2019年7月10日小鵬汽車旗下首款純電動(dòng)汽車小鵬G3正式上市，補(bǔ)貼后價(jià)格14.68-19.98萬。

小鵬G32020年上半年累計(jì)上險(xiǎn)量5,994輛，其中C端上險(xiǎn)量占比86.04%，在同級車型中C端占比第一。（注：同級車型指年累計(jì)上險(xiǎn)量300臺以上的A級純電SUV車型）

從目前2020年1-6月的銷量數(shù)據(jù)來看，小鵬G3銷量有下滑趨勢。盡管如此，小鵬G3在同類級別里依然排名靠前，那么車主們又如何評價(jià)呢？車主口碑如何？

可以先來看第一電動(dòng)大牛作者《電動(dòng)星球News蟹老板》的一篇媒體車主體驗(yàn)稿《小鵬G3到手100小時(shí),該測的我都幫你測了，結(jié)論是......》，比較詳細(xì)的評述了一下自己買的小鵬G3如何，評價(jià)中肯。

咱們再看看其他車主如何評價(jià)小鵬G3這款車？

1、北京 小鵬汽車G3 2020款 520 智享版 車主

4月1號提的車，到現(xiàn)在開了3000多公里。當(dāng)時(shí)選的時(shí)候很糾結(jié)，幾乎把同價(jià)位的純電動(dòng)車包括幾何aions菲斯塔ev威馬等等試了一整遍。也加上當(dāng)時(shí)醫(yī)生有優(yōu)惠，最后還是選擇了小鵬。 

續(xù)航還是挺穩(wěn)定的，現(xiàn)在北京十幾二十多度的天，平時(shí)早上上地到酒仙橋，晚上回來，每天就是早晚高峰堵著，基本上續(xù)航是一比一的掉，平均電耗12.5-14的樣子，基本5天左右充一次電，也算省心了，當(dāng)時(shí)看中的也就是這66.5度的電池。 

純電動(dòng)車沒啥好說的吧，是不是四五秒的0-100加速其實(shí)對我并不重要，畢竟平時(shí)也不是地板油的開，基本上平時(shí)超車啥的一腳下去也能快速的過去，也能有點(diǎn)推背感，就夠用的水平。我個(gè)人覺得挺好的。開起來很舒服，方向也很跟手。 

我個(gè)人覺得這個(gè)其實(shí)算個(gè)槽點(diǎn)，后懸掛實(shí)在是太太太太太軟了，過完減速帶都能感覺到彈好幾下，不是很舒服，噪音還湊合，能做到路面不吵的程度吧，開快了還是有比較明顯的風(fēng)噪胎噪的。畢竟是個(gè)純電，沒發(fā)動(dòng)機(jī)，總得來說也就是一般般。 

內(nèi)飾沒什么太好說的，見仁見智吧，我個(gè)人還是挺喜歡這個(gè)座椅的，有點(diǎn)硬倒是也不會覺得硌得慌，開時(shí)間長了也不算累，就還好。前面大號的擋風(fēng)玻璃曬倒是不曬，主要是面向陽光開，如果天氣特別好，上面雖然有涂層還是有點(diǎn)晃眼，由于擋風(fēng)玻璃大頂燈的位置特別靠后，多少還是有點(diǎn)不方便，遮陽板有點(diǎn)萌說實(shí)在的，用處一般吧，太陽角度合適的時(shí)候能擋一下，不然還是墨鏡吧。 

車機(jī)儀表是翻版Tesla model x。緊急斷電，電子手剎，雙閃是實(shí)體按鍵，其他都在中控里，車機(jī)流暢度不錯(cuò)，適應(yīng)起來需要時(shí)間。(買的時(shí)候還沒有520i，更高級的車機(jī)，打算7月去換一個(gè))語音還是挺好用的，識別精度也很好。 

我作為代步車用所以沒太高的空間需求，但是總得來說還可以，后排空間也夠坐，腿部并不擠，但是4個(gè)人還行，后排中間位置還是很難受的。后備箱空間不大，但是蓋板下面還有一個(gè)坑可以放個(gè)充電槍啊，反光板這些不太用的東西。就說儲物空間也確實(shí)挺小的。 自動(dòng)駕駛香，真香，太香了。 

手套箱的位置設(shè)計(jì)有點(diǎn)災(zāi)難，放東西很別扭。后排沒中央扶手。因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃位置的原因，晚上前排開燈也太暗了。

2、佛山 小鵬汽車G3 2019款 悅享版 車主

購車總價(jià) 15.7萬元。保險(xiǎn)比較坑，小鵬的銷售人員有點(diǎn)欺詐嫌疑，非要我們按24萬多買保險(xiǎn)，實(shí)際上是按發(fā)票價(jià)買的。 #故障吐槽 剛提車就大屏和方向盤鍵死機(jī)。大玻璃曬死人，主動(dòng)剎車失靈，剎車制動(dòng)力嚴(yán)重不足，續(xù)航縮水，充電慢。 

車太輕，駕駛很靈活，油門調(diào)教很線性，懸掛軟硬度也合適，減震過濾不錯(cuò)，但底盤隔音非常糟糕，由于車太輕，油門重點(diǎn)就撓胎，轉(zhuǎn)彎大了快了就失控，車子的極限日常駕駛就經(jīng)常弄出來。主動(dòng)剎車幾乎沒用，遇障礙物直接撞過去。 

續(xù)航非常短，只有可憐的280左右，一般只能用200多點(diǎn)。充電非常慢，前段還可以74%以后就慢成龜，5%到100%幾乎3小時(shí)??。 #內(nèi)飾 整體簡潔，檔次感也有，就是儲物空間有點(diǎn)少，杯架設(shè)計(jì)有點(diǎn)坑。中控大屏很吸睛，但非常不好用。而且不能橫評，不能自主下載APP，還容易死機(jī)。360度攝像頭根本沒作用。 

從價(jià)格來講不如買威馬EX5，如果看重實(shí)實(shí)在在的用途，不如買吉利GSE，如果能接受多5萬，強(qiáng)烈推薦比亞迪宋ProEV500。這個(gè)車只有1.5幾噸，比威馬輕300公斤，比宋輕500公斤，不知道怎么做到的。宋的后懸掛是獨(dú)立的鋁合金，電池更可靠充電速度更快質(zhì)保更給力。車型差1萬，懸掛差1萬，電池差2萬，隔音差1萬，口碑不知道差多少萬。其實(shí)細(xì)算下來宋更值得購買。當(dāng)然這個(gè)車也有比較討喜的地方，外觀模仿特斯拉，顏值不錯(cuò)。雖然鋼板薄，車架不結(jié)實(shí)，充電慢，但非常適合城市日常通勤。如果你幾乎不上高速，家里有固定車位且可以安裝充電樁，后座不經(jīng)常坐人，有又比較喜歡一些新的智能駕駛，智能停車之類的配置，預(yù)算又有限，倒也可以選一下。

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