網(wǎng)友問(wèn)題：

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響怎么回事？汽車(chē)拐彎時(shí)前輪有異響

網(wǎng)友回答：

• 汽修日記

一般車(chē)輛方向機(jī)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有異響，有以下幾種可能:

1、車(chē)輛方向機(jī)內(nèi)部損壞，內(nèi)部的齒輪機(jī)構(gòu)存在故障。

2、車(chē)輛的懸掛出現(xiàn)了故障，比如減震器頂膠軸承、上下擺臂球頭松動(dòng)等問(wèn)題，也會(huì)引起打方向或過(guò)不平路異響。一般檢查底盤(pán)能檢查出來(lái)問(wèn)題。

3、平衡桿或平衡桿球頭松動(dòng)也有可能產(chǎn)生異響。

4、如果是機(jī)械液壓助力，可能是助力泵或皮帶產(chǎn)生異響。一般轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，系統(tǒng)的壓力會(huì)很高，機(jī)械液壓助力泵工作負(fù)荷大，容易產(chǎn)生異響。

5、電動(dòng)助力的話(huà)，可能內(nèi)部的助力馬達(dá)或其他橡膠件損壞。

6、方向機(jī)固定膠套松動(dòng)或其他地方松動(dòng)，比如方向機(jī)內(nèi)球頭或外球頭松動(dòng)。

7、輪胎轉(zhuǎn)彎的時(shí)候摩擦到其他地方或車(chē)輪內(nèi)襯什么的松脫不到位造成異響。

8、車(chē)輪半軸球籠異響，球籠內(nèi)部潤(rùn)滑不到位或損壞，也有可能打方向轉(zhuǎn)彎造成異響。

車(chē)輛轉(zhuǎn)彎如果經(jīng)常異響，建議及時(shí)去修理店檢修，避免車(chē)輛帶病上路，影響安全駕駛，畢竟方向是車(chē)輛很重要的一個(gè)部位。

以上就是我所知道的一些影響轉(zhuǎn)彎異響的可能性。

• 隔壁店老張

車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)方向機(jī)部位異響有多方面的原因，常見(jiàn)的如方向轉(zhuǎn)向柱發(fā)卡、方向機(jī)固定螺栓松動(dòng)、方向機(jī)內(nèi)部齒條磨損或方向機(jī)內(nèi)外球頭松動(dòng)、底盤(pán)懸掛螺絲松動(dòng)、液壓助力轉(zhuǎn)向泵皮帶過(guò)松以及助力轉(zhuǎn)向油液不足等，都可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)異響。

如方向助力采用液壓助力轉(zhuǎn)向，首先檢查一下助力轉(zhuǎn)向油液是否不足、以及助力泵皮帶松緊度是否合適，如太松可調(diào)緊后再試試，如轉(zhuǎn)向油液不足導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)的異響、多數(shù)是管路、方向機(jī)、助力泵等部位有泄油的現(xiàn)象，檢修處理泄油的部位即可解決。

其次，把車(chē)開(kāi)上臺(tái)架檢查一下方向機(jī)、擺臂等底盤(pán)懸掛固定螺栓是否松動(dòng)，以及檢查方向機(jī)內(nèi)外球頭是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，如方向機(jī)內(nèi)外球頭輕微松動(dòng)間隙，可能會(huì)有跑偏的現(xiàn)象，一般不會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)異響，而方向機(jī)內(nèi)的齒條異常磨損松動(dòng)，多數(shù)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)的異響，如方向機(jī)內(nèi)的齒條異常磨損，轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)用手去觸摸方向機(jī)能感覺(jué)到松動(dòng)的跡象。

另外，方向盤(pán)下面的轉(zhuǎn)向柱方向節(jié)發(fā)卡，減震頂部的轉(zhuǎn)向軸承缺油發(fā)卡、半軸球籠防塵套破損導(dǎo)致泥沙進(jìn)入到球籠內(nèi)，球籠內(nèi)鋼珠潤(rùn)滑不良，都有可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)異響，具體原因最好是實(shí)車(chē)檢查才能更好的判斷，建議從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的順序進(jìn)行排除處理。

• 我是湛藍(lán)

這個(gè)有點(diǎn)復(fù)雜 得從好幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)

先說(shuō)說(shuō)方向機(jī)異響的原因

第一、轉(zhuǎn)向管柱無(wú)油不潤(rùn)滑，摩擦力大。

第二、檢查轉(zhuǎn)向助力油是不是少了。

第三、檢查萬(wàn)向節(jié)有問(wèn)題。

第四、底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。

第五、減震上面的平面軸承壞了。

咱再看駕駛習(xí)慣對(duì)于方向機(jī)的影響

首先、從方向機(jī)原理來(lái)看，現(xiàn)在許多車(chē)實(shí)現(xiàn)了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強(qiáng)度，方向機(jī)本身的受力并無(wú)變化。因此有效減少方向機(jī)磨損的方法，就是減輕方向機(jī)工作中的負(fù)重。

方向機(jī)老化，造成安全隱患，開(kāi)車(chē)的人應(yīng)養(yǎng)成車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后再打方向的習(xí)慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機(jī)過(guò)度負(fù)重和方向聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的過(guò)度磨損，造成打方向時(shí)有異響。

如果長(zhǎng)期原地打方向，不僅對(duì)方向機(jī)造成很大的負(fù)重，還會(huì)加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。

如何正確打方向盤(pán)并且如何預(yù)防方向機(jī)故障

1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，盡量在車(chē)輛移動(dòng)之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車(chē)出位時(shí)偶爾使用。

2、當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤(pán)回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。

3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤(pán)打到死點(diǎn)的位置。

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