng)付強(qiáng)對(duì)外宣布說(shuō)上半年我們國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)數(shù)309臺(tái)，加上海外507臺(tái)，共計(jì)銷售816臺(tái)。

那么，愛(ài)馳U這款車究竟如何呢？車主們又怎么評(píng)價(jià)，口碑怎么樣？讓我們先看看整體的評(píng)價(jià)標(biāo)簽，如下圖：

1、上海 愛(ài)馳 2019款 U5 PRO 車主

最滿意

愛(ài)馳U5到家后我已經(jīng)開(kāi)了一周了。做個(gè)報(bào)告行駛多少公里沒(méi)看，電耗沒(méi)看。我不關(guān)心這些沒(méi)電沖唄。一周基本都在市區(qū)駕駛，啟動(dòng)－加速－剎車－再加速－堵車－停車到家，基本就是這么個(gè)路況。我生活在蘇州，1000萬(wàn)人口城市。出門上路必須打起精神，要跟上城市快節(jié)奏。起步稍慢就要被后面的寶馬車隊(duì)鄙視，在當(dāng)下開(kāi)一部能有超前節(jié)奏的車比較重要。不看公里數(shù)因?yàn)槲议_(kāi)的是電車不要太在意多久要換機(jī)油機(jī)濾，不看電耗是因?yàn)殡娰M(fèi)消耗遠(yuǎn)比汽油費(fèi)用要低的多的多。最近每次路過(guò)加油站我都會(huì)發(fā)自內(nèi)心的竊笑，拜拜中石化中石油，這多年一直依賴他兩大哥就怕他一不高興來(lái)個(gè)調(diào)價(jià)或者缺油對(duì)了還有乙醇汽油。

最不滿意

價(jià)格有點(diǎn)貴，可能是新能源關(guān)系吧。不過(guò)還會(huì)繼續(xù)購(gòu)買愛(ài)馳

空間

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，舒適柔軟?？臻g很大，坐在車內(nèi)感覺(jué)比車外看車空間大了不少乘坐大天窗，大空間，適合家用。坐車?yán)锔惺艿綄挸臻g比車外看要大出很多哦

動(dòng)力

動(dòng)力很足，和汽油車比加速那根本不公平。我覺(jué)得足夠了也不能再快了

操控

蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)人口眾多物產(chǎn)豐富，交通規(guī)劃尚可高速網(wǎng)覆蓋全市周邊。正常時(shí)段車速50%可以80公里每小時(shí)，25%在40－50公里每小時(shí)，25%的擁堵路段。我盡量安排在這一時(shí)段出行，這樣提高出行效率并且安全。行車速度也可以提高，每次起步可以大膽踩下油門離弦之箭這樣形容愛(ài)馳也不為過(guò)。后視鏡看著寶馬車隊(duì)車輛逐漸變小，這個(gè)確實(shí)是愛(ài)馳給我?guī)?lái)的快感。有一次我在高架上60公里時(shí)速向右變道準(zhǔn)備下高架。右邊有輛寶馬5系和我同行，我后面有跟車我不能減速怕后車追尾。只能慢加速到70公里時(shí)速準(zhǔn)備變道，寶馬也同時(shí)加速。我看著他啥意思啊，可能沒(méi)見(jiàn)過(guò)愛(ài)馳U5吧!我不能再讓他欣賞了，快到出口了。我一狠心全神貫注目視前方狠踩油門，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲沒(méi)有車架變形及顫抖而發(fā)出嘰嘰嘎嘎的聲音只有一股強(qiáng)大推背感把我和寶馬距離拉開(kāi)了。一個(gè)高速變道，愛(ài)馳穩(wěn)穩(wěn)行駛在高架下行出口路段。我看了一下，后視鏡寶馬已經(jīng)看不太見(jiàn)了。大大呼出一口氣，然后又是一陣竊喜。我不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，不用擔(dān)心加速是沒(méi)百公里70升的油耗。我更開(kāi)心是的愛(ài)馳給了我更大信心，強(qiáng)大扭矩提速能力和與之匹配可承受大扭矩動(dòng)力的底盤和車架。好車要有好的動(dòng)力更重要是有更強(qiáng)承受能力的的底盤和車架。底盤和車架比動(dòng)力更重要，動(dòng)力可以更換底盤車架不可換跟隨車輛一生。我有部日本車7座的不滿載開(kāi)著很舒服底盤柔軟開(kāi)路上就像湖里行舟，不過(guò)一單滿載稍有顛婆這軟車架開(kāi)的我心驚膽顫一不小心裝在底盤的備胎就要可路面親密接觸，幾次下來(lái)車子就有嚇人的嘰嘰嘎嘎的聲音，真怕那次過(guò)坎給我扒地上了。

舒適性

蘇州我是第一部愛(ài)馳，所以有時(shí)路上想和我并排開(kāi)的車特別多。我朋友都說(shuō)這車外形炫酷大氣又不突兀，能吸引人眼球，這也許就是關(guān)注的司機(jī)多的原因。我單位停車場(chǎng)和酒店共用，常常一大堆代價(jià)司機(jī)圍在愛(ài)馳邊上在研究談?wù)搻?ài)馳。他們?cè)谄诖渲姓l(shuí)哪天能接到為愛(ài)馳代駕的訂單而興奮不已，哈哈。每天到我店里的客戶朋友都不少，每次來(lái)我都分享我買新車的喜悅。他們也是很有興趣要去看我的新車，我用app先打開(kāi)車內(nèi)空調(diào)，然后請(qǐng)他們喝一口茶告訴他們愛(ài)馳的團(tuán)隊(duì)愛(ài)馳的發(fā)展故事。說(shuō)到付強(qiáng)很多人竟然都知道他，看來(lái)他真是中國(guó)汽車業(yè)的傳奇人物。小歇片刻來(lái)到車邊一番評(píng)頭論足，我讓他打開(kāi)車門一股涼風(fēng)迎面吹來(lái)。這時(shí)不管是看車的和我都有一種雀躍驚嘆的感受，我朋友用激動(dòng)的眼神看著我問(wèn)這是怎么做到的。我砍砍而談，電車理念用軟件控制車輛提前準(zhǔn)備好車子，一切以人為本。朋友前排高科技感后排舒適尾箱大空間每一處都充滿驚嘆，我是滿滿的自豪感。我讓他坐上駕駛位置，切檔行駛?cè)缓箝_(kāi)上路去一段我專屬試駕路段。那邊沒(méi)車路到底一個(gè)大的U型彎，可以來(lái)回開(kāi)，我朋友不好意思加速我說(shuō)大膽踩油門試試加速。隨著油門踩下，車子強(qiáng)大推背感油然而生，不用懷疑車子只要你能把握好方向。他們一個(gè)個(gè)試下來(lái)都是充滿驚喜，加速是只見(jiàn)速度上升但車內(nèi)安靜的只有輕輕風(fēng)聲沒(méi)有任何雜音。舒服，就這兩個(gè)字是大伙評(píng)價(jià)最多。

外觀

作為蘇州首部愛(ài)馳，我?guī)е呓执锇紊缴嫠?。我把?ài)馳的身影留在蘇州每一處角落。我希望讓更多人了解這樣一輛實(shí)實(shí)在在新能源車，一群勤勤懇懇只為服務(wù)好愛(ài)馳客戶的愛(ài)馳人。下面有很多愛(ài)馳與蘇州的合影，大家賞析。

內(nèi)飾

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，舒適柔軟?？臻g很大，坐在車內(nèi)感覺(jué)比車外看車空間大了不少

性價(jià)比

可能是新能源關(guān)系感覺(jué)有點(diǎn)點(diǎn)小貴，不過(guò)下一輛車還是會(huì)選愛(ài)馳

2、上海 2019款 U5 ING+ 車主

性價(jià)比高，同價(jià)位顏值擔(dān)當(dāng)，續(xù)航強(qiáng)大，德系技術(shù)體系，安全配置高。

售后網(wǎng)點(diǎn)少，公共充電樁配套不完善

2800cm的軸距，對(duì)于一款suv來(lái)說(shuō)已經(jīng)算中型車了，空間自然充足。170cm的身高，坐車內(nèi)甚至有一種太空曠的感覺(jué)哈哈，有時(shí)候帶同事外出，最多擠過(guò)7個(gè)人。

動(dòng)力足夠應(yīng)付日常生活用車了，馬力輸出比較線性，很柔滑很細(xì)膩的給到車子，用得心應(yīng)手從容淡定形容吧。

在高速開(kāi)起來(lái)很平順，方向盤不重不輕。車身開(kāi)著很穩(wěn)。j就是感覺(jué)有那么一點(diǎn)臃腫，可能車太大了，不太習(xí)慣。

滿電工況續(xù)航450km吧，1.7噸的自重在同級(jí)別續(xù)航的車型里，算輕量化的。省電耗能低，就一位置同樣的電池，u5能跑更遠(yuǎn)。

德系的調(diào)教風(fēng)格，非常穩(wěn)，過(guò)細(xì)碎路面車內(nèi)乘客幾乎感受不到，整車的隔音做的也很好，高速行駛沒(méi)有太多風(fēng)燥，跑到100車內(nèi)人員交流毫無(wú)壓力。

外觀蘿卜白菜各有所愛(ài)，反正就是我的菜。前臉一體感很強(qiáng)，和貫穿式的尾燈前后呼應(yīng)，很高級(jí)的樣子。整體外觀高大威猛，開(kāi)出去很拉風(fēng)。

全真皮座椅，柔軟和支撐同在，開(kāi)長(zhǎng)途跑兩個(gè)小時(shí)并不覺(jué)得太累。

總之，如上數(shù)據(jù)供您參考，車好壞還需要您親自試駕體驗(yàn)。

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