大家在使用國家電網(wǎng)充電樁的時候經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，下面就“停止完成狀態(tài)幀失敗原因”列出了各種代碼釋義。
停止完成狀態(tài)幀失敗原因 (格式02 00-02 XX) | |
| 02H | 01H:計費控制單元正常停止 |
| 02H:計費控制單元自身故障終止 | |
| 03H計費控制單元判斷充電控制器故障停止 | |
| 04H:啟動完成狀態(tài)幀確認超時故障終止 | |
| 05H:充電中控制導(dǎo)引故障 | |
| 06H:充電控制器與計費控制單元通訊超時 | |
| 07H:充電樁充電中暫停超時 | |
| 08H急停按鈕動作故障 | |
| 09H:門禁故障 | |
| 0AH:避雷器故障 | |
| 0BH:煙感故障 | |
| 0CH:交流輸入斷路器故障 | |
| 0DH:交流輸入接觸器據(jù)動/誤動故障 | |
| OEH:交流輸入接觸器粘連故障 | |
| 0FH:交流輸入故障(過壓,欠壓,缺相,過流) | |
| 10H:充電樁過溫故障 | |
| 1H:充電接口過溫故障 | |
| 12H:充電接口電子鎖故障 | |
| 13H:直流輸岀接觸器據(jù)動/誤動故障 | |
| 14H:直流輸出接觸器粘連故障 | |
| 15H:直流輸出熔斷器故障 | |
| 16H:并聯(lián)接觸器據(jù)動/誤動故障 | |
| 17H并聯(lián)接觸器粘連故障 | |
| 18H:泄放回路故障 | |
| 19H:輔助電源故障 | |
| 1AH:充電機模塊故障 | |
| 1BH:直流輸出電壓過壓故障 | |
| 1CH:直流輸出電壓欠壓故障 | |
| 1DH:直流輸出電流過流故障 | |
| 1EH:直流輸出短路故障 | |
| 1FH:電池充電需求報文(Bc凵)超時 | |
| 20H:電池充電總狀態(tài)報文(BCS)超時 | |
| 21H:動力蓄電池狀態(tài)信息(BSM超時 | |
| 22H:BSM報文中單體動力蓄電池電壓過壓 | |
| 23H:BSM報文中單體動力蓄電池電壓過低 | |
| 24H:BSM報文中SOC過高 | |
| 25H:BSM報文中SOc過低 | |
| 26H:BSM報文中充電過電流 | |
| 27H:BSM報文中動力蓄電池溫度過高 | |
| 28H:BSM報文中動力蓄電池絕緣狀態(tài)異常 | |
| 29H:BSM報文中連接器連接狀態(tài)異常 | |
| 2AH:BMS正常終止充電 | |
| 2BH:BMs異常終止充電 | |
| 2CH:充電樁判斷BMs其他異常終止 | |
| 2DH:充電樁其他故障 | |
補充解釋：
表格中的每一行都出現(xiàn)了“H”，其代表的意思是十六進制，我們在查看表格時可以忽略，例如 02H，可直接化繁為簡視作 02；1DH 視作 1D。
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來源：第一電動網(wǎng)
作者：電動汽車知識官
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