網(wǎng)友問(wèn)題：

電動(dòng)汽車(chē)高溫電池容易過(guò)熱損壞嗎？

網(wǎng)友回答：

• 文青嘮車(chē)

大家都知道，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程跟動(dòng)力電池有關(guān)，而動(dòng)力電池受溫度影響比較明顯，比如低溫條件下，動(dòng)力電池的活性降低，直接會(huì)影響汽車(chē)的續(xù)航里程，這也是部分消費(fèi)者不選擇購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的原因之一。低溫有影響，高溫是不是會(huì)對(duì)動(dòng)力電池造成熱損壞呢？文青認(rèn)為一般不會(huì)。

目前的鋰電池工作溫度范圍一般在零下20度到60度，在電池溫度環(huán)境超過(guò)60度時(shí)，隨著電池工作，鋰電池有過(guò)熱燃燒或者爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)需要注意的是，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生自燃的概率是比較小的，即便有，主要也是由于線(xiàn)路老化或遇水短路等造成的。

因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)本身和充電設(shè)備都有過(guò)溫保護(hù)，并配有電池管理系統(tǒng)，這點(diǎn)就像燃油車(chē)的冷卻液一樣。這樣可以控制電壓電量，協(xié)調(diào)車(chē)輛需要和供給平衡。所以正常使用和充電過(guò)程中，基本不會(huì)因?yàn)楦邷貙?dǎo)致電池出現(xiàn)損壞，但是車(chē)輛在高溫下放置很可能導(dǎo)致線(xiàn)路老化。

所以這時(shí)候就要求純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主盡量將車(chē)停在室內(nèi)，不要陽(yáng)光下暴曬，同時(shí)在充電的時(shí)候盡量選擇通風(fēng)環(huán)境，因?yàn)槿绻?yáng)光暴曬不利于充電，還會(huì)破壞電池和減少充電器的壽命。在純電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)充電器插頭不斷發(fā)熱且時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)當(dāng)立即檢查，避免出現(xiàn)短路。

總  結(jié)

從以上幾個(gè)方面不難看出，純電動(dòng)汽車(chē)高溫條件下出現(xiàn)熱損壞的情況并不是很多，但是用車(chē)仍然需要注意。不知大家是怎么認(rèn)為的呢？歡迎流言討論！

• 好景須記

當(dāng)前，電動(dòng)汽車(chē)所使用的動(dòng)力電池是鋰電池。鋰電池是一種化學(xué)電池，它對(duì)環(huán)境溫度比較敏感。

熟悉鋰電池的消費(fèi)者都知道，在低溫條件下，鋰電池的性能會(huì)下降，電池容量會(huì)隨著氣溫的下降而變小。鋰電池在低于0℃的氣溫條件下充電，會(huì)使鋰離子無(wú)法順利完成負(fù)極嵌入，從而造成析鋰，使電池產(chǎn)生不可逆的損壞，甚至可能因析鋰形成的鋰枝晶刺破電池隔膜而出現(xiàn)短路燃燒。那么，在高溫條件下，鋰電池是否會(huì)因過(guò)熱而損壞呢？

研究表明，鋰電池最佳的工作溫度為18-25℃左右，在此溫度區(qū)間，鋰電池的性能最穩(wěn)定，使用壽命也最長(zhǎng)。低于或高于此溫度區(qū)間，鋰電池的性能都會(huì)出現(xiàn)一定的變化，甚至影響其使用壽命。數(shù)據(jù)顯示，鋰電池在55℃以上的環(huán)境下以1C的充電速度連續(xù)充放電50次以上，電池容量明顯下降，電池壽命相應(yīng)縮短。當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)60℃，電池就會(huì)因溫升過(guò)大而產(chǎn)生過(guò)熱燃燒、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

盡管電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）會(huì)對(duì)電池溫度進(jìn)行檢測(cè)并實(shí)時(shí)干預(yù)，但鋰電池在充放電的時(shí)候，由于電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)激烈，會(huì)釋放出大量的熱量，稍不留神就會(huì)使電池溫度過(guò)高。所以，在日常用車(chē)時(shí)，尤其是夏季使用電動(dòng)汽車(chē)，一定要注意避免電池過(guò)熱，以延長(zhǎng)電池使用壽命，確保電池安全。

1.平緩駕駛。

急加速會(huì)使電池瞬間放電量劇增，繼而造成電池溫升加快，容易使電池過(guò)熱受損。所以，在駕駛電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)急加速急減速式的激烈駕駛方式。

2.正確充電。

首先要養(yǎng)成隨用隨充、淺放淺充的充電方式，避免電池出現(xiàn)過(guò)放過(guò)充。無(wú)論是過(guò)放還是過(guò)充，都會(huì)使電池溫度迅速上升。其次，要避免在陽(yáng)光直射處或熱源附近充電，避免熱輻射使電池溫度過(guò)高；第三，長(zhǎng)時(shí)間用車(chē)后應(yīng)讓車(chē)輛停放在陰涼處自然冷卻一段時(shí)間再開(kāi)始充電，避免剛停車(chē)電池溫度較高使立即充電。

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