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低速電動(dòng)汽車(chē)如何調(diào)速？低速電動(dòng)汽調(diào)速教程

網(wǎng)友回答：

• 容濟(jì)點(diǎn)火器

低速電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)際上就是在老年代步車(chē)和三輪電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，電機(jī)和控制器實(shí)際上和兩輪的電動(dòng)車(chē)大同小異，基本上都是無(wú)刷直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，無(wú)刷直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)改變電壓就可以調(diào)速了，電壓和轉(zhuǎn)速基本上是正比例關(guān)系，也就是控制器輸出電壓越高，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，車(chē)子跑得越快。

通過(guò)PWM的模式，改變占空比可以改變輸出電壓大小，也就可以改變轉(zhuǎn)速了，但是這種電動(dòng)汽車(chē)，大多采用了鉛酸電池，一般建議速度不超60碼，超60碼雖然也可以跑，但是對(duì)電池傷害很大。

如果想改快點(diǎn)，一般廠(chǎng)家的控制器都會(huì)有一條限速線(xiàn)，去掉就好，也可以像兩輪電動(dòng)車(chē)那樣，串聯(lián)一個(gè)電池進(jìn)去，把電壓稍微提高一點(diǎn)，這樣能跑快一點(diǎn)，但是對(duì)電池同樣傷害很大。

• 王小膽

低速電動(dòng)汽車(chē)最快可以跑六十碼，本來(lái)就是低速的，提高了就不是低速電動(dòng)汽車(chē)了。提速到不難，把電機(jī)電壓增加，功率加大，轉(zhuǎn)速加高就可以了，但是隨之而來(lái)的是電瓶這邊需要改進(jìn)。大電流放電會(huì)導(dǎo)致鉛酸電池內(nèi)部產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，導(dǎo)致電池容量逐漸下降，影響電池壽命。

低速電動(dòng)汽車(chē)本身就是便宜設(shè)計(jì)，采用鉛酸電池，沒(méi)有鋰電池那種合理的管理系統(tǒng)了，兩下子就不行了。所以歸根結(jié)底要換上鋰電池，一般來(lái)說(shuō)成本會(huì)增加8000~10000元，這對(duì)于市場(chǎng)上主流的2~3萬(wàn)元終端售價(jià)的低速電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，成本無(wú)疑的驚人的，廠(chǎng)家、消費(fèi)者都難以接受。你這樣改裝，還不如直接買(mǎi)高速電動(dòng)汽車(chē)算了。

低速電動(dòng)四輪車(chē)并非以傳統(tǒng)轎車(chē)為原型，而是多以高爾夫球車(chē)等為原型發(fā)展而來(lái)。由于目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有出臺(tái)這類(lèi)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，因此國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠(chǎng)家們大都參考?xì)W盟、日本等國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，即同時(shí)滿(mǎn)足車(chē)身尺寸小、車(chē)身重量輕、最高時(shí)速低等條件。

從市場(chǎng)需求來(lái)看，目前低速電動(dòng)汽車(chē)主要滿(mǎn)足于鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)老年人出行，家庭短途代步需求。而目前，這種需求主要還是由自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、摩托車(chē)來(lái)完成，而這些消費(fèi)需求的提升則是四輪低速電動(dòng)汽車(chē)。正是基于這些需求以及消費(fèi)群體的特性，低速電動(dòng)汽車(chē)從市場(chǎng)層面并沒(méi)有將速度提升的需求。

在當(dāng)前低速電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，主流低速電動(dòng)汽車(chē)時(shí)速在40-55km/h之間，很少能見(jiàn)到時(shí)速高于70km/h的低速電動(dòng)汽車(chē)。

歐盟規(guī)定：在不含電池的前提下，小型低速電動(dòng)四輪車(chē)的重量不能超過(guò)400公斤；微型低速電動(dòng)四輪車(chē)則不能超過(guò)350公斤。這類(lèi)車(chē)型在歐洲不必參加NCAP碰撞測(cè)試，不必安裝氣囊，但需要滿(mǎn)足對(duì)輪胎、喇叭、后視鏡、安全帶、燈具等部件的要求。

日本規(guī)定：低速電動(dòng)四輪車(chē)的最高時(shí)速應(yīng)不超過(guò)50公里；且車(chē)身長(zhǎng)度不超過(guò)2500毫米，車(chē)身寬度不超過(guò)1300毫米。

歐盟、日本等對(duì)低速電動(dòng)四輪車(chē)進(jìn)行單獨(dú)管理：這類(lèi)車(chē)上的是區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)的牌照，車(chē)主可享受購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、免年檢、過(guò)路等費(fèi)用的優(yōu)惠政策。在歐洲，一些國(guó)家已經(jīng)為低速車(chē)型專(zhuān)門(mén)劃分了行駛道路。

國(guó)內(nèi)有人設(shè)計(jì)了一種軟件，說(shuō)可以刷快電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)際上就是把控制器上限速度改一下而已，大概能達(dá)到60公里./小時(shí)了，但是意義不大，下坡和平路可以用最高速，上坡千也不能用最高速，否則會(huì)導(dǎo)致電池里的硫酸鉛結(jié)晶。而且提高這么一點(diǎn)，對(duì)玩車(chē)的人根本就沒(méi)有什么價(jià)值了，弄不好電瓶?jī)上伦泳蛪牧恕?/p>

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