520這個浪漫的日子我們獻給了充電樁APP，一句話我們都是充電樁的真愛粉。這次參與國網(wǎng)充電對決的有7大品牌13款車型，幾乎涵蓋了市面主流車型。各位車主一大早從四面八方齊聚白家樓國網(wǎng)充電站，為的就是在國網(wǎng)一戰(zhàn)高低。不過話說回來，新能源電動車不同續(xù)航容量的車型還真分不出絕對的輸贏，這里小編也就只說說相對的輸贏吧~【回看：電亮中國第四季之充電群英會第一場特來電對決】

先介紹一下參加本次國網(wǎng)充電群英會的各路英雄！

奇瑞雙雄：小螞蟻、EQ；長安雙雄：逸動、奔奔；比亞迪三劍客：e5、e6、秦；江淮三劍客：iEV6S、iEV5、iEV4；帝豪、晨風、北汽三梟雄。

新能源電動車聚集到一塊那就一個字：帥！

先來說說當天的測試背景，首先是520這個浪漫日子做襯托，接著便是34度高溫的燥熱難耐，13款純電動車型的齊聚首讓這一天不平凡！加上主辦方充電樁APP的愛心早餐，瞬間有種談戀愛的感覺了，有木有！

嗯，這個早餐配得上我的feel！

嗯，這個姿勢配得上英雄二字！

不好意思，感情戲有點多了，咱回歸正題，這次各路英雄在國網(wǎng)的充電測試究竟花落誰家呢？且聽小編細細道來。

小編解惑1：充電比拼到底拼什么？

下方就是本次每位車主需要測試的項目，事先讓各位車主將電量統(tǒng)一消耗至30%左右，現(xiàn)場測試各車型10分鐘、30分鐘、1小時的充電電量及充到80%的時間、電量，針對各車型的充電速率做對比，能否成功充電則提現(xiàn)了各車型與國網(wǎng)的兼容性。

這里小編不得不吐槽一下，奇瑞eq和比亞迪e6在充電過程中不能開空調(diào)是什么鬼？半小時以上的充電時間外加34度高溫，車主表示不想中暑！

小編解惑2：國網(wǎng)充電究竟誰充的快？

首先小編需要聲明一下，不同車型電容量不同，一定時間內(nèi)的充電量沒有可比性，最后將取各車型充電1小時(1小時仍未充到80%的)或電量達80%的功率進行對比。

特別申明一下，充電樁邀請的北汽EV200車主因臨時有事未能參與測試，后續(xù)單獨做了國網(wǎng)的測試(蜜汁感動啊)，有需要的車主可以在文末找到EV200車主的測試文章做參考。

從本次測試數(shù)據(jù)可得出以下結論：

1、7款車型在國網(wǎng)充電樁都能兼容；

2、比亞迪、帝豪、長安系列及北汽EV200在國網(wǎng)充電樁的相對穩(wěn)定電流較高；

3、從功率中可以看出，充電最快的依次是：比亞迪E5、17款吉利帝豪、比亞迪E6、長安逸動、北汽EV200、比亞迪秦、長安奔奔、奇瑞小螞蟻、啟辰晨風、奇瑞EQ、江淮iEV6S、北汽EV160、江淮iEV5、江淮iEV4；

4、測試過程中，發(fā)現(xiàn)奇瑞EQ及比亞迪的E6在充電時不能開空調(diào)，小編累覺不愛。

還有一件事小編不吐不快，看上圖↑，拿充電站和加油站來對比下，測試當天的國網(wǎng)站(當然包括其他運營商)沒有遮陽、沒有工作人員、沒有便利店，三無站點我就想問問怎么和加油站一爭高下呢？我們電動車主越來越普遍的今天，強烈呼吁把充電站的基礎建設提上日程！

以上是本次測試中的一些結論和個人觀點，因為測試的樁及時間溫度等細微影響，整個過程并不是百分百理想環(huán)境下的測試，結果也會有一定偏差，總的來說還是準確的?？丛谛【幮量嗫偨Y的份上，各位看官別噴太狠，點贊送花還是可以的！

幕后花絮大放送：

我左貼、我右貼、我貼貼貼！

我在認真填，很真的真！

真的很曬！

謹在此特別感謝烈日下參與測試的各位車主及辛苦籌備的主辦發(fā)充電樁APP，大家的每一份努力和付出都讓新能源車行業(yè)的步伐更加穩(wěn)??！為各位充電先鋒不畏困難的精神鼓掌！

本次群英會其他大神的作品：

1、電亮中國第四季之充電群英會：比亞迪E5快充新發(fā)現(xiàn)

2、電亮中國第四季之充電群英會：2017款新帝豪EV升級不少

3、電亮中國第四季之充電群英會：我可能買了一輛“假”EQ

4、電亮中國第四季之充電群英會：江淮IEV5沒墊底兒

5、電亮中國第四季之充電群英會：外援北汽EV200快充能力報告

6、電亮中國第四季之充電群英會：比亞迪秦EV車主有話說

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