我們從 2018 年最新的一批（第三批）新能源車推廣目錄中獲得了部分新車型的相關(guān)信息，其中有北汽 EC 系列、沃爾沃 S90 插電式混動版、吉利帝豪插電式混動版、新款江淮 iEV6E、思皓（江淮大眾首款車型）、全新一代比亞迪唐插電式混動版、騰勢三元鋰電池版本、長安 CS75 插電式混動版、全新一代比亞迪秦插電式混動版。

▲ 北汽新能源 EC 系列

▲ 北汽 EC200

北汽新能源 EC 系列新車型的續(xù)航里程提升至 270 km（現(xiàn)款 EC180 為 156 km、EC200 為 162 km），同時電池能量密度提升至 143.92 Wh/kg，采用鋰離子蓄電池，電機類型為永磁同步電機。

▲ 沃爾沃 S90 插電混動版

▲ 沃爾沃 S90

沃爾沃 S90 插電式混動版搭載一套由 2.0T 發(fā)動機 + 電動機組合的混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率為 262 kW，電動機的最大功率為 65 kW，在純電模式下續(xù)航里程為 53 km，饋電狀態(tài)下（B狀態(tài)）的百公里綜合油耗為 6.9 L。

▲ 吉利帝豪插電混動版

▲ 吉利帝豪 EV 450

吉利帝豪插電式混動版采用 1.5T 發(fā)動機 + 雙電機的動力組合，發(fā)動機的最大功率為 76 kW，兩臺電動機的最大功率分別是 46 kW 和 68 kW，在純電模式下續(xù)航里程為 61 km，饋電狀態(tài)下（B狀態(tài)）的百公里綜合油耗為 4.7 L。

▲ 新款江淮 iEV6E

▲ 江淮 iEV6E

新款江淮 iEV6E 的綜合續(xù)航里程為 255 km，電池系統(tǒng)能量密度為 121.08 Wh/kg。

▲ 思皓

▲ 江淮 iEV7S

思皓為江淮大眾首款車型，該車其實是以江淮 iEV7S 為原型車打造，采用三元鋰離子電池組，電機類型為永磁同步電機，電機的最大功率為 85 kW，最大扭矩為 270 ?！っ?，綜合續(xù)航里程為 302 km，電池系統(tǒng)能量密度為 136.2 Wh/kg。

▲ 全新一代比亞迪唐插電混動版

▲ 全新一代比亞迪唐

全新一代比亞迪唐插電式混動版在車身尺寸的長度和寬度上都有所增加，高度不變，新車將采用 2.0T 發(fā)動機 + 雙電機的動力總成，發(fā)動機的最大功率為 151 kW，兩臺電動機的最大功率分別是 110 kW 和 180 kW，綜合續(xù)航里程為 100 km，饋電狀態(tài)下（B狀態(tài)）的百公里綜合油耗為 7.5 L。

▲ 騰勢三元鋰電池版

▲ 騰勢 500

騰勢三元鋰電池版本電機的最大功率為 135 kW，最大扭矩為 300 牛·米，綜合續(xù)航里程為 403 km，電池能量密度為 141.61 Wh/kg（現(xiàn)款騰勢 500 為磷酸鐵鋰電池，電池能量密度為 105.72Wh/kg）。

▲ 長安 CS75 插電混動版

▲ 長安 CS75

長安 CS75 插電式混動版將搭載 1.5T 發(fā)動機 + 雙電機的動力系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率為 115 kW，兩個電動機的最大功率分別是 70 kW 和 80 kW，采用三元鋰電池，電機的類型為永磁同步電機，純電模式下的續(xù)航里程為 60 km，饋電狀態(tài)下（B狀態(tài)）的百公里綜合油耗為 5.1 L。

▲ 全新一代比亞迪秦插電混動版

▲ 比亞迪秦 EV450

全新一代比亞迪秦插電式混動版采用 1.5T 發(fā)動機 + 電動機組合的動力系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率為 113 kW，電動機的最大功率為 110 kW，純電模式下的續(xù)航里程為 82 km，饋電狀態(tài)下（B狀態(tài)）的百公里綜合油耗為 4.3 L。

新出行點評：

根據(jù)最新的新能源車推廣目錄可以看出，新能源產(chǎn)商不斷將自己的產(chǎn)品進行升級優(yōu)化，不僅是為了更好地貼合新政策，也是在提升自己的產(chǎn)品力，其中也有全新的插電式混動車型的加入，這也在預示著未來將會有更多的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)商加入新能源汽車的行列中，讓我們敬請期待吧。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >