日前，北、上、深地先后出臺網約車新政細則或征求意見稿，對網約車駕駛員、車輛提出了一系列要求。解讀后發(fā)現，這些要求有些苛刻，在嚴格的新政下，僅有為數不多的純電動車可以入圍網約車行列，而這些入圍車型里僅有6款車型同時滿足三地的網約車要求。

純電動車輛新政細則：1、北京車輛軸距不小于2650毫米；2、上海車輛軸距達到2650毫米以上；3、深圳車輛軸距2650毫米以上、續(xù)航里程250公里以上；

從上表中可以看出，深圳增加的續(xù)航里程比較犀利，一刀切下了將近一半的車型。本次推薦的車型沒有把特斯拉放在表中，只是例舉了國內合資和國產的車型，另外試問，有幾個人會開著特斯拉去拉活兒呢？即使有，也畢竟是極少數的人。

1、 騰勢400（預售）

軸距2880mm

續(xù)航400km

廠商指導價：41.58萬起

國家/地方補貼：5.5萬/5.5萬

騰勢是比亞迪公司與德國戴姆勒公共建立的合資品牌，騰勢電動車屬于中型車級別，是符合新政標準車型中價格最貴，也是車內空間最好的一款車型，并且配置上具有一定的優(yōu)勢。

騰勢的內飾十分具有質感，中控面板大量的運用了鋼琴烤漆和金屬拉絲材質，軟性材質覆蓋中控臺上方，看上去扎實可靠。控制按鍵觸摸式居多，觸摸時有聲音回饋。黑色座椅配灰色裝飾線，很有格調，而厚實的坐墊非常的舒適。

新款騰勢搭載了一套容量62kWh的電池組，電動機功率117馬力，最大扭矩290?！っ?，工信部最大續(xù)航里程400公里，比老款的253公里提升不少，這也是比較讓人放心的保障，電池充電時間為快充1小時,慢充32小時。

2、 比亞迪e6

軸距2830mm

續(xù)航 400 km

廠商指導價：30.98萬

國家/地方補貼：5.5萬/5.5萬

符合新政條件的車型里唯一一款MPV車型，中網電路板樣式科技感很強，從這里就能清晰的感到這是一款電動車。造型比較飽滿，從而使車內空間更加富足。

中控臺設計大氣，儀表盤和音響兩塊液晶屏幕散發(fā)著科技感。擋把位于空調控制區(qū)的左側，很符合MPV風格。

動力方面，該車的最大功率為122馬力，峰值扭矩為450N·m，使得新車最大續(xù)航里程提升為400km。 電池容量82 kWh，電池充電時間為快充1.5小時,慢充8小時。

3、 比亞迪秦EV300

軸距2670mm

續(xù)航300 km

廠商指導價：25.98萬起

國家/地方補貼：5.5萬/5.5萬

秦在外觀上的設計比較犀利，更多的線條讓秦有了更多生命氣息，車頭的進氣格柵形狀仿佛是個“秦”字。而尾部的通體后尾燈，可識別度非常高。盡管網上對于秦的外觀爭議很大，但相處時間久了你就會看順眼了，其實它的樣子也很容易被接受。

收縮式中控臺設計造型比較個性，按鍵布局很緊湊，皮革雙色座椅造型好看，包裹性也很不錯。配置方面秦比較豐富，實用又顯檔次。動能回收系統(tǒng)有兩種調節(jié)，但無法完全關閉。

秦EV300配備的電動機的最大功率160千瓦(218馬力)，最大扭矩310?！っ?，官方百公里加速7.9秒，它使用的是磷酸鐵鋰電池，工信部續(xù)航里程為300公里， 充電時間可能不是比亞迪電池的優(yōu)勢，所以官方很少給出來。

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4、 比亞迪e5

軸距2660mm

續(xù)航 305 km

廠商指導價：22.98萬起

國家/地方補貼：5.5萬/5.5萬

比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版，但車身比速銳長了10mm，前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm。外觀流線造型比較符合審美需求，藍色車身看上去非常有吸引力。

比亞迪e5的中控面板和方向盤加入了大面積銀色飾板，形成層次感豐富的內飾布局。e5的配置不算太豐富，但配置的實用性都很強。

動力方面，e5所搭載的電動機最大功率為218馬力(160kW)，峰值扭矩310?！っ?，最高速度為130km/h，工信部續(xù)航里程為305公里，以60km/h的速度勻速行駛續(xù)航里程為360公里，同樣是比亞迪的車型，充電時間方面仍舊沒有給出。

5、 帝豪EV

軸距2650mm

續(xù)航253 km

廠商指導價：22.88萬起

國家/地方補貼：5.5萬/5.5萬

帝豪EV是一款物美價廉的車型，性價比非常高，前臉和尾部造型非常容易被接受，加上盾型的進氣格柵亮色和藍色的裝飾，讓人更加喜歡，腰線顯得也很硬朗，從前翼子板一直通到尾燈。

中控面板采用軟性材質覆蓋，深色內飾配備銀色V形裝飾條，整體顯得年輕美觀。座椅采用皮革材質，支撐和包裹性都不錯，儲物空間和儲物位置都很豐富。帝豪EV的配置也很均衡，基本上符合他的價格定位。

帝豪EV采用了三元鋰電池組，蓄電量為45.3kWh，電機最大功率為95kW，最大扭矩為240N·m，最高車速為140公里/小時，工信部續(xù)航里程為253公里，而在60公里/小時等速行駛狀態(tài)下，新車續(xù)航里程將能達到330公里，它的電池充電時間是快充0.8小時,慢充14小時。

6、 北汽EU260

續(xù)航260 km

軸距2650mm

廠商指導價：23.99萬起

國家/地方補貼：5.5萬/5.5萬

外觀上，北汽EU260流淌著薩博9-3的平臺血統(tǒng)，基于紳寶打造而來車身非常受青睞。前臉設計簡潔，沒有過多的亮點，整個大燈的設計風格不顯突兀，配有透鏡提升了整個大燈的檔次感。尾部造型較為中庸，高位剎車燈采用LED光源，其余均為鹵素。

北汽EU260絕對可以說是超具科技感，超大的屏幕非常帶感。真皮縫線包裹座椅以及扶手，和一塊自動天窗，整車配置算的上豐富。

搭載的電動機最大功率為136馬力(100kW)，峰值扭矩為260?！っ?，最高車速為140kmh。新車采用三元鋰離子電池組，電池容量為41.4kWh，工信部續(xù)航里程為260km，等速行駛可達350km，電池充電時間為慢充6-7小時。

總結：這次網約車型只有6款全滿足三個城市的條件要求，其中比亞迪就占了三票，有5款車型雖然沒有滿足深圳的要求，但是北京和上海還是入了圍的。這次網約車新政大大的整頓了市場，從而提升了網約車的檔次，另一方面也規(guī)避了壟斷一部分壟斷行業(yè)的形成，總體形勢的利弊，從長遠情況看還是趨于好的方向發(fā)展的。

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