這個問題之前，我們先來簡單了解一下，增程式汽車和插電混動汽車的工作原理：

增程式汽車：始終是利用電動機驅動，當動力電池電量低于一定閾值時（一般是30%，由電池管理系統(tǒng)BMS設定），增程器（主要由發(fā)動機和發(fā)電機組成）開始工作，給動力電池充電。

插電混動：有兩套動力系統(tǒng)組成，電動機驅動和發(fā)動機驅動。一般起步時，由電動機驅動，等到了一定時速時，發(fā)動機介入開始工作，當然也有兩套系統(tǒng)共同驅動的，在行駛過程中，當動力電池饋電時，可以通過逆變電機發(fā)電對于動力電池進行補電。

看完這兩者的工作原理之后，下面，小編就重點來分析一下，增程式汽車相對比插電混動，都有哪些優(yōu)缺點呢？

優(yōu)點

電池容量更大，純電狀態(tài)下（增程器不工作）可以行駛更長的距離，這應該是最大的優(yōu)點。一般來說，增程式汽車電池容量在40度左右。4月10號開啟預售的理想智造one的電池容量就有40.5度，其他各項參數(shù)如下所示，純電續(xù)航力可以跑200公里左右，而插電混動車型，一般電池容量只有10-15度左右，續(xù)航里程一般在50-80公里之間。當然，唐DM的高配車型，電池容量可以做到24度，純電續(xù)航里程為100公里，但依然無法達到增程式的續(xù)航里程。

缺點

跑高速的情況，增程式汽車肯定是更加費油的。電動機驅動和發(fā)動機驅動，由于工作原理的不同，兩者的工經濟時速是不同的。在城市工況下，電驅動會更加省油，而到高速狀況下，由于不存在變速器，加上車重的增加（動力電池容量增加），導致高速下的能耗表現(xiàn)肯定是不會好的。但這個時候，發(fā)動機驅動的優(yōu)勢就表現(xiàn)出來了，畢竟存在變速器，發(fā)動機可以非常舒服的工作在最優(yōu)轉速區(qū)間，達到節(jié)油的效果。

小結

不論是優(yōu)點還是缺點，增程式車輛確實還是很明顯的，主要還是看用戶的用車場景和用車需求，畢竟真正完美的產品還是少數(shù)的。希望此文可以回答樓主問題！

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