網(wǎng)友問題：

汽車定速巡航失靈時(shí)，如何有效降低車速？

網(wǎng)友回答：

• 小拉車

剛剛有奔馳在高速上定速巡航失靈刷了圈，所以定速巡航失靈了這個(gè)話題又被火爆起來了，其實(shí)這個(gè)光聽上去就讓人有點(diǎn)驚慌，但是萬一路上遇到這種情況，一定不要慌，因?yàn)槟菦]有用，只能自救。

定速巡航這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用了，這不算是什么太高端的技術(shù)。按理說早已成熟，而且人工智能的發(fā)展也是突飛猛進(jìn)，甚至無人駕駛都已經(jīng)開始應(yīng)用了。所以我們更應(yīng)該去了解甚至知道怎么處理定速巡航失靈的一些突發(fā)情況。

那么在高速定速巡航無法取消我們應(yīng)該怎么處理呢？

首先是按照定速巡航的取消標(biāo)準(zhǔn)去取消，多嘗試幾次，如果依舊不行，那就說明需要采取非常措施了。

回空擋，自動(dòng)擋的車把檔桿推到“N”擋，手動(dòng)擋則直接回空擋。一般來講，無論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車，將檔位回到空擋，都會(huì)失去動(dòng)力。

主動(dòng)追尾其他車輛。因?yàn)榇蠹叶荚趧蛩龠\(yùn)動(dòng)，所以撞擊后不會(huì)出現(xiàn)太大的撞擊力，而前車會(huì)剎車，在這樣的阻力下是可以降低車速，將車停下的。但是一般情況下不建議，因?yàn)檫@也過于危險(xiǎn)。

打電話報(bào)警，疏通交通，保障有一條暢通的道路，為救援爭取時(shí)間。

打售后電話，售后一般會(huì)有自己獨(dú)特的處理辦法，甚至可以從后臺(tái)遠(yuǎn)程控制汽車電腦，解除定速巡航的工作狀態(tài)。

當(dāng)然有人肯定還會(huì)說，熄火，拉手剎。記住這兩個(gè)是存在非常大的風(fēng)險(xiǎn)的，生死時(shí)速不是看電影，車子熄火后方向盤、剎車以及電子防爆等系統(tǒng)都會(huì)失靈，主要是遇到個(gè)彎道啥的，小命不保啊。同樣拉手剎也是，太容易產(chǎn)生側(cè)翻，這些都是錯(cuò)誤的做法，因?yàn)槲覀儧]有電影里車神的技術(shù)。

想想河南這位薛先生，定速120公里每小時(shí)，取消不了定速巡航，他當(dāng)時(shí)的有多驚恐，但是薛先生最終憑借著自己的勇敢和鎮(zhèn)定，正確的處理方式贏得了解救，成功脫險(xiǎn)。

• 仁澤至簡

因?yàn)楸捡Y車的定速巡航失靈，衍生出這個(gè)問題，說明很多民眾是理性的。很多人認(rèn)為用力踩剎車是正確的，其實(shí)那樣很危險(xiǎn)。

如果在剎車失靈的狀態(tài)下踩剎車，即便你能踩下去，車速可能會(huì)降，但是別不會(huì)停，剎車的無限磨損可能會(huì)導(dǎo)致剎車過熱而燒壞，導(dǎo)致剎車徹底失靈。產(chǎn)生的高溫引發(fā)車輛自燃。

我認(rèn)為最好的方法有三種：第一，把油耗光，讓車輛自己停下，當(dāng)然，這就需要交警和高速公路管理人員的配合，請開路上的障礙，保持道路暢通。

第二，用上次豐田車的方式，前面預(yù)設(shè)一輛大貨車，讓失靈車輛同步接近大貨車，然后大貨車勻速減速，這樣也同樣具有風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)造成轎車的輪胎在公路上打滑，摩擦產(chǎn)生高溫引起胞胎。

第三，總得可以找到公路上的避險(xiǎn)道，直接開上去，這樣可能對車造成一些損壞，但，之前我們可以保住性命。

• 馬甲MJ

最近這個(gè)問題很受歡迎，我也談?wù)勛约旱目捶?，在定速巡航失靈時(shí)，如何才能降低車速？我有以下幾點(diǎn)看法:

第一:首先要降低汽車檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力來降低車速，如果降低檔位無效的話，駕駛員可以用推空擋（N擋）的辦法切斷車輛的動(dòng)力。

第二:如果推空擋無效，駕駛員還可嘗試關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的辦法——特別是使用鑰匙啟動(dòng)的車輛，只關(guān)閉一檔，并不會(huì)失去轉(zhuǎn)向助力和制動(dòng)助力。如果上述方法無效，大力踩剎車、拉手剎（低速時(shí)）都可以幫助車輛減速，有條件的可以沖上高速公路緩速救援坡道。

如果出現(xiàn)“定速巡航”失控、制動(dòng)無效的狀況，很多駕駛員可能首先想到“剮擦隔離帶”去減速，其實(shí)這是最愚蠢、自殺式的辦法，部分高速公路隔離帶下設(shè)有路肩——方形路肩為植被、弧形路肩為排水，如果車輛高速接近，很有可能導(dǎo)致爆胎、翻車，非常危險(xiǎn)。

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