背戶租賃在眼下像北京很普遍，當然很快就應(yīng)該被叫?？?。新政馬上實施，什么背戶租賃、假結(jié)婚過戶后再離婚等等的灰色地帶都講會被一一取代。

背戶基本是有指標的一方出租給沒指標的一方使用車牌（承租方自己出買車錢）或車和牌一起租出去。隨著掛外地牌車輛被卡死，也就是進京證一年只能辦12次一次7天政策實施后，京牌租賃生意更是坐地起價。很現(xiàn)實就是你愛租不租，不租有人排著隊來租。是非常緊俏的一種社會資源。

背戶是雙方私下簽訂協(xié)議，或者中介等二道販子牽線搭橋來組織雙方交易。并讓雙方立字為據(jù)的承諾一些相關(guān)責任劃分等。

這種情況對于雙方也都存在一定風險。比方說租牌的一方肇事逃逸，那么這種風險將會降臨在車牌持有者頭上，差錢差事兒的你都得擔著。而如果放租的一方由于經(jīng)濟問題被追責，那么租他牌的一方有可能就會被無辜牽扯。畢竟車輛所有人是寫的放租人的名字，法律層面講車就是他的。

背戶是一種特定社會環(huán)境下所激發(fā)出的一種灰色交易。路數(shù)本就不正常，所以多思考思考。

買背戶車，畢竟有風險當時可能覺得方便。價格不高。但后續(xù)的風險大。畢竟你得上路行駛才能體現(xiàn)買車的價值。后果希望你考慮好。我的建議還是要個過戶的正規(guī)車，哪怕手里銀子不夠。買個檔次不高的。但無后顧之憂??！

目前買賣“背戶車”的情況并不少。“不用過戶、天津牌照豐田凱美瑞，無需指標，價格驚艷……”類似這樣的廣告，就出現(xiàn)在二手車交易網(wǎng)站上。“販子”介紹說，賣主有的是離津的外地人，或是小額貸款公司的抵押車，買主可以拿到原車主的身份證復(fù)印件、機動車行駛證、機動車登記證書，但是買主不用過戶，拿去開就行。

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