網(wǎng)友問(wèn)題：

怎么看青年汽車水變氫技術(shù)？

網(wǎng)友回答：

• 汽車G值聯(lián)盟

A.

從技術(shù)角度上說(shuō)，水變氫是可行的?？梢噪娊饧哟呋瘎┦顾纸鉃闅錃夂脱鯕?。

氫氣無(wú)論是用作直接燃料驅(qū)動(dòng)還是用作燃料電池驅(qū)動(dòng)也是可行的，也是有實(shí)際的產(chǎn)品出來(lái)的。

但是，類似青年汽車直接把水在汽車車身之內(nèi)，經(jīng)過(guò)分解得到氫并以氫燃料電池輸出動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)，目前市場(chǎng)上并沒(méi)有類似的量產(chǎn)車型存在。

B.

并且從青年汽車水氫動(dòng)力車型整個(gè)系統(tǒng)所需能源來(lái)看，可以說(shuō)是劃時(shí)代的。畢竟按他們所說(shuō)以一些極低成本的催化劑加上無(wú)論何種水源，都可以保證車輛的正常行駛?？墒请m然從理論上看，水變氫哪怕再加上氫提供給燃料電池作為能源都是并沒(méi)有技術(shù)壁壘的化學(xué)反應(yīng)。但全球各種車企已經(jīng)用幾十年的實(shí)驗(yàn)，證明這個(gè)看起來(lái)?yè)碛袩o(wú)限優(yōu)勢(shì)的實(shí)用性是可以大規(guī)模投放市場(chǎng)的。

C.

但青年汽車所宣傳出來(lái)的某些方案確實(shí)有一定實(shí)用性。比如在汽車本體直接分解氫氣，可以讓氫燃料汽車的氫氣儲(chǔ)存成本大幅下降。要知道氫氣的高壓儲(chǔ)存成本占據(jù)氫燃料電池車輛總成本重要一項(xiàng)。而隨時(shí)分解氫氣可以讓儲(chǔ)氣罐的體積大大降低。

D.

但是，我們對(duì)青年汽車水氫系統(tǒng)我們有很多疑問(wèn)：水氫系統(tǒng)的成本到底有多少？所謂的催化劑成本是多少？加了催化劑以后會(huì)不會(huì)產(chǎn)生其他的污染？轉(zhuǎn)化的氫氣夠不夠正常的行駛？整個(gè)系統(tǒng)的安全度能不能得到保障？

就目前展出的現(xiàn)車來(lái)看，整個(gè)后車廂被密封起來(lái)，整個(gè)設(shè)備的體積有多大？是僅僅只能依靠大型卡車的車身尺寸才能有足夠的空間安裝整個(gè)系統(tǒng)？在整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法縮小的情況下，僅僅在大型客貨車使用，所產(chǎn)生的動(dòng)力能否足以驅(qū)動(dòng)大型車輛的行進(jìn)？

E.

正是這些疑問(wèn)，導(dǎo)致我們對(duì)青年汽車水氫汽車的不信任。雖然目前我國(guó)的各種科技發(fā)展迅速，但更浮夸的社會(huì)讓各種機(jī)會(huì)主義者橫行。退一萬(wàn)步說(shuō)，哪怕青年汽車的這款水氫車型具有非常好的實(shí)用性，但仍然會(huì)讓更多的人去質(zhì)疑。除非更多的產(chǎn)品出現(xiàn)，并大量的投入到使用當(dāng)中，才能讓人打消疑慮。何況，這么有前景的產(chǎn)品似乎被中國(guó)人開(kāi)發(fā)出來(lái)了！

不過(guò)，中國(guó)消費(fèi)者歷經(jīng)了富硒康，腦白金等等的考驗(yàn)，經(jīng)過(guò)這么多年去偽存真的鍛煉，青年汽車水氫車型不用多久就會(huì)真相大白！

• 只為你著迷666

了解一下什么才是真正的新能源碳?xì)溆停?/p>

碳?xì)溆筒皇鞘忻嫔系氖裁雌嚰铀?，合成氫水叫水，這個(gè)叫油，合成氫水的廣告用的是乙醇汽油，乙醇汽油是國(guó)家于2016年通過(guò)中石化練油廠生產(chǎn)的，在河南東北等地已經(jīng)使用2年了，合成氫水用的保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)，保的是尾氣清潔劑，尾氣清潔劑是中石油，中石化授權(quán)各地加盟化工廠生產(chǎn)的。

現(xiàn)在在各大加油站都有售，是柴油車強(qiáng)制必須加注的產(chǎn)品，這些都和合成氫水沒(méi)半毛關(guān)系，而碳?xì)溆褪强商娲偷挠?，是用再生資源生產(chǎn)的生物質(zhì)類能源，屬于真正的新能源，其使用，生產(chǎn)成本低，功耗略勝于92號(hào)汽車，與95號(hào)汽油相當(dāng)，但，其尾氣排放量低于汽油的50%以上，柴油的90%，早已超過(guò)歐5標(biāo)準(zhǔn)。

碳?xì)溆蜔o(wú)需改裝現(xiàn)有汽油車，可直接加注使用，也可和任何比例汽油混用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)任何傷害，經(jīng)過(guò)上萬(wàn)臺(tái)長(zhǎng)期使用碳?xì)溆蛙囍鞯淖C明，碳?xì)溆蜁?huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，保養(yǎng)成本更低，因?yàn)樘細(xì)溆筒划a(chǎn)生積碳，產(chǎn)品由中國(guó)平安保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)。碳?xì)溆偷募夹g(shù)，生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)方式都是申請(qǐng)了國(guó)家專利的，在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站上可查。

碳?xì)溆褪谦@得ISO9001國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，ISO4001國(guó)際環(huán)境管理體系認(rèn)證的！所以，今天我們不是為項(xiàng)目而做項(xiàng)目，項(xiàng)目每天都有，而事業(yè)不是天天開(kāi)盤，天天關(guān)網(wǎng)的，事業(yè)是長(zhǎng)久的，落地的，新三湘的發(fā)展模式對(duì)國(guó)家，社會(huì)，人民是有益的，是利國(guó)利民的！

• DearAuto

從理論和技術(shù)上來(lái)看，水變氫是可以的。可以電解加催化劑使水分解為氫氣和氧氣。

氫氣無(wú)論是用作直接燃料驅(qū)動(dòng)還是用作燃料電池驅(qū)動(dòng)也是可行的，也是有實(shí)際的產(chǎn)品出來(lái)的，其實(shí)就是當(dāng)下熱門的氫燃料電池車。

但是，青年汽車所對(duì)外聲稱的直接把水在汽車車身之內(nèi)，經(jīng)過(guò)分解得到氫并以氫燃料電池輸出動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)，目前市場(chǎng)上并沒(méi)有類似的量產(chǎn)車型存在。現(xiàn)實(shí)情況是，2017年8月份，青年汽車就宣布全球首輛水氫燃料車正式下線，并宣稱“不加油，不充電，只加水”就能行駛。但兩年時(shí)間過(guò)去，從未有“水氫燃料車”交付使用的消息。

此外，鑒于青年汽車和其老板龐青年過(guò)去的所作所為，給人以不誠(chéng)實(shí)和老賴的形象，大家給他們打上“騙子”的標(biāo)簽，因而對(duì)其水變氫持懷疑態(tài)度。因?yàn)檫@個(gè)在南陽(yáng)的大項(xiàng)目該項(xiàng)目首期投資81.63億元，南陽(yáng)高新區(qū)管委會(huì)持股49%，相當(dāng)于政府要投資40億元，這錢當(dāng)然是從納稅人中而來(lái)，還有是車輛銷售后，還要政府大量補(bǔ)貼，自然要高度警惕這一項(xiàng)目。

龐青年本人控股企業(yè)共26家。在2017年2月份新能源汽車“騙補(bǔ)”風(fēng)波中，工信部網(wǎng)站公布了對(duì)7家汽車公司行政處罰書(shū)，青年汽車就是其中之一。所以，人一旦失信，要重回信任是多么重要。

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