9月16日，美國佛羅里達(dá)州一起涉及特斯拉Autopilot技術(shù)的致命車禍案件有了新的進(jìn)展。2019年，22歲的奈貝爾?貝納維德斯?萊昂在邁阿密-戴德縣因特斯拉Model S撞上停在路邊的車輛而身亡，其男友狄龍?安古洛重傷。涉事司機(jī)喬治?麥吉承認(rèn)分心駕駛，并過度信任車輛的自動剎車功能。陪審團(tuán)最終裁定特斯拉需承擔(dān)33%的責(zé)任，判決特斯拉支付4250萬美元補(bǔ)償性賠償金和2億美元懲罰性賠償金。

特斯拉對此判決提出異議，并申請重審。公司認(rèn)為，司機(jī)麥吉的行為極度魯莽，且無視或強(qiáng)行關(guān)閉了車輛的安全功能。特斯拉強(qiáng)調(diào)，沒有任何一款汽車能在駕駛員指令下自動停車，且認(rèn)為此類判決若成為定則，將阻礙安全技術(shù)的研發(fā)和進(jìn)步。案件的核心爭議集中在Autopilot的命名與宣傳策略上，特斯拉請求法官重新審理此案或降低賠償金金額。此案結(jié)果可能對汽車制造商的未來發(fā)展及自動駕駛技術(shù)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。