網(wǎng)友問(wèn)題：

為什么中國(guó)柴油汽車(chē)少？柴油汽車(chē)有哪些限制？

網(wǎng)友回答：

• 感觸汽車(chē)

  

我本人就開(kāi)柴油車(chē)，生活在首都，我就主要說(shuō)說(shuō)這里對(duì)柴油乘用車(chē)的限制吧。直到今天在北京想擁有一輛私家柴油車(chē)似乎是件不太可能的事情。因?yàn)楸本┎裼娃I車(chē)、SUV、MPV這些乘用車(chē)個(gè)人都是無(wú)法上牌照的，就是即便搖號(hào)獲得了燃油車(chē)指標(biāo)也不行，無(wú)論你要購(gòu)買(mǎi)的這幾類(lèi)柴油車(chē)是什么排放標(biāo)準(zhǔn)，即便是國(guó)VI，加裝了尿素罐，顆粒物回收系統(tǒng)也沒(méi)戲，原因就自己想吧，反正這上面沒(méi)多少事兒符合民意真能讓咱暢行無(wú)阻的，這么多年來(lái)也習(xí)慣了。

但規(guī)定也還是有奇特的地方，有這樣一類(lèi)車(chē)是柴油車(chē)，在北京能上牌照，還可以游走于包括長(zhǎng)安街的任何地方像京牌轎車(chē)一樣的待遇，而且節(jié)假日上高速還免費(fèi)。這就是車(chē)長(zhǎng)在6米以?xún)?nèi)，座位數(shù)少于等于7座的柴油輕型客車(chē)，C本就可以駕駛。比如我們熟悉的依維柯、全順新世代、大通、江淮的輕客等車(chē)型。

這些車(chē)在法規(guī)限制上貌似游走在了一個(gè)中間地帶，按車(chē)體它們算中型客車(chē)，因?yàn)檫@種車(chē)體有些設(shè)計(jì)是布局超過(guò)十個(gè)座椅，但按座位數(shù)和車(chē)長(zhǎng)來(lái)算，這類(lèi)車(chē)又算是小型客車(chē)。具體法規(guī)怎么解釋這一塊我也不是很清楚，十多二十年前開(kāi)始依維柯、全順就廣泛的裝備于公檢法、郵政和很多國(guó)企，這些車(chē)比較實(shí)用，但個(gè)人購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)畢竟很少，所以也就沒(méi)有限制吧，反正你有指標(biāo)，有C級(jí)以上駕照的話(huà)就可以買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，開(kāi)開(kāi)開(kāi)。

我就這么開(kāi)了十多年依維柯了，到今天還在用這個(gè)做代步工具。其實(shí)我個(gè)人是很喜歡柴油皮卡的，但我也很奇怪一點(diǎn)，本身皮卡在北京6-23點(diǎn)是不讓進(jìn)四環(huán)的，這個(gè)到問(wèn)題不大，現(xiàn)在進(jìn)入市區(qū)我都是地鐵+共享單車(chē)，讓開(kāi)車(chē)我都不開(kāi)。但北京只能給汽油皮卡上牌照，柴油皮卡不能上牌照，這個(gè)問(wèn)題就很尷尬了，按貨車(chē)算柴油車(chē)應(yīng)該是可以上京牌但皮卡不行，按SUV或乘用車(chē)算不能購(gòu)買(mǎi)柴油車(chē)，但汽油皮卡因?yàn)槭秦涇?chē)的緣故限制進(jìn)入市區(qū)啊，它顯然沒(méi)有像柴油客車(chē)那樣可以走一個(gè)中間地帶獲得許可，難道是因?yàn)閷?duì)私家車(chē)用戶(hù)太實(shí)用怕大家爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)？

柴油車(chē)和皮卡的百姓解禁呼聲一直很大，但管理部門(mén)的理由是為了環(huán)保不能解禁，可現(xiàn)在柴油車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)國(guó)VI了，通過(guò)技術(shù)尾氣完全可以達(dá)標(biāo)，兩桶油在大城市提供的也都是不低于國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的柴油，那么問(wèn)題出在哪里呢？

• 我是那個(gè)那個(gè)
  

本人柴油H6，國(guó)四排放，車(chē)已近三年半，里程85000公里，至今沒(méi)有任何限制。一直在廣州東莞 深圳三個(gè)城市走，包括加油、進(jìn)城、停放、年檢等與汽油沒(méi)有任何區(qū)別。

發(fā)動(dòng)機(jī)重。柴油版1.88噸，比汽油版重200公斤，高速更穩(wěn)定了，前輪打氣比標(biāo)準(zhǔn)氣壓高0.4看起來(lái)還扁。

油耗低。三年多了平均油耗一直在6升左右，最低去到5.4升，表顯最低4.5，不過(guò)哈弗這表顯大家都知道怎么回事，一箱油最多跑860公里，平均800公里左右，郵箱有點(diǎn)小。

費(fèi)用低。我把長(zhǎng)城送的四次免費(fèi)保養(yǎng)用完之后就一直在路邊店保養(yǎng)，因?yàn)橛玫氖侨铣?，一般一萬(wàn)二千公里保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)連工時(shí)大約600塊錢(qián)，算下來(lái)5分錢(qián)一公里，加上油錢(qián)加上保險(xiǎn)之類(lèi)的費(fèi)用最多四毛錢(qián)一公里，比大多數(shù)飛度都便宜。

發(fā)動(dòng)機(jī)耐用。下地到現(xiàn)在，至今沒(méi)有任何問(wèn)題，連蓄電池都還好好得。比汽油機(jī)少了很多亂七八糟的電氣線路，沒(méi)有火花塞沒(méi)有高壓包，出現(xiàn)不穩(wěn)定的幾率更小了。因?yàn)槭悄戏?，至今沒(méi)有試過(guò)啟動(dòng)需要打兩下以上的。

噴油嘴嬌氣。我一直都在兩桶油加油，就是擔(dān)心其他油雜質(zhì)多，博世系統(tǒng)噴油嘴1800多一根，不能輕易讓它損壞啊。4D20T的發(fā)動(dòng)機(jī)不知道是不是一樣。曾經(jīng)有一段時(shí)間很多私人油站打折，柴油優(yōu)惠1.5元啊，經(jīng)不住誘惑，加了一段時(shí)間，油水分離器報(bào)警，去四兒子店說(shuō)是分離器有水，放水就好了?？磥?lái)加油還是要悠著點(diǎn)。

噪音大。柴油與汽油放一起的話(huà)，柴油噪音會(huì)很明顯，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噠噠噠聲挺大。坐里面時(shí)在車(chē)要加速或者深踩油門(mén)時(shí)很明顯，車(chē)速高于60與汽油無(wú)異。高速100公里轉(zhuǎn)速才1800多轉(zhuǎn)，這時(shí)噪音比汽油還低。

震動(dòng)大。柴油機(jī)要忍受噪音與震動(dòng)。不過(guò)試駕了柴油的H8,怠速基本感覺(jué)不到震動(dòng)，高端就是不一樣。

提速慢但是有力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式已經(jīng)決定它的轉(zhuǎn)速提升就是沒(méi)有汽油快，但是我這個(gè)H6在我一個(gè)開(kāi)和坐滿(mǎn)人的情況提速的力度都是沒(méi)有區(qū)別的，得益于低扭強(qiáng)大，但是有個(gè)問(wèn)題，有時(shí)會(huì)死火得無(wú)聲無(wú)息，特別三擋調(diào)頭時(shí)放離合太快，哈哈哈，我現(xiàn)在還時(shí)不時(shí)會(huì)這樣，看來(lái)是絕對(duì)不能拖檔開(kāi)，自動(dòng)擋就沒(méi)這問(wèn)題了。

所以說(shuō)H8柴油版基本沒(méi)有什么限制，除非你在北京。

• 故鄉(xiāng)的雨
  

這要看你開(kāi)的是卡車(chē)還是家用車(chē)了，感受還是不同的。我開(kāi)的最多的柴油車(chē)就是柴油寶來(lái)和柴油途歡了，卡車(chē)也開(kāi)過(guò)，五十鈴的輕卡，更大一點(diǎn)的福田歐曼拖17.5米的高低平板，說(shuō)是開(kāi)，實(shí)際上就是在倉(cāng)庫(kù)卸貨挪車(chē)而已。下面就說(shuō)說(shuō)具體感受。

柴油寶來(lái)說(shuō)實(shí)話(huà)是一款非常好的車(chē)，外觀很耐看，內(nèi)飾則是大眾當(dāng)年的經(jīng)典布局，簡(jiǎn)潔實(shí)用方便，開(kāi)起來(lái)是那么得心應(yīng)手，都把老寶來(lái)稱(chēng)作“駕駛者之車(chē)”還是不過(guò)分的。最重要的是那個(gè)年代大眾還很厚道，整車(chē)做工太好，你挑不出毛病，連個(gè)揚(yáng)聲器都是烏克蘭產(chǎn)的飛利浦，在看看現(xiàn)在的寶來(lái)，無(wú)言以對(duì)。柴油寶來(lái)開(kāi)起來(lái)新手容易熄火，因?yàn)椴裼蜋C(jī)低轉(zhuǎn)速下扭矩非常小，而且寶來(lái)的1.9TDI發(fā)動(dòng)機(jī)要到將近2000轉(zhuǎn)動(dòng)力才兇猛釋放，因此起步時(shí)油門(mén)要大，正常駕駛中感覺(jué)很厚重，這是真的感覺(jué)，沒(méi)有汽油車(chē)的輕盈感，主要還是由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速區(qū)間的不同造成的。除此之外就是柴油機(jī)噠噠噠的聲音，我覺(jué)得很好聽(tīng)，很有動(dòng)力感，特別是在高架橋上，兩邊有隔離墩，加速時(shí)機(jī)器的噠噠聲，增壓器的聲音回傳到車(chē)內(nèi)配合起來(lái)簡(jiǎn)直太過(guò)癮了?？偟膩?lái)說(shuō)這個(gè)柴油車(chē)開(kāi)起來(lái)會(huì)讓你上癮。

柴油途歡是6速自動(dòng)擋，開(kāi)起來(lái)和寶來(lái)差不多的感覺(jué)，也是必須大油門(mén)，否則車(chē)不動(dòng)。因?yàn)椴裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速普遍偏低，油門(mén)反應(yīng)不如汽油車(chē)那么靈敏，但是跑起來(lái)之后動(dòng)力則是源源不斷的，重點(diǎn)還是那種厚重感，柴油車(chē)特有的，我語(yǔ)言表達(dá)能力不好，真的不好描述，反正與汽油車(chē)的感受完全不同，你開(kāi)上去就能感受到。不過(guò)柴油車(chē)由于低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性與變速箱匹配好像不是那么完美，緩加油門(mén)有時(shí)候還是有很強(qiáng)烈的頓挫感，減速時(shí)變速箱自動(dòng)降擋時(shí)柴油機(jī)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力會(huì)讓車(chē)身很明顯的晃動(dòng)，但是我覺(jué)得習(xí)慣了，這就是柴油車(chē)的魅力。動(dòng)力機(jī)器。

至于五十鈴輕卡，那開(kāi)起來(lái)可以說(shuō)是滿(mǎn)滿(mǎn)的駕駛樂(lè)趣：聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，握著方向盤(pán)，隨時(shí)換擋，你特別能感受到你正在操縱著這個(gè)機(jī)械組合體在前進(jìn)。一檔起步時(shí)都不用踩油門(mén)，總覺(jué)得離合松開(kāi)還要等半秒鐘才動(dòng)，這車(chē)起步幾乎不考驗(yàn)油離配合，幾乎是松離合就走。當(dāng)時(shí)我開(kāi)著車(chē)?yán)?噸鋼材，起步都不用油門(mén)。

至于17.5米的公路巨無(wú)霸則沒(méi)有什么詳細(xì)體驗(yàn)，因?yàn)樾敦浭撬緳C(jī)去吃飯了，走之前他把車(chē)鑰匙給我讓我看著挪車(chē)，挪車(chē)時(shí)候畢竟沒(méi)開(kāi)過(guò)，而且后面拖個(gè)大掛車(chē)，可不敢隨便操作，當(dāng)時(shí)是司機(jī)電話(huà)里指導(dǎo)著一步步操作把車(chē)給開(kāi)走的，開(kāi)的時(shí)候我讓卸貨的工人們圍了一圈給我清場(chǎng)，誰(shuí)也不能靠近，畢竟這車(chē)太長(zhǎng)太大了。當(dāng)挪好車(chē)熄火下車(chē)時(shí)只有一個(gè)感覺(jué)：我真牛逼，竟然把半掛給開(kāi)走了。

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