網(wǎng)友問題：

換輪胎必須換一對嗎？輪胎什么情況需要換？

網(wǎng)友回答：

• 樂樂伯爵

汽車的輪胎，是有一定的使用壽命的最主要的磨損是公里數(shù)，其次是因?yàn)樽匀粭l件風(fēng)吹日曬的導(dǎo)致的老化。

所以，汽車的輪胎在使用過程中，也需要定期的保養(yǎng)和檢查。

對于輪胎更換和使用有以下幾點(diǎn)：

第一點(diǎn)，如果是從新車算起30,000到40,000公里左右的時(shí)候，建議把汽車的輪胎進(jìn)行對角更換，也就是說左前輪換到右后輪。

第二點(diǎn)，前驅(qū)車把驅(qū)動輪的輪胎換成新的，從動輪的輪胎可以換成舊的，如果是四驅(qū)車，同樣也是把前輪換好的后輪換舊的，這是從安全角度出發(fā)。

因?yàn)椋拜啽サ暮蠊群筝啽サ暮蠊麌?yán)重得多，所以更換輪胎雖然說，沒有明確的規(guī)定，一次更換一對，但是也建議你每次更換輪胎的時(shí)候，一對一對的更換，這樣對安全行車有很大的保障。

• 途虎養(yǎng)車

理論上,同一車軸上左右輪胎不但要同一型號、同一尺寸,而且新舊程度必須完全一樣的。如果左右輪胎的摩擦力相差明顯,緊急制動、避讓時(shí)會大大增加側(cè)滑失控的發(fā)生率。事實(shí)上由于用車環(huán)境惡劣、經(jīng)濟(jì)承受能力等原因,完全做到成對更換也不現(xiàn)實(shí)。

但是,更換單一輪胎時(shí),型號和尺寸的一致性則是換輪胎時(shí)首先要保證的。而新舊程度上左右輪胎相差1萬公里以內(nèi),一般情況下問題也不大。

像你這種情況,我們建議仔細(xì)檢查舊胎的磨損程度(最好是能夠到輪胎店測量胎紋深度),如果舊輪胎磨損較為明顯,我們?nèi)匀唤ㄗh成對更換以保證安全。

• 備胎說車

開車難免是會扎破輪胎的，如果厲害一點(diǎn)的話，就要買個(gè)新的。跑到4S店很有可能，師傅會說你要換兩個(gè)，這個(gè)聽起來像是套路要坑錢，到底科學(xué)不科學(xué)？

我去看了一下，他這說法不嚴(yán)謹(jǐn)，他說的其實(shí)是，我們輪胎已經(jīng)用得比較舊了，這個(gè)時(shí)候換一個(gè)新的上去，就不太好，會出現(xiàn)問題。

這個(gè)問題最主要是磨損程度不同造成的，那這個(gè)磨損不同的話，會產(chǎn)生這些影響。首先就是開高速的時(shí)候，方向容易跑偏。

再一個(gè)就是緊急剎車的時(shí)候，因?yàn)樾屡f輪胎抓地力不太一樣，或者說新的那個(gè)抓地力特別好，其它三條摩擦力不太夠。

有可能車子剎車，就會打滑或者是跑偏，碰到這種情況，往往出現(xiàn)在雨天，你等于說要修一把方向了，有一定的安全隱患。

再一個(gè)好一點(diǎn)的車子，就是有ESP，它是通過裝在車子上面的輪速傳感器，來進(jìn)行合理的制動力分配的。

那么過彎的時(shí)候，你收到的信號就不一樣了，那這個(gè)剎車力就要重新進(jìn)行分配，它能給你剎的比較穩(wěn)，開起來沒有感覺。

但時(shí)間長了之后，你剎車的這個(gè)磨損消耗，也會變得不均勻，比如說左邊用的多，右邊用的少，那剎車也是要一對一對換的，這就會比較麻煩。

所以嚴(yán)格地來講的話，如果我們是新車，我們的車子爆掉了換一個(gè)輪胎，沒有什么太大的問題。

但比如說這個(gè)輪胎已經(jīng)用了三五年了，或者磨的已經(jīng)是快像光頭胎一樣的話，那最好還是兩個(gè)兩個(gè)換。

那這些依據(jù)，和資料我自己是哪里找來的呢？米其林官方網(wǎng)站上看的，那米其林嘛總算是輪胎知識方面的這種權(quán)威的嘛，它說是一對對換的。

但是我看到它另外一條，關(guān)于輪胎的知識，我是挺納悶的，它說你這個(gè)新車子的輪胎，譬如說買了兩個(gè)，最好是放在后面兩個(gè)輪子。

我平常理解，我車子前輪驅(qū)動發(fā)動機(jī)也在前面，那消耗最大的肯定是前輪了，那么新輪胎放前面，舊輪胎放在后面，對吧。

那有可能爆胎的話，前輪你這個(gè)方向打不好，就有可能會出問題。

為什么米其林是這么說呢？我去翻了一下，錦湖，它就說應(yīng)該放前面，不應(yīng)該放后面。

同樣都是輪胎專業(yè)互相之間打架了，那到底它們說的，誰是對的誰是錯(cuò)的？米其林、馬牌，什么各種各樣的輪胎，它們各自都有自己的專業(yè)理解和絕活，對不對。

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