網(wǎng)友問(wèn)題：

為什么南方混動(dòng)可以作為新能源，北京只能純電動(dòng)？

網(wǎng)友回答：

• 藍(lán)寶課堂
  

插電混動(dòng)汽車(chē)（PHEV）和純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）相比，可避免電池電量過(guò)低時(shí)急尋充電樁的尷尬，同時(shí)也沒(méi)有純電動(dòng)車(chē)那樣的里程焦慮。在沒(méi)電的時(shí)候無(wú)非就是多耗些油，但不至于走不了。在目前國(guó)內(nèi)這種充電環(huán)境下，插混是很多沒(méi)有號(hào)牌消費(fèi)者的首選車(chē)型。

但是有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，那就是北京的消費(fèi)者感到特別郁悶甚至憤怒的一點(diǎn)。北京所有對(duì)新能源車(chē)的政策是不包含插混車(chē)型的，也就是說(shuō)插混在北京和燃油車(chē)是相同待遇。

對(duì)于為何這樣決策，北京方面強(qiáng)調(diào)：“這是由北京治霾以及環(huán)保壓力巨大的特殊情況決定的，且插電式混合動(dòng)力車(chē)型雖然在一些城市銷(xiāo)量較多，但在實(shí)際運(yùn)行中并未達(dá)到政府期望，享受補(bǔ)貼政策卻基本按照燃油車(chē)那樣使用。事實(shí)證明，以推廣純電為主是最適合北京的路線。”

這個(gè)說(shuō)法看起來(lái)還有理有據(jù)，的確很多人選擇插混是為了一塊牌照，而很多時(shí)候并沒(méi)有充電條件，因此經(jīng)常是燒油在跑，自然在排放及油耗上沒(méi)有符合保護(hù)環(huán)境的政策。

然而北京的做法，讓其地方保護(hù)顯露無(wú)疑，至于保護(hù)的是誰(shuí)，看看北京市場(chǎng)新能源車(chē)銷(xiāo)量便一目了然。

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